Înainte de a scoate capul blocului, este necesar să achiziționați o nouă garnitură, o curea de transmisie a arborelui cu came și, eventual, șuruburi noi de chiulasă. În plus, la recomandarea Renault, rolele de tensionare și de bypass trebuie înlocuite.
Retragere:
- deconectați firul de la borna negativă a bateriei;
- scoateți capota;
- sprijiniți tigaia motorului cu un cric, punând un distanțier de lemn între ele;
- scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came așa cum este descris mai jos;
- îndepărtați carcasa de protecție a tăvii motorului și goliți lichidul de răcire din motor, așa cum este descris în subsecțiune «Sistem de răcire»;
- goliți uleiul de motor așa cum este descris în subsecțiune «întreținere»;
- scoateți cablul clapetei de la chiulasă;
- demontați carcasa de protecție a șinei de distribuție a combustibilului;
Figura 3.12. Deconectarea conductelor de la șina de distribuție a combustibilului: 1 - conducta de alimentare; 2 - conducta de retur
- deconectați conductele de la șina de distribuție a combustibilului (Figura 3.12) și ia-le deoparte;
Figura 3.13. Demontarea suportului filtrului de aer (1) și conector de contact (2) in fata motorului
- deconectați firele electrice potrivite pentru acesta de la chiulasă prin deconectarea conectorilor corespunzători (Figura 3.13);
- scoateți carcasa filtrului de aer, pentru care deconectați și puneți deoparte rezervorul de expansiune al sistemului de răcire a motorului;
Figura 3.14. Suport pentru motor (săgeată)
- scoateți tirantul care susține motorul pe partea dreaptă a galeriei de evacuare (Figura 3.14);
- îndepărtați piesele de fixare ale convertorului, separați-l de galeria de evacuare și fixați convertorul pe conducta sistemului de gaze de evacuare;
- scoateți corpul clapetei;
- scoateți conectorul senzorului de concentrație de oxigen;
Figura 3.15. șuruburi (1) suporturi pentru corpul clapetei, conector (2) senzor de concentrație de oxigen din gazele de eșapament, bară (3) suporturi de motor și ochi de ridicare (4)
- scoateți bara și ochiul de ridicare (Figura 3.15);
- scoateți galeria de evacuare prin deconectarea furtunului de vid de la aceasta;
- scoateți bobinele de aprindere de la bujii (vezi subsectiunea «Sistem de aprindere»);
Figura 3.16. Separator de ulei pe capacul chiulasei (săgeată)
- scoateți separatorul de ulei din partea superioară a capacului chiulasei (Figura 3.16);
Figura 3.17. Scoaterea capacului chiulasei: 1 - ochi; 2 - puncte pentru conducerea unei șurubelnițe folosită ca pârghie
- deșurubați șuruburile care fixează capacul chiulasei, slăbindu-le treptat, apoi separați capacul în direcție verticală, lovind urechile în punctele 1 (Figura 3.17) cu o drift de bronz și folosind o șurubelniță ca pârghie în punctele 2 (înfășurați șurubelnița pentru a nu deteriora suprafețele din aluminiu);
- scoateți arborii cu came de pe chiulasă. Arborele de admisie este marcat «A.M», absolvirea liceului - «MÂNCA». Dacă nu există marcaj, marcați arborii cu vopsea;
Figura 3.18. Scoaterea culbutoarelor cu role din chiulasă
- scoateți și puneți în ordine în pahare de plastic separate (sertare, cutii) culbutori cu role pentru a nu le confunda în timpul instalării (Figura 3.18);
Figura 3.19. Scoaterea împingătoarelor hidraulice
- luați o cutie metalică cu 16 compartimente și umpleți-o cu ulei de motor curat. Cu grijă, în ordine, scoateți împingătoarele hidraulice din prize (Figura 3.19) și aranjează-le în compartimente, complet scufundate în ulei;
- scoateți furtunurile de pe unitatea de termostat situată pe conducta de evacuare a lichidului de răcire din chiulasă și conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire;
Figura 3.20. Suport pentru cap (1) cablaj și ochi de ridicare (2)
- scoateți elementele de fixare ale suportului hamului la punctele 1 (Figura 3.20) și ochiul de ridicare 2;
- stinge bujiile;
Figura 3.21. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei
- slăbirea treptată, întoarceți șuruburile de fixare a unui cap al blocului de cilindri într-o ordine, întoarcerea specificată în Figura 3.21;
- cu grijă cu un asistent, scoateți capul din blocul cilindrilor împreună cu garnitura.
Înainte de a monta chiulasa, efectuați următoarele operații.
Curatenie
Este strict interzisă curățarea suprafețelor de împerechere a pieselor din aluminiu cu o unealtă cu muchie ascuțită.
Utilizați Decapjoint, care dizolvă resturile garniturii.
Aplicați agentul indicat pe suprafața de curățat, așteptați aproximativ 10 minute, apoi îndepărtați agentul cu o spatulă de lemn. Efectuați această operațiune cu mănuși de protecție. Când efectuați această operațiune, luați măsuri de precauție speciale pentru a preveni pătrunderea de particule străine în canalele de alimentare cu ulei sub presiune la arborii culbutorilor (aceste canale se realizează în blocul cilindrilor și în capul blocului).
Verificarea suprafeței de împerechere
Cu ajutorul unei drepte și a unui set de calibre, verificați deformarea suprafeței de împerechere. Planeitatea maximă admisă este de 0,05 mm. Slefuirea chiulasei nu este permisa. Verificați chiulasa pentru eventuale fisuri. Verificați starea șuruburilor chiulasei: șuruburile pot fi refolosite dacă lungimea arborelui șurubului sub cap nu depășește 117,7 mm. În caz contrar, înlocuiți toate șuruburile. Pentru strângerea corectă a șuruburilor, folosiți o seringă pentru a îndepărta uleiul rămas în orificiile de montare ale chiulasei pentru șuruburile de montare. Nu lubrifiați șuruburile noi cu ulei de motor. Pe de altă parte, șuruburile refolosite trebuie întotdeauna lubrifiate cu ulei de motor.