Orez. 5.4. Motor K4J: 1 - arbore cu came de evacuare; 2 - supapa de evacuare; 3 - arbore cu came de admisie; 4 - supapă de admisie; 5 - compensator hidraulic de gol; b - culbutori; 7 - arcuri supapelor; 8 - capac chiulasa; 9 - angrenajul arborelui cu came; 10 - capacul frontal al chiulasei; 11 - scripete generator; 12 - scripete compresor aer conditionat; 13 - rolă de tensionare a curelei de transmisie auxiliară; 14 - bloc cilindric; 15 - curea de transmisie auxiliara; 16 - scripete arbore cotit; 17 - baia de ulei; 18 - curea de distributie; 19 - lanț de antrenare a pompei de ulei; 20 - galeria de evacuare; 21 - capac biela; 22 - arbore cotit; 23 - biela; 24 - piston; 25 - chiulasa
Motoarele K4J și K7J sunt instalate pe mașină - benzină, patru cilindri, patru timpi, în linie, cu un aranjament superior de doi arbori cu came. Este plasat în fața mașinii pe axa longitudinală.
Arborii cu came sunt montați pe șase rulmenți de susținere. Arborele cu came sunt antrenați de la scripetele arborelui cotit de o curea dințată din cauciuc, care antrenează și pompa de apă. Motorul folosește un sistem de ventilație a carterului închis. Pompa de ulei de tip angrenaj este antrenată de un lanț de la arborele cotit.