- cheie de lumânare;
- set de bujii noi;
- set de sonde pentru măsurarea decalajului bujiilor;
- cârpă curată.
Figura 2.33. Schimbarea distanței dintre electrodul bujiei
Opriți motorul și lăsați-l să se răcească la temperatura ambiantă. Verificați starea setului de bujii noi și distanța dintre electrozi (Figura 2.33). Decalajul poate fi corectat doar prin îndoirea bazei electrodului lateral. Verificați starea izolatorului de porțelan pentru a nu exista fisuri.
Se recomandă înlocuirea secvenţială a bujiilor.
Suflați orificiile bujiilor cu aer comprimat (puteți folosi o pompă obișnuită pentru bicicletă). Deconectați bobinele de aprindere de la bujii. Deșurubați bujia cu o cheie specială pentru bujii, rotind cheia în sens invers acelor de ceasornic. Comparați starea bujiei scoase cu opțiunile standard pentru a evalua starea motorului:
- culoarea gri a electrozilor și a izolatorului de densitate medie indică funcționarea normală a lumânărilor și a sistemului de preparare a amestecului aer-combustibil;
- culoarea neagră a electrozilor și a izolatorului indică faptul că amestecul este prea bogat;
- culoarea gri deschis a electrozilor și a izolatorului indică faptul că amestecul este prea slab;
- lubrifierea electrozilor și a izolatorului indică faptul că lumânările sunt intermitente sau că segmentele pistonului motorului sunt uzate.
Verificați izolatorul bujiilor pentru urme de curenți de scurgere, care sunt vizibile ca semne aleatorii subțiri pe suprafața izolatorului. Motivul apariției lor este un contact slab în conectorul mufei. Înlocuiți acest conector.
Aplicați un strat subțire de pastă antiaderentă pe firele bujiilor noi.
Instalați bujia în orificiile din chiulasă și înșurubați-o cu mâna până se oprește.
Folosind o priză de bujie și o cheie dinamometrică, strângeți bujia la 25 Nm.
Înlocuiți bujiile rămase așa cum este descris mai sus.
Notă. Când utilizați vehiculul într-un mediu cu mult praf, înlocuiți elementul de schimb mai des.