Când starterul este pornit | Motive posibile | Ce să fac |
Lămpile de semnalizare de pe tabloul de bord nu se aprind, demarorul nu se aprinde. | Cablul bateriei este deconectat sau bornele și capetele de cablu sunt oxidate. | Verificați fiabilitatea contactului urechilor de sârmă. Dacă sunt oxidate, curățați-le și strângeți-le. |
Bateria este goală. | Conectați o baterie sănătoasă la una descărcată. | |
Bateria s-a defectat. | Înlocuiți bateria. | |
Lămpile de semnalizare de pe tabloul de bord sunt slabe, demarorul rotește arborele cotit al motorului foarte încet. | Vârfurile de fire ale bateriei acumulatorului sunt strânse prost, oxidate. | Verificați fiabilitatea contactului urechilor de sârmă. Dacă sunt oxidate, curățați-le și strângeți-le. |
Bateria este goală. | Conectați o baterie sănătoasă la una descărcată. | |
Pornirea motorului este dificilă când umiditatea aerului este mare sau după spălarea mașinii. | Defecțiune la sistemul de aprindere: Umiditate în sistemul de aprindere. | Uscați firele de înaltă tensiune și bobina de aprindere. |
Pornirea unui motor cald este dificilă. | Amestecare slabă (bule de gaz în sistem). | Lăsați motorul să se răcească. |
Compresie slabă. | Contactați stația de service a producătorului. | |
Motor «strănută», dar nu pornește sau un motor rece este greu de pornit. | Funcționează sistemul de blocare electronică a pornirii motorului. | Vezi capitolul «Sistem de imobilizare a motorului». |
Acțiuni eronate la pornire motor. sau Întreruperi în alimentarea cu combustibil sau sistem de aprindere defect. În urma unei lovituri puternice, s-a declanșat sistemul de întrerupere a combustibilului. | vezi sectiunea «Pornirea motorului». Nu faceți încercări repetate de a porni motorul. Contactați stația de service a producătorului. Contactați stația de service a producătorului. (Vezi capitolul «Sistem de oprire a combustibilului cu impact puternic»). | |
Vibrație. | Presiune insuficientă a aerului în anvelope, echilibrarea incorectă a roților sau deteriorarea acestora. | Verificați presiunea în anvelope; daca este corect, contactati service-ul producatorului. |
Fum alb la ieșire sau lichid care fierbe în vasul de expansiune. | Deteriorări mecanice: garnitură de chiulasă deteriorată, pompă de apă defectă. | Opriți motorul. Contactați stația de service a producătorului. |
Iese fum de sub capotă. | Scurtcircuit sau scurgere a sistemului de răcire. | Opriți, opriți contactul, îndepărtați-vă de vehicul și sunați la stația de service a producătorului. |
În mișcare | Motive posibile | Ce să fac |
Lampa de avertizare presiune ulei aprins: | ||
- la viraj sau la franare | Nivel redus de ulei. | Adăugați ulei de motor (vezi sectiunea «Nivelul uleiului de motor, completarea/schimbarea uleiului»). |
- inactiv | Presiune scăzută a uleiului. | Contactați cea mai apropiată stație de service a producătorului. |
- nu se stinge imediat sau continuă să ardă o dată cu creșterea turației motorului. | Presiune insuficientă a uleiului. | Opriți și contactați stația de service a producătorului. |
Motorul nu dezvoltă putere maximă. | Filtrul de aer înfundat. | Înlocuiți elementul filtrant |
Defecțiune a sistemului de alimentare cu combustibil. | Verificați nivelul combustibilului. | |
Lumânări defecte, reglaj stricat. | Contactați stația de service a producătorului. | |
Motorul ralanti neregulat sau blocarea motorului | Compresie insuficientă în cilindrii motorului (bujii defecte, sistem de aprindere, scurgere de aer). | Contactați stația de service a producătorului. |
Rotire puternică a volanului. | Curea de transmisie spartă. Lipsa uleiului în pompa servodirecției. | Înlocuiți cureaua de transmisie. Adăugați ulei în rezervorul pompei servodirecției (vezi sectiunea «Nivelul uleiului în rezervorul pompei servodirecției»). Dacă problema persistă, contactați stația de service a producătorului. |
Servodirecție defectă. | Contactați stația de service a producătorului. | |
Motorul se supraîncălzește. Lampa de avertizare pentru temperatura lichidului de răcire aprins (sau indicatorul indicatorului de temperatură se află în zona roșie a scalei). | Cureaua de transmisie a pompei de apă slăbită sau ruptă. Ventilator de răcire a motorului defect. | Opriți conducerea, opriți motorul și contactați stația de service a producătorului. |
Scurgere de lichid de răcire. | Verificați starea furtunurilor și etanșeitatea clemelor. Verificați rezervorul de expansiune: ar trebui să fie lichid de răcire în el. Dacă lipsește, completați până la nivelul normal (după răcirea motorului). Ai grijă să nu te arzi. Pentru eliminarea finală a defecțiunii, este necesar să contactați urgent stația de service a producătorului. |
Radiator: atunci când completați o cantitate mare de lichid de răcire, rețineți că nu trebuie să completați cu lichid rece dacă motorul mașinii este foarte fierbinte. După orice operațiune pe mașină care necesită scurgerea chiar parțială a lichidului din sistemul de răcire, acesta trebuie umplut cu un amestec proaspăt preparat în proporții adecvate. Amintiți-vă: puteți utiliza doar acele mărci de lichid de răcire care sunt recomandate pentru utilizare de către departamentele tehnice ale producătorului.
Echipament electric | Motive posibile | Ce să fac |
Ștergătorul de parbriz nu funcționează. | Lamele ștergătoarelor sunt înghețate pe sticlă. Defecțiune a circuitului electric. | Eliberați lamelele ștergătoarelor înainte de a porni ștergătoarele. Contactați stația de service a producătorului. |
Ștergătorul de parbriz nu se oprește. | Defecțiune la controlul electric | Contactați stația de service a producătorului. |
Indicatoarele de direcție clipesc cu o frecvență crescută. | Lampa s-a ars. | Consultați secțiunile «Faruri: înlocuire lampă» sau «Faruri spate: înlocuire bec», capitolul 5. |
Indicatoarele de direcție și luminile de avarie nu funcționează. | Defecțiune a circuitului electric. | Contactați stația de service a producătorului. |
Farurile nu se vor aprinde sau sting. | Circuit electric sau comutator defect. | Contactați stația de service a producătorului. |
Urme de condens în faruri. | Este în regulă. Prezența condensului pe reflectoarele farurilor este o consecință naturală a modificărilor temperaturii aerului exterior. Cand aprinzi farurile, condensul dispare rapid | |
fluierat | Antena de pe acoperiș instalată incorect. | Înclinați antena astfel încât capătul acesteia să fie la aproximativ 28 de metri de plafonul vehiculului. |