- Extractor inerțial - Emb. 880
- Extractor capac butuc - Rou. 943
Cuplu de strângere:
- Bloc roți - 90 Nm
- Piuliță butuc - 175 Nm
Rulmenții butucului roții din spate sunt similare ca design cu rulmenții butucului roții din față; nu necesită întreținere și reglare în timpul funcționării. Criteriul de apreciere a stării rulmentului este valoarea jocului axial, care nu depășește 0,03 mm. Jocul axial este măsurat în același mod ca și pentru butucii din față.
Retragere
- porniți marșarierul (sau puneți maneta selectorului în poziție «R»);
- ridicați partea din spate a mașinii și instalați opritoare de siguranță sub caroserie;
- scoateți roata din partea dorită;
- scoateți tamburul de frână;
Figura 5.16. Îndepărtarea unui inel de blocare al lagărului unei nave
- scoateți inelul lagărului de pe tamburul de frână (Figura 5.16);
Figura 5.17. Apăsarea rulmentului din butuc folosind un dorn cilindric
- folosind un dorn cilindric adecvat, apăsați rulmentul din butuc (Figura 5.17);
- curățați bine butucul de grăsime și murdărie, îndepărtați eventualele urme și bavuri cu o pilă cu ac. Inspectați butucul pentru fisuri sau alte daune.
Rulmentul și inelul de reținere sunt înlocuite cu altele noi.
Instalare
- asigurați-vă că (daca este posibil) prezența grăsimii în cavitatea interioară a rulmentului, lubrifiați ușor suprafața inelelor rulmentului cu unsoare;
- folosind un dorn, apăsați rulmentul în butuc, aplicând forță pe inelul exterior, până când acesta se oprește de umărul tamburului de frână;
- instalați un nou inel de reținere;
- instalați un tambur de frână pe o axă a butucului pre-lubrifiat;
- instalați o nouă piuliță de blocare și strângeți-o la cuplul specificat;
- efectuați alte operații în ordinea inversă a scoaterii;
- apăsați pedala de frână de mai multe ori, ajustând poziția plăcuțelor de frână;
- asigurați-vă că roata se rotește ușor, fără nicio legătură.