Amplificator de vid: 1 - împingător; 2 - capac de protectie cu filtru; 3 - bolț pentru fixarea amplificatorului de vid; 4 - carcasa amplificatorului
Cuplu de strângere:
- Piulițe cilindrul principal de frână - 18 Nm
- Piulițe de amplificare a vidului - 23 Nm
Amplificatorul de frână cu vid nu poate fi reparat. În timpul funcționării, filtrul de aer al amplificatorului și supapa de reținere sunt înlocuite.
Retragere
1. Deconectați și scoateți bateria.
2. Scoateți cilindrul principal de frână.
3. Îndepărtați patru șuruburi și o piuliță de fixare a protecției bateriei de stocare, îndepărtați protecția.
4. Îndepărtați două piulițe de fixare a unui rezervor lat, scoateți un rezervor și fixați-l deoparte.
5. Deconectați furtunul de vacuum de la amplificatorul de vid.
6. Cutie:
- scoateți clema (A) fixarea degetului pedalei de frână pe tija booster;
- deșurubați cele patru piulițe care fixează amplificatorul.
Figura 7.21. Unitatea de conectare a pedalei de frână cu furca împingătorului servofrânei cu vid (săgeata arată axa furcii)
7. Scoateți amplificatorul din compartimentul unui motor.
Figura 7.22. Înainte de instalare, verificați lungimea tijei L (104,8 mm) și împingătorul X (22,3 mm).
- verificati dimensiunile de reglare ale amplificatorului (Figura 7.22) și restaurați-le dacă este necesar.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Scoateți aerul dintr-un sistem de frânare.
Verificarea amplificatorului
Fără a porni motorul, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a elimina vidul din camera de amplificare și, ținând pedala apăsată complet, porniți motorul. În timp ce motorul este pornit, pedala de frână ar trebui să uşureze «cadea prin», aceasta înseamnă că servofrânarea cu vid funcționează corect.
Dacă pedala «nu eșuează», ar trebui să verificați filtrul de aer al amplificatorului. Pentru a face acest lucru, în habitaclu de la pedala de frână, scoateți capacul de cauciuc din spatele amplificatorului și glisați capacul de-a lungul tijei.
Figura 7.23. Înlocuirea filtrului de aer servofrână: A - zona crestăturii filtrului de aer; F - locul de instalare a filtrului de aer
Pentru a înlocui filtrul, nu este necesară îndepărtarea amplificatorului de vid: sub suportul pedalelor de comandă, folosiți o șurubelniță sau un cârlig metalic pentru a îndepărta vechiul filtru (F).
în noul filtru (A) faceți o tăietură radială și puneți filtrul pe tija de amplificare a vidului. Pune filtrul la loc și îndreptă-l.
Folosind o șurubelniță, cu referire la Figura 7.23, îndepărtați vechiul filtru de aer. Apoi, făcând o tăietură în noul filtru, instalați-l la loc, asigurându-vă că acoperă toate găurile. Înlocuiți capacul de cauciuc și verificați din nou amplificatorul.
Figura 7.24. Supapă de reținere a servofrânelor: 1 - supapă; 2 - garnitură de cauciuc
Dacă rezultatul este nesatisfăcător, încercați să înlocuiți supapa de reținere a rapelului. Pentru a face acest lucru, deconectați furtunul de vid de la amplificatorul de vid. Scoateți supapa de reținere (Figura 7.24), rotindu-l pentru a-l scoate din garnitura de cauciuc.
Suflați supapa, aerul ar trebui să curgă doar într-o singură direcție - din partea laterală a amplificatorului. Dacă supapa nu purjează sau purjează în ambele direcții, înlocuiți-o. Verificați starea garniturii de cauciuc. Asamblați ansamblul, atașați furtunul de vid și verificați funcționarea amplificatorului.
Dacă amplificatorul nu funcționează din nou, înlocuiți-l, deoarece compania nu furnizează un kit de reparații pentru piese.
Verificarea sigiliului
Amenajări speciale:
- Manometru și adaptoare - Mot. 1311-01
1. Verificați starea de consolidare între cilindrul principal de frână și amplificatorul de vid.
Dacă există semne de scurgere, înlocuiți garnitura, vezi "Cilindru principal de frână".
2. Instalați manometrul Mot. 1311-01 între amplificatorul de vid și galeria de admisie:
- A) Scoateți furtunul de vid.
- b) Puneți racordul supapei de reținere (1) bucată tehnologică de furtun.
- V) Fixați cu cleme (2) adaptor (ÎN) din setul Mot. 1311-01.
- G) Conectați furtunul manometrului la racordul galeriei de admisie. Supapa manometrului trebuie să fie amplasată pe partea laterală a galeriei de admisie. Deschide robinetul.
3. Porniți motorul la ralanti timp de un minut.
4. Închideți supapa manometrului și opriți motorul.
5. Manometrul trebuie să înregistreze un vid de aproximativ 613 mbar. Dacă vidul scade cu o rată mai mare de 33 mbar în 15 secunde, atunci există scurgeri în sistem (fie în supapa de reținere, fie în amplificatorul propriu-zis). Dacă amplificatorul are scurgeri, înlocuiți-l ca un ansamblu.