Notă. Ambele tamburi de frână trebuie să aibă același diametru interior, adică. dacă trebuie plictisit doar o singură tobă, ambele tobe trebuie totuși plictisite. Nu depășiți diametrul maxim admisibil al alezajului.
Instrument special:
- Extractor inerțial - Em. 880
- Extractor capac butuc - Rou. 943
Cuplu de strângere:
- Bloc roți - 90 Nm
- Piuliță butuc - 175 Nm
Retragere
- ridicați partea din spate a mașinii și puneți suporturi sub caroserie;
- scoateți roata din partea dorită;
Figura 7.12. Scoaterea capacului butucului
- Folosind un extractor, scoateți capacul butucului din centrul roții. În absența unui extractor, puteți folosi o șurubelniță cu fantă largă și un ciocan (Figura 7.12);
Figura 7.13. Slăbirea piuliței roții
- deșurubați piulița butucului și scoateți șaiba (Figura 7.13);
- eliberați maneta frânei de mână. Sub vehicul, slăbiți cablul frânei de mână slăbind piulița de blocare. Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să îndepărtați scuturile termice care acoperă zona de lucru;
Figura 7.14. Deplasarea coloanei de reglare cu o șurubelniță prin orificiul șurubului: 1 - bloc de stoarcere
- introduceți o șurubelniță cu crestat într-unul dintre orificiile filetate din tamburul de frână pentru șuruburile roții și mutați stâlpul de reglare pentru a elibera proeminența sa din sabotul de frână (Figura 7.14). Pentru a îndepărta pârghia de expansiune de bloc, mutați-o înapoi;
- scoateți tamburul de frână de pe axa butucului roții;
- curățați tamburul de murdărie și praf. Vă rugăm să rețineți că praful de la produsele de uzură a plăcuțelor de frână este cancerigen, așa că nu-l eliminați, ci folosiți un agent de curățare special;
- inspectați tamburul pentru fisuri care pot apărea în jurul găurilor pentru șuruburi ale roții, așchii sau alte daune. Înlocuiți ambele tamburi în caz de astfel de deteriorare.
Pe suprafața de lucru a tamburului sunt permise riscuri superficiale; cu adâncituri semnificative, ambele tamburi trebuie prelucrate la dimensiunile indicate la începutul secțiunii.
Măsurați diametrul tamburului în mai multe planuri reciproc perpendiculare. Dacă se constată uzură ovală care nu poate fi îndepărtată prin rotire, înlocuiți ambii tamburi de frână.
Instalare
- in cazul folosirii unor butoaie noi, curatati-le de grasime de conservare;
Figura 7.15. Oprire ureche pe maneta de eliberare a frânei de mână (săgeată) ar trebui să se sprijine pe marginea blocului
- asigurați-vă că urechea de oprire de pe pârghia de eliberare a frânei de mână se sprijină pe nervura pantofului (Figura 7.15);
- ungeți axa butucului cu un strat subțire de grăsime și puneți tamburul pe el fără deformare, împingând-o treptat până se oprește;
- instalați o șaibă și o piuliță nouă pe axa butucului. Strângeți piulița la cuplul specificat. Instalați capacul butucului;
- apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a seta plăcuțele în poziția de lucru;
- reglați frâna de parcare (vezi mai jos);
- instalați roata și coborâți mașina.
Opțiunea numărul 2
Retragere
1. Folosind un extractor și un extractor inerțial, scoateți capacul piuliței butucului.
2. Eliberați frâna de parcare. Slăbiți cablurile frânei de mână secundare și mutați maneta frânei de mână înapoi.
3. Introduceți o șurubelniță în orificiul din platou și apăsați maneta frânei de parcare pentru a o elibera din blocare (E) pe placuta de frana.
4. Întoarceți o piuliță de fixare a unui naos. Scoateți șaiba și tamburul de frână.
Instalare
1. Spălați piesele de frână cu soluție de curățare a frânei.
2. Instalați tamburul de frână și șaiba. Strângeți piulița de fixare la cuplul specificat.
3. Montați capacul piuliței.
4. Reglați jocul în saboți de frână apăsând din nou pedala de frână.
5. Reglați cablul frânei de mână.