Cilindru principal de frână cu rezervor: 1 - cilindru principal de frână; 2 - rezervor al cilindrului principal de frână; 3 - capac rezervor; 4 - senzor de nivel lichid de frana; 5 - manșoane de legătură; 6 - împingător piston
Cuplu de strângere:
- Fitinguri țevi de frână - 14 Nm
- Piulițe cilindrul principal de frână - 18 Nm
Retragere
- deconectați firul de la borna negativă a bateriei;
- deconectați conectorul de contact al senzorului de nivel al lichidului de frână din rezervorul de compensare;
- cu o seringă mare sau un bec de cauciuc, îndepărtați cantitatea maximă posibilă de lichid de frână din rezervorul de compensare;
- scoateți calculatorul de injecție din compartimentul motor;
- deconectați elementele de fixare ale rezervorului de servodirecție și mutați rezervorul la motor;
- scoateți, prin tragerea în sus, rezervorul de compensare din cilindrul principal de frână, luând măsuri de colectare a lichidului care se scurge;
- curățați joncțiunea conductelor cu cilindrul principal de frână de murdărie. Amintiți-vă sau marcați locația conductei. Opriți uniunea de conectare și deconectați conductele de la cilindru;
- ia măsuri de protecție împotriva pătrunderii murdăriei în deschiderile sistemului de frânare;
- deșurubați cele două piulițe care fixează tubul de vid;
- deșurubați cele două piulițe care fixează cilindrul principal de frână de amplificatorul de vid;
- scoateți cilindrul principal de frână.
Figura 7.19. Cilindru principal de frână furnizat ca piese de schimb: 1 - cilindrul principal de frână; 2, 4 - dopuri; 3 - inel de etanșare; 5 - piuliță de fixare
Piese de schimb Cilindru principal de frana (cu două ieșiri pentru un sistem convențional și patru ieșiri pentru un sistem cu ABS). livrat cu etanșări, dopuri și piulițe de fixare.
Nu este produs un kit de reparații de piese pentru cilindrul principal de frână, prin urmare, dacă cilindrul este deteriorat, acesta este înlocuit cu unul nou cu înlocuirea obligatorie a inelului de etanșare (Figura 7.19).
Instalare
Figura 7.20. Reglarea lungimii împingătorului: X=22,3 mm; săgeata arată șurubul de reglare al împingătorului
- verificați distanța X înainte de instalare (Figura 7.20). Ar trebui să fie de 22,3 mm. Dacă este necesar, reglați dimensiunea cu un șurub;
- curățați suprafețele de așezare ale nodurilor conectate;
- instalați un nou inel de etanșare pe capătul din spate al cilindrului principal de frână;
- instalați cilindrul pe știfturi astfel încât împingătorul să intre în cavitatea cilindrului la adâncimea necesară;
- înșurubați piulițele de fixare pe știfturi și strângeți-le la cuplul specificat;
- atașați conductele la corpul cilindrului conform semnelor făcute;
- lubrifiați garniturile de cauciuc cu lichid de frână, apoi apăsați îmbinarea rezervorului de expansiune în ele;
- efectuați alte operații în ordinea inversă a scoaterii;
- adăugați lichid de frână în rezervor și purjați aerul din sistemul de frânare.