- așezați mașina pe un lift sau ridicați partea din față a mașinii și instalați suporturi de siguranță sub caroserie;
- îndepărtați capacul de protecție al unității de alimentare;
- scoateți scuturile termice pentru a avea acces la maneta schimbătorului de viteze;
- porniți prima treaptă de viteză în cutia de viteze;
Orez. 4.29. Guler de reglare pe tija de schimbare pe partea laterală a cutiei de viteze
- slăbiți șurubul de prindere de pe arborele schimbătorului de viteze pe partea transmisiei, astfel încât arborele să se poată mișca (orez. 4.29);
Orez. 4.30. Instalarea B.Vi. 1133 (săgeată)
- pentru a menține maneta schimbătorului de viteze în prima treaptă de viteză, instalați opritorul B.Vi. 1133 (orez. 4.30). În absența unui astfel de instrument, puteți face independent o înlocuire adecvată dintr-o bandă metalică sau o bucată de placă;
Orez. 4.31. Trageți zăvorul în jos și rotiți-l la 45° (săgeata arată șurubul de prindere)
- în același timp, trageți capătul șablonului în jos și rotiți-l la un unghi de aproximativ 45°până când atinge canelura de pe carcasa cutiei de viteze (orez. 4.31);
Orez. 4.32. Reglarea distanței de 9,0 mm în transmisia schimbătorului de viteze (săgeata arată sonda)
- deplasați maneta schimbătorului de viteze astfel încât să poată fi introdus un ecartament plat de 9 mm grosime între inelul de împingere de pe pârghie și placa în formă de pană de pe carcasă (orez. 4.32). În această poziție, strângeți șurubul (vezi fig. 4.31);
Orez. 4.33. Decalaj (A) între pârghie și corp
- verificați decalajul A obținut, care ar trebui să fie egal cu 7–10 mm (orez. 4.33);
- eliminați șablonul B.Vi. 1133;
- verificați cuplarea corectă a treptei de viteză;
- instalați paletul de protecție al unității de alimentare;
- coboara masina.