Senzorul de poziție a arborelui cotit generează semnale despre poziția și viteza de rotație a arborelui cotit. O unitate de control electronică, comună cu sistemul de injecție de combustibil, procesează aceste semnale și instruiește bobinele de aprindere montate pe fiecare bujie să livreze o scânteie conform principiului aprinderii cu două scântei, adică. într-un singur ciclu de motor, scânteia apare de două ori - în aceeași compresie și cursă de evacuare. ECU, procesând semnale de la diverși senzori, controlează durata impulsului de aprindere și sincronizarea aprinderii, acționând după cum este necesar asupra înfășurărilor primare ale bobinelor de aprindere.
Senzorul de detonație instalat pe blocul cilindrilor trimite un semnal corespunzător către ECU pe baza vibrațiilor și a lovirilor în cilindri, ceea ce întârzie pulsul de control al unității de aprindere, reducând plumbul până la oprirea detonării. In acest fel se creeaza un moment optim de ardere a combustibilului, cat mai aproape de pragul de detonare si asigurand cele mai bune performante ale motorului.
În sistemul de aprindere utilizat, momentul aprinderii este determinat de ECU pe baza unei combinații de parametri de funcționare a motorului. Este imposibil să schimbați singur timpul de aprindere, cu ajutorul echipamentelor de diagnosticare puteți determina doar corectitudinea instalării sale.