Convertor catalitic și senzori de oxigen de evacuare
Starea convertizorului catalitic poate fi verificată cu un analizor de gaz calibrat corespunzător. Înainte de a determina starea convertorului, este necesar să se verifice starea sistemului de aprindere, elementul filtrului de aer trebuie să fie suficient de curat, motorul trebuie să fie în stare bună.
Încălziți motorul la temperatura de funcționare, conectați analizorul de gaz în conformitate cu instrucțiunile de utilizare. RPM motorul până la 2500 min-1 și lăsați-l să funcționeze timp de 30 s, lăsați-l la ralanti și verificați conținutul de CO (Vezi deasupra). Dacă nivelul CO este în limitele prescrise, sistemul funcționează corect.
Dacă nivelul CO este peste normal, încercați să deconectați cablurile de la senzorul de concentrație de oxigen. Dacă după aceea nivelul de CO crește, cel mai probabil, senzorul funcționează, dar convertizorul catalitic este defect. Dacă deconectarea senzorului nu afectează nivelul de CO, senzorul este defect.
Dacă aveți un milivoltmetru digital, puteți măsura tensiunea de ieșire a senzorului. Cu motorul complet încălzit, ar trebui să fie (840±70) mV (amestec bogat) și 0–80 mV (amestec slab). Rezistența senzorului superior este de 9,0 ohmi, cea de jos este de 3,4 ohmi. Un senzor defect trebuie înlocuit.
Orez. 3,95. Senzor de oxigen superior
Pentru a înlocui senzorul superior (vezi fig. 3,95) urmăriți cablajul acestuia la conector, deconectați conectorul și deșurubați senzorul de la galeria de evacuare cu cap înalt cu un buton. Curățați firele senzorului, acoperiți cu compus antiaderent, strângeți manual, apoi strângeți la cuplu. Procesul de înlocuire a convertorului catalitic este descris în subsecțiune «Sistem de evacuare».
Sistem de ventilație carter
În cazul lubrifierii intensive a filtrului de aer, este necesar să se verifice conexiunile, siguranța și curățenia internă a furtunurilor și bucșelor calibrate. Când inspectați și curățați, marcați furtunurile pentru a nu amesteca furtunurile în timpul instalării.
Sistem de recuperare a vaporilor de benzină
Orez. 3.113. Schema sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil: 1 - galeria de admisie; 2 - electrovalva a sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil; 3 - adsorbant; 4 - rezervor de combustibil; M - orificiu pentru comunicarea cu atmosfera; A, B - furtunuri de conectare
Orez. 3.114. Adsorbant: 1 - conductă din rezervorul de combustibil; 2 - electrovalva pentru purjare adsorbant; 3 - conductă la galeria de admisie; 4 - gaura pentru comunicarea cu atmosfera
Orez. 3.115. Scoaterea adsorbantului: 1 - adsorbant; 2 - șuruburi de fixare
Când lucrați, lăsați-vă ghidat de Fig. 3.113, 3.114, 3.115.
Încălziți motorul la temperatura de funcționare și opriți-l. Atașați un voltmetru la conectorul supapei solenoid. Conectați un vacuometru cu o scară de până la 1000 mbar la furtunul dintre adsorbant și supapa solenoidală.
Lăsați motorul la ralanti. Voltmetrul nu trebuie să arate tensiune, vacuometrul nu trebuie să arate vid.
Dacă se înregistrează depresie, deconectați temporar și suflați din resturile de vapori de benzină furtunurile care vin de la supapă. Dacă voltmetrul indică tensiune la supapă, cablarea sau ECU-ul este defect.
Măriți ușor turația motorului - tensiunea și vidul ar trebui să apară pe instrumente. Dacă nu există vid, motivul constă în încălcarea etanșeității conexiunilor furtunurilor sau în funcționarea defectuoasă a supapei. Motivul lipsei tensiunii este o defecțiune a computerului sau a cablajului.
Demontarea și instalarea unui adsorbant
Sub capotă, deconectați furtunul care conectează recipientul la galeria de admisie. Trageți frâna de parcare, ridicați partea din față a vehiculului și instalați suporturi pentru cric. Scoateți roata față dreaptă și apărătorul de noroi pentru a accesa recipientul montat sub suportul barei de protecție față.
Deconectați furtunul care duce la rezervor de la absorbant. Întoarceți șuruburile de fixare și scoateți un absorbant de sub aripă. Manipulați cu atenție adsorbantul - poate conține combustibil sau vaporii acestuia.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Instalați furtunurile corect.
Demontarea și instalarea electrovalvei adsorbantei
Supapa solenoidală este montată deasupra galeriei de admisie.
Deconectați conectorul și furtunurile de la supapă. Scoateți supapa.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Instalați furtunurile corect.