Procedura de retragere:
- instalați mașina pe un pasaj sau lift;
- deconectați firele de la baterie și scoateți-o;
- scoateți roțile din față și aripile;
- îndepărtați capacul de protecție al unității de alimentare;
- goliți lichidul de răcire prin deconectarea furtunului de evacuare de la radiator;
- scurgeți uleiul din cutia de viteze;
- dacă motorul urmează să fie demontat, goliți uleiul de motor și scoateți filtrul de ulei;
- îndepărtați grila decorativă a căptușelii radiatorului;
- scoateți bara de protecție față;
- deșurubați șuruburile de fixare a etrierului de frână și scoateți-le împreună cu senzorii ABS de la fuzetele de direcție fără a deconecta furtunurile de frână. Legați etrierele de părți ale caroseriei sau de arcurile suspensiei fără a solicita furtunurile de frână;
- deconectați barele amortizoarelor de la fuzetele de direcție prin deșurubarea piulițelor și îndepărtarea șuruburilor;
Orez. 3.1. Scoaterea scutului termic (1), guler (2), conectarea catalizatorului și toba de eșapament din față, deconectarea conectorului (3) senzor de concentrație de oxigen din gazele de eșapament
- deșurubați șuruburile de sub mașină și scoateți scutul termic al sistemului de evacuare (orez. 3.1);
- deșurubați și scoateți clema care leagă catalizatorul și toba de eșapament față;
- decuplați conectorii senzorilor de concentrație de oxigen din gazele de eșapament;
- deconectați levierul schimbătorului de viteze de la cutia de viteze (sau cablu selector pentru transmisie automată);
- deconectați anvelopele de la cutia de viteze «greutate»;
- Deconectați piesele de fixare ale convertizorului catalitic de la galeria de evacuare și îndepărtați-l de partea intermediară a țevii de evacuare;
- deconectați conducta de admisie a tobei de eșapament de la motor;
- scoateți conducta de admisie a aerului din filtrul de aer;
- deșurubați șuruburile de fixare a rezervorului de expansiune și mutați rezervorul deoparte. Dacă este necesar, deconectați furtunurile de la carcasa termostatului;
- deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor de la galeria de admisie;
Orez. 3.2. Șuruburi de fixare a carcasei filtrului de aer
- scoateți carcasa filtrului de aer prin deșurubarea șuruburilor de fixare (orez. 3.2);
Orez. 3.3. Elemente de fixare (săgeți) ECU și suportul comutatorului de combustibil atunci când lovești o mașină
- scoateți suportul unității de comandă electronică (ECU), având în prealabil deconectat de la acesta conectorul de contact și suportul comutatorului inerțial pentru a întrerupe alimentarea cu combustibil atunci când mașina lovește (orez. 3.3);
- deconectați furtunul de vacuum de la servofrânarea;
Orez. 3.4. Fixarea furtunurilor de încălzire (săgeți) la scutul motorului
- deconectați furtunurile de încălzire de la scutul motorului (orez. 3.4), amintindu-și poziția și ia-i deoparte. Furtunurile pot fi cu două tipuri de cuplare rapidă: cu un inel exterior, care trebuie rotit spre stânga pentru îndepărtare, sau cu proeminențe din plastic, care trebuie strânse și îndepărtate prin apăsarea suportului în direcția scutului motorului;
Orez. 3.5. Scoaterea blocului releului din motor (1), plăcuțe de fire (2), suporturi de siguranțe (3) si cutii de sigurante (4)
- deconectați cutia de relee, blocul de cabluri, blocul de prize de siguranțe de la motor și scoateți prizele de siguranțe din acesta (orez. 3.5);
- deconectați blocul de fire de la adsorbant și furtunul de absorbție de la galeria de admisie;
- Deconectați cablul pedalei de combustibil de la corpul clapetei;
- deconectați cablul ambreiajului dacă este instalată o transmisie manuală;
- la o mașină cu transmisie automată, deconectați cablul manetei selectorului de viteze;
- scoateți rezervorul servodirecției din suport și puneți-l pe motor;
Orez. 3.6. Scoaterea ansamblului electroventilator din radiator
- scoateți suporturile superioare ale radiatorului de pe traversa compartimentului motor și legați radiatorul de motor pentru a nu-l deteriora. Dacă este necesar, scoateți ansamblul ventilatorului electric din spatele radiatorului (orez. 3.6). Vă rugăm să rețineți că suporturile inferioare ale radiatorului sunt montate pe un subcadru, care se demontează odată cu caloriferul;
- deconectați conductele de la șina de distribuție a combustibilului și astupați deschiderile acestora;
- la modelele cu aer condiționat, scoateți compresorul din motor fără a deconecta conductele și fixați compresorul departe de zona de lucru;
- demontați condensatorul aparatului de aer condiționat și fixați-l deoparte fără a deconecta conductele de la acesta;
- așezați roțile din față într-o poziție dreaptă, îndoiți manșeta de cauciuc de protecție de pe partea inferioară a coloanei de direcție, deșurubați piulița și scoateți șurubul excentric al jugului articulației universale a arborelui de direcție;
Atenţie! Pentru a preveni declanșarea airbagului, asigurați-vă că blocați volanul în poziția drept înainte de a deconecta arborele de direcție de la mecanismul de direcție.
Orez. 3.7. Instrument de montare Mot. 1159 între subcadru și blocul cilindrilor: 1 - cuplaj
- se potrivește pe partea dreaptă a sculei motor Mot. 1159 între subcadru și blocul cilindrilor (orez. 3.7). În absența unui dispozitiv, fixați unitatea de putere și subcadru folosind blocuri de lemn, deșurubați fixarea cuplajului și scoateți-l;
Orez. 3.8. Instalarea unui distanțier între suportul multifuncțional și subcadru
- instalați un distanțier din lemn între suportul multifuncțional și subcadru (orez. 3.8);
- introduceți o garnitură de lemn între cutia de viteze și subcadru;
Orez. 3.9. Îndepărtarea carcasei superioare a unui suport de suspensie pendulară a motorului
- scoateți capacul superior al suportului brațului oscilant al motorului (orez. 3.9);
Orez. 3.10. Slăbiți piulița (săgeată) pe suspensia pendulară a motorului
- scoateți piulița de pe suspensia pendulară a motorului, apoi folosiți o drift de bronz pentru a scoate știftul suportului (orez. 3.10);
- agățați motorul cu un palan;
- demontați suportul motor din stânga;
Orez. 3.11. Îndepărtarea armăturii cadrului auxiliar (săgeată)
- deconectați armăturile cadrului auxiliar și îndepărtați-le (orez. 3.11);
- slăbiți șuruburile de la cadru auxiliar la caroserie cu una sau două ture. Nu le întoarce până la capăt;
- coborâți partea din față a mașinii, astfel încât cadrul auxiliar cu unitatea de putere să poată fi așezat pe blocurile de lemn înlocuite;
- scoateți șuruburile de fixare a cadrului auxiliar. Împreună cu un asistent, ridicați cu atenție partea din față a mașinii, asigurându-vă că piesele, componentele și cablurile asociate cu aceasta sunt deconectate de la motor;
- dacă este posibil, mutați mașina înapoi pentru a elibera spațiu de lucru;
- ridicați motorul cu un palan pentru a deșuruba șuruburile care îl fixează pe subcadru. Deconectați arborii de tracțiune a roților din față de la cutia de viteze și scoateți unitatea de putere de sub mașină;
- dacă este necesar să deconectați motorul și cutia de viteze, amintiți-vă locația firelor conectate la unitatea de alimentare.
Notă. Înainte de a efectua lucrări care necesită deconectarea motorului, cutiei de viteze și subcadru, marcați poziția sculei Mot. 1159 pe targă.
Instalarea unității de alimentare se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Pentru a ajuta la alinierea cadrului auxiliar cu corpul, instalați două tije filetate în orificiile de montare frontale ale cadrului auxiliar. Strângeți șuruburile din față ale cadrului auxiliar cu un cuplu de 62 Nm, șuruburile din spate cu un cuplu de 105 Nm.
Instalați corect scuturile termice. Aplicați Loctite Frenblok pe filetele șuruburilor etrierului de frână față și strângeți la cuplul specificat. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a seta pistoanele cilindrilor roții în poziția de lucru.
Urmează următoarele instrucțiuni:
- realimentare cu ulei de motor și cutie de viteze (daca este necesar);
- umplerea sistemului de răcire și îndepărtarea aerului din acesta.