- scoateți pompa de ulei așa cum este descris mai devreme;
- deșurubați șuruburile de montare, scoateți capacul și rezervorul de ulei;
- scoateți știftul, șurubul de reglare, arcul și pistonul supapei de reducere a presiunii;
- inspectați cu atenție angrenajele pompei și piesele supapei de siguranță. Deteriorările externe, uzura crescută nu sunt permise;
Orez. 3,91. Măsurarea decalajului (A) între angrenaje și carcasa pompei de ulei
- măsurați jocul dintre carcasa pompei și roți dințate (orez. 3,91), ar trebui să fie în intervalul 0,110–0,249 mm;
Orez. 3,92. Măsurarea jocului axial (ÎN) angrenajul pompei de ulei
- se măsoară jocul axial al angrenajelor (orez. 3,92). Distanța nu trebuie să fie mai mare de 0,020–0,086 mm. Dacă degajările sunt în afara intervalului, înlocuiți pompa de ulei;
- verificați planeitatea capacului adiacent carcasei pompei.
Dacă starea pieselor pompei este satisfăcătoare, asamblați pompa în ordinea inversă a demontării, umpleți carcasa cu ulei de motor curat și instalați, strângând șuruburile la cuplul necesar.
Verificarea presiunii uleiului în sistemul de lubrifiere
Deconectați firele de la indicatorul lămpii de control pentru o scădere de urgență a presiunii uleiului, scoateți manometrul și înșurubați în loc de acesta îmbinarea furtunului manometrului de control.
Porniți motorul și încălziți-l la o temperatură a uleiului de 80°C. Măsurați presiunea uleiului la ralanti și la 3000 rpm, care ar trebui să fie de 1 și respectiv 3 bar.
Deconectați manometrul de control, instalați senzorul și conectați firele la acesta.