Când instalați anvelope noi, acestea trebuie echilibrate, dar din cauza uzurii anvelopei sau a pierderii greutăților de echilibrare atașate la janta roții, poate fi necesară reechilibrarea. Dacă anvelopele nu sunt echilibrate, atunci se uzează mai repede, același lucru este valabil și pentru elementele de direcție și suspensie. Dezechilibrul roților este de obicei însoțit de vibrații, mai ales la o anumită viteză (de obicei aproximativ 80 km/h). Dacă această vibrație este simțită doar prin direcție, atunci este probabil ca doar roțile din față să fie echilibrate. Dacă întregul vehicul vibrează, roțile din spate pot fi dezechilibrate. Echilibrarea roților trebuie efectuată într-un atelier.
Verificați regulat presiunea din anvelope, care ar trebui să fie reci. Nu reglați presiunea în anvelope imediat după o plimbare, deoarece acest lucru va duce la un rezultat incorect. Valori de control ale presiunii în anvelopele roților din față/spate, bar: sarcină parțială - 2,3 / 2,0 sarcină completă - 2,4 / 2,1
Orez. 2.27. Tipuri de uzură a anvelopelor: A - uzura părții exterioare a benzii de rulare; B - uzura părții mijlocii a benzii de rulare; C - uzura neuniformă a benzii de rulare
Uzura anvelopelor este afectată în mare măsură de abaterea presiunii de la valorile de control. Presiunea scăzută a anvelopelor uzează părțile exterioare ale benzii de rulare, presiunea ridicată contribuie la uzura părții mijlocii a benzii de rulare. Uzura neuniformă a benzii de rulare este determinată în primul rând de încălcarea unghiurilor de instalare și de dezechilibrul roților (orez. 2.27). Uzura anvelopelor poate fi afectată de stilul de condus: frânarea puternică și accelerarea sau virajele la viteză mare duc la uzura rapidă a anvelopelor.