Într-o zi așa va fi și cu noi, dar în cele mai multe cazuri (mai ales dacă reparațiile nu sunt de încredere de către o stație de marcă) proprietarul nostru, apelând la un atelier de reparații auto, este nevoit să intre într-o relație lungă și uneori dificilă cu stăpânii și mecanicii săi. În relații, de care, după cum știm, depinde adesea calitatea reparației și prețul acesteia. Nu este un secret pentru nimeni că același maestru face aceeași muncă cu o calitate complet diferită. Iar ideea aici nu este voința rea sau starea de spirit a interpretului, ci faptul că, în condițiile noastre departe de confortabile, repararea mașinilor se transformă mai des într-o muncă creativă, al cărei rezultat, printre altele, depinde puternic de dorinta celui care o va executa, si aceea impresia pe care clientul o va face asupra sa. Există chiar și o regulă nerostită: ce este clientul - așa este munca. Și deși clientul are întotdeauna dreptate, corectitudinea lui are un efect diferit asupra rezultatului. Cum suntem noi? Și cum să te comporți corect pentru a nu fi un învins în toate sensurile?
Vedere din service auto
Lucrătorii de la atelier îi caracterizează pe cei mai tipici clienți și își exprimă atitudinea față de aceștia în moduri diferite. Imaginea de ansamblu arată așa.
Client- «Omule». Ajunge într-o mașină atârnată cu diverse «lotiuni» Și «clopote si fluiere»: faruri suplimentare, lumini de frana, spoilere, antene active etc.
Se pare că principalele componente ale mașinii sale nu sunt motorul și cutia de viteze, ci un magnetofon cu difuzoare. Maeștrilor unor astfel de clienți nu le place. De regulă, ei nu sunt capabili să aprecieze toată munca petrecută pentru repararea obiectului dorinței lor, dar sunt gata să găsească de vină cu o zgârietură mică care se presupune că nu a existat înainte.
Complet opusul băieților - «muncitori grei». Aceștia sunt oameni pentru care mașina nu este doar un mijloc de transport, ci un mijloc de subzistență. Acestea se îndreaptă practic la serviciile serviciului pentru a îndeplini acele locuri de muncă pe care nu le pot face singuri din cauza lipsei unui instrument sau a capacităților speciale. Ei nu acordă atenție defectelor minore, dar sunt destul de capabili să facă un adevărat scandal dacă se dovedește că, să zicem, etanșantul alb a fost folosit pentru a sigila capacul capului, și nu etanșant roșu la temperatură înaltă.
«Inovatori». Mașinile lor sunt echipate cu filtre suplimentare, corectoare electronice, magnetizatoare pe benzină, sisteme electrice pentru protejarea caroseriei împotriva coroziunii, «extravagant» lumânări. Revenind la serviciile unui service cu motor care zdrăngănește care necesită reparații majore, astfel de clienți sunt sincer surprinși că,
se dovedește că, în ciuda tuturor modificatorilor de aspect pe care i-au turnat în mod regulat în motor, uleiul încă trebuia schimbat. Maeștrii nu-i respectă.
Reparații auto consumatoare de mult timp «călăreţi», obişnuiţi cu ei doar să călărească. Tratarea unei vizite la un service auto ca pe o vizită la dentist (du-te când e prea strâns), declanșează boli minore până la punctul în care este mai ușor să arunci mașina decât să o tratezi pe toate. Pe astfel de mașini, este mai ușor să nu deșurubați piulițele, ci să le tăiați imediat «polizor». Aceștia vor afla cu interes că o cizmă ruptă a articulației CV într-o lună duce la înlocuirea întregului ansamblu. La începutul primăverii, în ateliere apar oameni nepăsători «ghiocei», o variație a aceluiași «călăreţi». În ochii lor, o întrebare tăcută: «De ce a mers rapid mașina toamna trecută, iar acum scârțâie ca un cărucior neuns, treptele nu trec, iar motorul nu pornește bine?» Ei nu pot înțelege că, dacă mașina nu este păstrată, atunci multe părți ale suspensiei sale, ale motorului și chiar și ale corpului în sine se deteriorează mai mult din parcarea pe termen lung sub zăpadă decât din călătoriile zilnice.
O categorie specială este femeile șoferi. Pe mașinile lor, de regulă, toate lucrările de întreținere sunt efectuate în mod regulat, motorul este curat, mașinile
bine îngrijit. Femeilor le este greu să evalueze pericolul real al oricărui scârțâit sau ciocnire și apelează la ateliere din orice motiv. Uneori pentru nimic, cum ar fi înlocuirea unei siguranțe ars. Mașinile lor nu dau prea multe probleme mecanicilor, dar maeștrii le privesc cu dispreț.
În general, după cum ați putea ghici, lucrătorii de service auto tratează aproape toți clienții (in inima mea cu siguranta!) arogant și disprețuitor de condescendent. Și nu numai cu noi. Acest lucru se explică, aparent, prin psihologia percepției: «Ei călăresc, iar noi le purtăm cu sănii». Există chiar o vorbă: «Șoferul - doar garnitura dintre volan și scaun, care ar trebui schimbată mai întâi». Bogat și nu atât de bogat «ceainice» Și «stie-totul», temperați ca praful de pușcă și calmi ca tancurile - suntem cu toții dincolo de dragostea și respectul profund al celor care ne întorc șuruburile. Atunci cine, dacă nu iubit, atunci măcar respectat de stăpâni, cui repară cu cea mai înaltă calitate și sârguință? Cel mai cu succes, judecând după observațiile noastre, maeștrii dezvoltă relații cu cei care cunosc specificul reparației auto și reprezintă, cel puțin în termeni generali, ce și cum să facă. În același timp, o astfel de persoană nu trebuie să fie capabilă «intoarce nuci», dar cunoștințele și ideile sale sunt destul de suficiente pentru a înțelege de ce a trebuit să facă un lucru și nu altul, ce a cauzat abaterea de la regulă și de la canonul acceptat și, cel mai important, este dificil pentru el «freca ochelarii». Întotdeauna poate ierta o neglijență sau o greșeală, dar este capabil să ceară cu strictețe munca de hack. El știe întotdeauna ce vrea și știe cum să obțină.
Ei bine, dacă nu există astfel de aptitudini, nu există nicio dorință (putere, timp) aprofundați în specificul reparației, crezând că mașina nu a fost cumpărată pentru asta? Atunci trebuie să alegeți un astfel de service auto de marcă, în care calitatea este garantată de reputația sa ridicată și controlul strict din partea conducerii. Dar nu vorbim despre asta acum. Cum să se comporte? Următoarele sfaturi vă vor ajuta să evitați greșelile tipice care afectează calitatea muncii și prețul acestora.
Pentru a vizita un service auto, trebuie să vă pregătiți. Spălați-vă mașina. Mai ales în locurile de renovare planificată. Scoateți tot ce este de prisos din el. Opriți alarma și deșurubați piulițele secrete, punându-le într-un loc vizibil.
Acoperiți scaunele cu huse vechi, o cârpă curată sau polietilenă. Unii lasă o sticlă de apă minerală într-un loc vizibil. Făcând acest lucru, arăți respect față de oamenii care se vor ocupa de mașina ta. Încearcă tot posibilul să fie ușor
muncă viitoare. Dacă mașina are echipament electric suplimentar (geamuri electrice, completări la sistemul de aprindere etc.), părăsiți schemele sau avertizează despre prezența lor.
Fiți pregătit să descrieți în mod clar daunele care trebuie reparate și să vă cereți să verificați funcționarea pieselor care trebuie reparate în fața dvs. Nu puneți singur un diagnostic și, cu atât mai mult, nu dați recomandări categorice. Dacă spui, de exemplu «trage lanțul», după ce a auzit că face zgomot, pur și simplu o vor întinde spre tine. Și după câteva zile, amortizorul se va prăbuși și, de exemplu, toată chiulasa se va defecta. Cereți maestrului să asculte motorul (vezi pandantiv) și decideți împreună care piese trebuie înlocuite și care trebuie reparate. Coordonați aici lista elementelor înlocuite și precizați cine le achiziționează. Dacă serviciul își asumă responsabilitatea pentru calitate (deosebit de complex) piese, este mai bine să-i încredințați achiziția lor, chiar dacă acest lucru crește ușor costul reparațiilor. Când cumpărați singur piese, alegeți cele mai bune dintre cele disponibile. Nu economisiți pe fleacuri - nuci, capace, capace, «benzi de cauciuc» și în general toate piesele de unică folosință. Înlocuirea lor nu numai că îmbunătățește calitatea reparației, dar o simplifică foarte mult și, în același timp, îi înveselește pe cei care o repară direct. Dacă habar n-ai cum se rezolvă cutare sau cutare defecțiune, nu fi prea leneș să deschizi instrucțiunile sau manualul de reparații și, cel puțin în termeni generali, ajungi la fundul chestiunii. Acest lucru vă va oferi credibilitate în ochii mecanicului, îl va face să lucreze mai atent și vă va permite să controlați progresul lucrării. Dacă aveți ocazia și dorința, fiți prezent în timpul reparației sau, cel puțin, întrebați regulat despre progresul acesteia. În procesul de lucru, apar multe întrebări mici: nu faceți, schimbarea nu se schimba. Este mai bine dacă sunt rezolvate imediat. În plus, se dezvăluie defecte, care apoi vor fi foarte greu de eliminat, dar în acest moment este posibil. De exemplu, atunci când un aripi sau un panou din spate este schimbat, se deschide o imagine inestetică a coroziunii elementelor din jurul lor (pentru vehiculele supuse anterior reparațiilor caroserii), este ușor de eliminat pe parcurs, dar trebuie convenit cu clientul, deoarece acest lucru necesită costuri suplimentare din partea acestuia. Observă munca fără a se pătrunde, nu sta deasupra sufletului tău. Găsirea și eliminarea multor «individual» apare o defecțiune
prin încercare și eroare și nimeni nu vrea să vadă nimeni că greșește. În același timp, fiți pregătit să răspundeți la întrebările care apar sau să explicați ceva maestrului. El cunoaște mașina în general, iar tu știi comportamentul și fundalul acestei instanțe. În plus, doar tu știi ce fel de ulei se toarnă în motor și ce fel de lustruit a fost folosit pentru prelucrarea caroseriei.
Încercați să controlați calitatea muncii în etape. Un defect minor al corpului, nespecificat în calculul inițial, este mult mai ușor de eliminat înainte de amorsare decât după vopsire.
Specificați imediat perioada de garanție, procedura de depunere a reclamațiilor. Mai ales apar multe întrebări despre calitatea picturii. De exemplu, GOST permite șurubul ușor pentru acest tip de lucru, prezența buruienilor mici, dar nu permite dâre de vopsea. Sfatul nostru este să nu solicitați o suprafață foarte netedă. Este ușor de obținut punând un strat subțire de vopsea. În plus, în acest caz, nu vor exista dungi, în timp ce șagreul deschis, care indică un strat gros, poate fi lustruit, iar prezența unei mici dungi chiar și într-un loc neobservat va reduce semnificativ costul muncii.
Nimic nu durează pentru totdeauna, dar probabil că nu vei fi mulțumit dacă, să zicem, vopseaua se desprinde imediat după expirarea garanției care ți se oferă. Va fi mai bine dacă cumpărați (consultarea cu cei care vor lucra cu ei) consumabile și unele instrumente specifice care este posibil să nu fie în atelierul de nivel mediu. De exemplu, dacă ați folosit vreodată lac cu silicon pe mașină, cumpărați un produs special pentru a-l îndepărta. Unele lacuri care conțin teflon nu pot fi îndepărtate cu nimic și este necesar să îndepărtați toată vopseaua cu un agent de îndepărtare special. Achiziționați numai grunduri anticoroziune de cea mai bună calitate, de preferință grunduri epoxidice bicomponente cunoscute că trec satisfăcător testul de pulverizare cu sare.
Trecând pentru prima dată la atelier, gândiți-vă la faptul că o vizită aici, cu siguranță, nu va fi ultima. Prin urmare, asigurați-vă că următoarea reparație oferă mai puține neplăceri mecanicilor: cereți maestrului să trateze conexiunile filetate și alte conexiuni cu unsoare siliconică înainte de asamblarea finală. Ea, ca lichidul pătrunzător universal (tip WD-40), cel mai bine este să ai mereu în portbagaj.
Nu negociați după ce vi s-a dat prețul final, ci înainte de aceasta cereți o estimare detaliată pentru anumite tipuri de lucrări. Aici este logic să o discutăm mai detaliat pentru a elimina plata dublă pentru aceeași lucrare. De exemplu, dacă trebuie să înlocuiți plăcuțele de frână și cilindrul de frână, nu puteți adăuga automat prețurile pentru aceste lucrări, deoarece pentru a înlocui cilindrul trebuie deja să scoateți roata și, de exemplu, tamburul de frână.
Și ultimul. Nu încercați să-i oferi maestrului un bacșiș drept mulțumire și cu atât mai mult o sticlă de vodcă. Acest lucru era obișnuit când salariul lui era de 5-6% din ceea ce plăteai la casierie. Astăzi, câștigurile sale, împreună cu bonusurile și alte plăți, sunt mai mult de jumătate din suma pe care ați plătit-o. Găsește alte modalități de a-i arăta respectul și aprecierea ta. De exemplu, dă un suvenir sau ceva de genul ăsta.