- puneți mașina pe un lift sau ridicați partea din față a mașinii și puneți-o pe suporturi;
- deconectați firele de la baterie și scoateți-o din mașină;
- scoateți roata din față dreaptă;
- deconectați amortizorul de admisie;
- deconectați articulația tirantului de la articulația de direcție;
- scoateți știftul cu arc care fixează arborele de antrenare al roții din dreapta de arborele de ieșire al transmisiei (vezi subsectiunea «Arborii de antrenare a roților din față»);
- deșurubați șurubul superior al amortizorului de articulație de direcție, amintindu-și poziția șurubului. Doar slăbiți șurubul de jos;
- mutați articulația de direcție deoparte și separați arborele de antrenare a roții de cutia de viteze;
- scoateți suportul pentru calculatorul de injecție (vezi subsectiunea «Sistem de alimentare»), având în prealabil deconectat conectorii computerului și senzorul comutatorului de alimentare cu combustibil într-o coliziune;
Orez. 8.4. Șuruburi de protecție a convertizorului catalitic (1) și blocați (2) firele senzorului de nivel de ulei
- scoateți șuruburile ecranului convertizorului catalitic (orez. 8.4);
- scoateți blocul de cabluri de la senzorul de nivel de ulei și puneți deoparte cablajul;
Orez. 8.5. Suport de pornire: 1 - piuliță pentru fixarea firului de alimentare; 2 - conector de contact al releului de tracțiune; 3 – șuruburi de fixare a unui demaror; A - locația manșonului de montare
- deconectați cablul de alimentare de la demaror prin deșurubarea piuliței de fixare a acestuia (orez. 8.5) și conectorul de contact al releului de tracțiune;
- deșurubați șuruburile de fixare a demarorului și scoateți-l din partea inferioară a compartimentului motorului.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Asigurați-vă că este prezent manșonul de montare, care ar trebui să fie în punctul A. Instalați scuturile termice în poziția corectă.