37. Curăţaţi rulmentul de deblocare şi aplicaţi un strat subţire de unsoare de molibden pe canelul arborelui de intrare.
38. Asigurați-vă că știfturile de aliniere C pentru centrarea poziției motorului și a cutiei de viteze unul față de celălalt sunt la locul lor și așezați corect.
1.38 Verificați dacă știfturile C pentru centrarea poziției motorului și a cutiei de viteze unul față de celălalt sunt în poziție și așezați corect
39. Introduceți cutia de viteze în compartimentul motor și, ținând-o în poziție orizontală, aduceți arborele de intrare al cutiei de viteze în ambreiaj. Dacă arborele de intrare al cutiei de viteze nu se cuplează cu discul de ambreiaj, atunci mutați puțin cutia de viteze înapoi și rotiți arborele de intrare astfel încât canelurile arborelui și discul de ambreiaj să fie unite. Asigurați-vă că știfturile de centrare sunt la locul lor.
Conexiune motor si cutie de viteze
40. Înșurubați știfturile A și B (vezi ilustrația 1.31).
41. Introduceți șuruburile de fixare a motorului și cutiei de viteze în orificii și strângeți-le la cuplul prescris. Cuplul de strângere pentru șuruburile M10 este de 45 Nm, iar pentru șuruburile M12 este de 55 Nm.
42. Strângeți piulițele suporturilor motorului și transmisiei, dar nu strângeți complet.
43. Reglați poziția blocului de alimentare balansând-l dintr-o parte în alta, astfel încât să stea fără tensiune și strângeți toate șuruburile și piulițele cu cuplul necesar.
44. Înșurubați suporturile barei antiruliu la cutia de viteze cu o forță de 65 Nm și la cadrul suportului cu o strângere de 75 Nm.
45. Strângeți șuruburile suportului de suspensie a cutiei cu o forță de 45 Nm.
46. Conectați țeava de evacuare a tobelor de eșapament la galeria de evacuare, înlocuind vechea garnitură de etanșare cu una nouă.
47. Înlocuiți demarorul.
48. Fixați arborele de antrenare al tahometrului la cutia de viteze.
49. Conectați cablul de alimentare la comutatorul luminii de marșarier.
50. Conectați tija selectorului de viteze și puneți gulerul de protecție.
Atenţie! Dacă tija a fost deconectată în locul în care a fost atașată clema furcii, atunci mecanismul schimbătorului de viteze trebuie reglat.
51. Conectați rafturile între brațele transversale și cele de remorcare de pe fiecare parte a mașinii: Strângeți șuruburile de fixare cu o forță de 30 Nm.
52. Înlocuiți scutul de protecție al ambreiajului,
53. Fixați cablul ambreiajului la cutia de viteze și verificați funcționarea regulatorului de tensiune a cablului.
54. Înlocuiți suportul țevii servodirecției.
55. Reinstalați axele de tracțiune.
56. Înlocuiți etrierele de frână ale roții din față.
Atenţie! După instalarea etrierelor, apăsați pedala de frână de mai multe ori, astfel încât pistoanele cilindrilor roții să ajungă și să se afle pe saboții de frână.
57. Umpleți cutia de viteze cu ulei de viteze.
58. Instalați acele roți din față în conformitate cu etichetele aplicate în timpul demontării. Înainte de a face acest lucru, lubrifiați locașul discului roții de pe axa butucului și conul șuruburilor roții cu un strat subțire de unsoare. Nu lubrifiați filetele șuruburilor roților.
59. Înșurubează roata și coboară mașina.
60. Strângeți șuruburile în cruce cu un cuplu de 90 Im.
61. Conectați borna cablului «mase» (-) la polul negativ al bateriei.
62. Setați ceasul și, dacă este necesar, introduceți codul de securitate în radio.
Indicații și cupluri de strângere pentru îmbinările cu șuruburi la vehiculele cu motor pe benzină de 1,4/1,6 litri (K4J/K4M)
63. Deconectați cablajul de la cadrul suportului din partea stângă.
64. Deșurubați pe partea dreaptă a cadrului de transport și pe partea din spate a mecanismului de direcție șurubul conductei de servodirecție.
65. Scoateți șuruburile de montare a scutului termic de sub suportul manetei schimbătorului.
66. Deconectați, dacă este necesar, arcurile de retur și tijele schimbătorului de viteze.
67. Deșurubați șurubul care fixează tija de selecție a vitezei 1 (vezi ilustrația).
1.67 Scoateți șurubul care fixează tija de selectare a vitezei 1
68. Slăbiți piulița 2 (vezi ilustrația 1.67). Nu deșurubați complet piulița.
69. Deșurubați piulița 3 și scoateți șurubul de pe suportul pendulului (vezi ilustrația 1.67).
Recomandări pentru demontarea cutiei de viteze cu coborârea acesteia
70. Deșurubați șuruburile de fixare inferioare 4, precum și șurubul superior din dreapta 5 al mecanismului de direcție (vezi ilustrația 1.67).
71. Fixați mecanismul de direcție cu sârmă și deșurubați șurubul 6 (vezi ilustrația 1.67).
72. Blocați volanul și deșurubați șurubul crucii arborelui de direcție care leagă arborele și mecanismul de direcție.
73. Deconectați claxonul.
74. Deșurubați șuruburile de fixare a părții din spate a unui cadru de rulment pe un corp.
75. Scoateți demarorul, vezi capitolul relevant.
76. Sprijiniți cadrul de transport cu un cărucior RENAULT, deșurubați șuruburile de fixare rămase și coborâți-l împreună cu cutia de viteze.
77. Deconectați cutia de viteze de la motor.