Cutia de viteze este scoasă din compartimentul motor prin ridicarea acesteia. Datorită faptului că la demontarea cutiei, este necesară deconectarea conexiunilor filetate de pe partea inferioară a mașinii, vor fi necesare patru capre stand, precum și un lift de garaj pentru a finaliza lucrarea. Când deconectați cutia de la motor, aceasta va trebui să fie ridicată, deci este nevoie de o macara sau de un palan.
Atenţie! Pentru vehiculele cu motor pe benzină de 2,0 litri și motoare diesel, cadrul de bază trebuie mai întâi demontat. Pentru demontarea cadrului este necesar un cărucior special RENAULT pentru ca cadrul să nu cadă după deșurubarea șuruburilor de fixare. Din acest motiv, se recomandă să scoateți unitatea de alimentare prin ridicarea în sus.
În ceea ce privește demontarea cutiei de viteze la vehiculele cu motor pe benzină de 1,4/1,6 litri (K4J/K4M), și aici trebuie îndepărtat mai întâi cadrul de bază, ca la vehiculele cu motor pe benzină de 2,0 litri. Prin urmare, pentru aceste vehicule, se recomandă demontarea unității de alimentare prin ridicarea acesteia.
Vehicule cu motor pe benzină de 1,4/1,6 litri
1. Deconectați borna firului de împământare (-) din baterie.
Atenţie! În același timp, unele date sunt șterse din memoria dispozitivelor de stocare, de exemplu, un cod de acces este șters de pe receptorul radio, ceea ce împiedică utilizarea neautorizată a receptorului. Înainte de a deconecta bateria, citiți instrucțiunile din capitolul «Scoaterea și instalarea bateriei».
2. Marcați cu vopsea poziția roților din față pe butuci. Acest lucru vă va permite să setați ulterior roata echilibrată în poziția inițială.
3. Slăbiți șuruburile roții. În acest caz, roțile mașinii trebuie să fie pe sol.
4. Instalați schelele în fața mașinii și scoateți roțile din față.
5. Scoateți, dacă este disponibil, apărătoarea de noroi (protecţie) motor.
6. Goliți uleiul de transmisie din cutie, vezi capitolul corespunzător.
7. Îndepărtați stâlpii de legătură dintre brațele transversale și cele de tracțiune de pe fiecare parte a vehiculului (vezi săgețile din ilustrație).
1.7 Scoateți stâlpii conectorului dintre brațele transversale de tracțiune de pe fiecare parte a vehiculului (vezi săgeți)
8. Scoateți etrierele frânelor față stânga și dreapta și fixați-le cu sârmă pe lonjeroanele suspensiei, vezi capitolul aferent.
Partea stângă a mașinii
9. Deșurubați piulița știftului articulației sferice de la capătul tirantului din stânga și apoi apăsați știftul din suportul de pe articulația de direcție cu un extractor corespunzător (vezi ilustrația).
1.9 Deșurubați piulița știftului articulației sferice de la capătul tirantului din stânga
10. Deșurubați trei șuruburi de fixare a manșetei SHRUS a semiaxei stângi la transmisie.
11. Deșurubați piulița 2 și scoateți șurubul de prindere (vezi ilustrația).
1.11 Deșurubați piulița 2 și scoateți șurubul de prindere
12. Deconectați brațul suspensiei transversale de la butuc împingându-l în jos. Dacă pârghia nu cedează, atunci utilizați suportul, punându-l între partea de jos și pârghie.
13. Deșurubați cele două șuruburi 1 care fixează partea inferioară a amortizorului de butuc (vezi ilustrația 1.11).
Partea dreaptă a mașinii
14. Scoateți știftul distanțier al arborelui axului drept folosind un poanson adecvat cu un diametru de 3 mm (vezi ilustrația).
1.14 Scoateți știftul distanțier al arborelui axului drept folosind un poanson adecvat cu un diametru de 3 mm
15. Deșurubați șurubul de prindere 2 (vezi ilustrația).
1.15 Deșurubați șurubul de prindere 2
16. Deconectați brațul suspensiei transversale de la butuc împingându-l în jos. Dacă pârghia nu cedează, atunci utilizați suportul, punându-l între partea de jos și pârghie.
17. Deșurubați cele două șuruburi 1 care fixează partea inferioară a amortizorului de butuc (vezi ilustrația 1.15).
18. Dă un pumn rotativ afară. În acest caz, arborele axului va ieși din legătura cu cutia de viteze (vezi ilustrația).
1.18 Mutați fuzeta de direcție în afară
Atenţie! Nu permiteți îndoirea semnificativă a articulațiilor CV, pentru a nu deteriora manșetele.
19. Deșurubați șuruburile de fixare a suportului conductei amplificatorului hidraulic al direcției (vezi săgețile din ilustrație).
1.19 Deșurubați șuruburile suportului conductei de servodirecție (vezi săgeți) •
20. Deșurubați șuruburile care fixează capacul de protecție al ambreiajului H, precum și ambele șuruburi C ale suportului unității de putere (vezi ilustrația).
1.20 Deșurubați șuruburile care fixează capacul de protecție al ambreiajului H, precum și ambele șuruburi C ale suportului unității de putere
21. Deșurubați piulița inferioară a flanșei de montare a motorului/cutiei de viteze (vezi ilustrația).
1.21 Deșurubați piulița inferioară a flanșei de montare a motorului/cutiei de viteze
22. Deconectați, dacă există, clema (vezi săgeata din ilustrație) și deconectați cablul de antrenare al turometrului de la cutia de viteze. Dacă lipsește cablul turometrului, atunci deconectați mufa vitezometrului de la cutia de viteze.
1.22 Deconectați dacă este disponibil; clemă (vezi săgeata) și deconectați cablul de antrenare al turometrului de la cutia de viteze
23. Deconectați cablul ambreiajului de la cutia de viteze trăgând de cablu în direcția săgeții, așa cum se arată în ilustrație.
1.23 Deconectați cablul ambreiajului de la cutia de viteze trăgând cablul în direcția săgeții
24. Deconectați cablul de alimentare al luminilor de marșarier de pe cutia de viteze.
25. Deșurubați șurubul de fixare a tijei de o selecție de transferuri (vezi săgeata din ilustrație), prin smulgerea manșetei de protecție.
1.25 Deșurubați șurubul care fixează tija selectorului de viteze (vezi săgeata), apăsând manșeta de protecție
26. Deconectați de la o galerie de evacuare o conductă de recepție a amortizoarelor.
27. Ridicați motorul cu o macara pentru a descărca suportul suspensiei spate.
28. Deconectați suportul de suspensie din spate al cutiei de viteze.
Separarea motorului si cutiei de viteze
29. Scoateți demarorul, consultați capitolul relevant.
30. Deșurubați șuruburile de fixare a motorului și transmisiei.
31. Deșurubați știfturile A și B (vezi săgețile din ilustrație). Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de două piulițe cu filete adecvate, o cheie cutie cu mâner curbat și o cheie articulată. Înșurubați o piuliță pe deget și blocați-o cu a doua. Rotiți prima piuliță, deșurubați știftul, ținându-l să nu se rotească de piulița de blocare.
1.31 Deșurubați știfturile A (vezi săgeți)
32. Coborâți puțin unitatea de putere ridicată și utilizați o bară de levier pentru a decupla motorul și transmisia. În același timp, conduceți cutia cu carcasa treptei a 5-a între grinda longitudinală și cadrul de transport.
33. Ridicați motorul în poziția inițială.
34. Fixați cablurile de cutie prin înșurubarea celor două șuruburi de montare în flanșa de conectare (vezi ilustrația).
1.34 Fixați cablurile de cutie prin înșurubarea celor două șuruburi de montare în flanșa de conectare
Atenţie! Pentru a preveni decuplarea rulmentului de eliberare a ambreiajului atunci când transmisia este scoasă, instalați o țeavă adecvată între furca de eliberare a ambreiajului și urechea cablului de ambreiaj.
35. Înclinați ușor cutia de viteze înainte și scoateți-o din compartimentul motor. Dacă este necesar, utilizați serviciile unui asistent.