Ambreiajul constă dintr-o pedală de ambreiaj, o placă de presiune, o placă antrenată, un lagăr de eliberare și o acționare hidraulică (vezi ilustrația 1.0).
1.0 Detalii ambreiaj: 1 - disc condus; 2 - placa de presiune; 3 - arc diafragmă; 4 - rulment de deblocare; 5 - cablu ambreiaj; 6 - dispozitiv de reglare automată a tensiunii cablului ambreiajului; 7 - pedala de ambreiaj
Placa de presiune este înșurubată rigid pe volant, care, la rândul său, este flanșată la arborele cotit al motorului. Între placa de presiune și volant se află discul de ambreiaj, care este apăsat pe volant de către placa de presiune. Discul de ambreiaj este centrat de arborele de intrare al cutiei de viteze, cu care este canelat.
La apăsarea pedalei de ambreiaj (decuplarea ambreiajului), ceea ce înseamnă că asupra manetei furcii de ambreiaj se exercită o presiune hidraulică sau mecanică, rulmentul de eliberare a ambreiajului este apăsat pe arcul plăcii de presiune. Ca urmare, placa de presiune este eliberată și discul de ambreiaj nu mai este apăsat pe volant. Circuitul de putere dintre motor și cutie de viteze se oprește.
La fiecare cuplare și decuplare a ambreiajului, datorită frecării ușoare, căptușeala de frecare a discului de ambreiaj este zdrobită treptat. Astfel, discul de ambreiaj este o piesă de uzură, dar durează în medie mai mult de 100.000 km. Gradul de uzură depinde în principal de sarcină (funcţionarea remorcii) si stilul de condus. Ambreiajul în sine nu necesită întreținere, deoarece. se autoreglează.
Vehiculele RENAULT MEGANE pot fi echipate și cu ambreiaj automat. Vehiculele cu ambreiaj automat nu au pedală de ambreiaj. Ambreiajul este actionat hidraulic de o pompa electrica. Ambreiajul automat răspunde la mișcarea schimbătorului de viteze, precum și la pedalele de accelerație și de frână. Reparația ambreiajului automat trebuie efectuată de un atelier specializat RENAULT.