Sistemele electronice de injecție de combustibil au propriile avantaje, care sunt următoarele:
- A) dozarea precisă a cantității de combustibil în fiecare mod de funcționare a motorului, care asigură un consum mai mic, menținând în același timp o bună performanță dinamică:
- b) reducerea gazelor de eșapament nocive ca urmare a dozării precise a combustibilului și a curățării gazelor de eșapament (OG) cu ajutorul unui catalizator;
- V) controlul aprinderii și injecției este efectuat de un microprocesor bazat pe semnalele senzorilor;
- G) autodiagnosticarea unității de control, care vă permite să găsiți rapid defecțiunea. Sistemul de injectie este echipat «memorie», unde defecțiunile sunt înregistrate în timpul funcționării vehiculului. Dacă în timpul funcționării apar defecțiuni la sistemul de aprindere sau de injecție, acestea sunt înregistrate. Acest lucru, la rândul său, este semnalat de indicatorul luminos de stare a motorului de pe tabloul de bord. În cazul unei defecțiuni a motorului, un atelier specializat RENAULT vă poate pune la dispoziție o listă de defecțiuni contra cost pentru a elimina în mod intenționat un anumit defect, dacă este necesar.
Toate piesele sistemelor de aprindere și injecție de combustibil sunt proiectate pentru o durată lungă de viață și practic nu necesită reparații. Ca parte a întreținerii, este necesară doar schimbarea elementului de filtru detașabil al filtrului de aer, precum și a bujiilor. Lucrările de reglare și reparații de bază pot fi efectuate numai cu instrumente RENAULT costisitoare. Din acest motiv, reparațiile și reglajele ar trebui să fie încredințate unor ateliere specializate cu instrumentele și dispozitivele necesare.
Atenţie! Când lucrați la sistemul de injecție de combustibil, regulile de curățenie trebuie respectate cu atenție pentru a preveni pătrunderea contaminării în sistemul de combustibil.
Sistemul de combustibil este sub presiune. Eliberați presiunea înainte de a deconecta furtunurile sistemului de combustibil, vezi capitolul relevant. Puneți o cârpă peste separarea furtunului din motive de siguranță.
Înainte de a verifica sistemul de injecție de combustibil, este necesar să se asigure funcționarea normală a aprinderii.
Ștecherul cu mai mulți pini a unității de comandă a sistemului de injecție de combustibil trebuie deconectat sau conectat numai când contactul este oprit. Asigurați-vă că toate ștecherele sunt bine așezate.
Nu porniți motorul cu bornele cablului de alimentare nefixate corespunzător de polii bateriei.
Când încărcați bateria cu un încărcător rapid, deconectați bateria. Nu utilizați o baterie de mare capacitate pentru a ajuta la pornirea motorului.
Nu expuneți unitatea de control a injecției și a aprinderii la temperaturi peste +80°C.