Retragere
Atenţie! Toate piesele sistemului de evacuare pot fi înlocuite individual.
Atenţie! Când reinstalați piesele sistemului de evacuare, asigurați-vă că acestea se potrivesc perfect între ele. În caz contrar, la verificarea conținutului de CO, abaterile de la normă sunt inevitabile.
Înlocuiți fără greșeală garniturile și piulițele cu altele noi. Verificați plăcuțele și inelele de cauciuc pentru conductele sistemului de evacuare pentru porozitate și deteriorare. Înlocuiți dacă este necesar.
Atenţie! Catalizatorul este fragil, așa că manipulați-l cu atenție și evitați să-l scăpați sau să îl loviți.
1. Așezați vehiculul pe suporturi de cric.
2. Tratați toate șuruburile și piulițele sistemului de evacuare cu un agent de îndepărtare a ruginii și lăsați-l să funcționeze.
3. Scoateți senzorul de oxigen
4. Vehicule cu motor pe benzină de 1,4/1,6 litri (K4J/ K4M). Scoateți filtrul de aer.
5. Deconectați țeava de evacuare de la îmbinarea de lângă catalizator (vezi ilustrația) sau din galeria de evacuare.
5.5 Deconectați țeava de eșapament de la îmbinarea din apropierea convertizorului catalitic (vezi săgeți). Ilustrația prezintă sistemul de evacuare al unui vehicul cu motor pe benzină
6. Mașini cu motor pe benzină de 1,4-/1,6 litri (K7J/ K7M). Deconectați catalizatorul de la galeria de evacuare.
7. Vehicule cu motor pe benzină de 1,4/1,6 litri (K4J/K4M). Deșurubați cele trei piulițe care fixează conducta de jos și catalizatorul de la galeria de evacuare, lucrând din compartimentul motor.
8. Eliberați țevile sistemului de eliberare OG din suporturile de cauciuc ale suportului de suspensie. Pentru a facilita îndepărtarea tobei de eșapament principal, deșurubați suportul A (vezi ilustrația).
5.8 Deșurubați suportul A pentru a facilita îndepărtarea tobei de eșapament principal
Instalare
Înainte de a instala sistemul de evacuare, asigurați-vă că flanșa de la joncțiunea țevii de evacuare și galeria de evacuare nu este murdară sau deformată. Dacă este necesar, îndreptați flanșa de legătură și curățați cu o perie de sârmă.
Atenţie! Pentru ca piulițele și șuruburile țevii de eșapament să poată fi ulterior deșurubate fără probleme, se recomandă lubrifierea lor cu o pastă de protecție rezistentă la temperaturi ridicate, de exemplu, Liqui Moly LM-5O8-ASC.
9. Atașați țeava de evacuare la suporturile suspensiei.
10. Înșurubați suportul tobei de eșapament.
11. Asigurați conducta de jos la îmbinarea înaintea convertizorului catalitic sau pe galeria de evacuare prin instalarea unui nou inel O.
12. Corectați sistemul de evacuare în mod corespunzător. Asigurați-vă că nu există tensiune. În acest caz, este necesar să se asigure o distanță suficientă a elementelor sistemului de evacuare față de caroserie (nu mai puțin de 25 mm). Sarcina pe suporturile de cauciuc trebuie distribuită uniform.
13. Instalați sonda lambda.
14. Vehicule cu motor pe benzină de 1,4/1,6 litri (K4J/K4M). Instalați filtrul de aer.
15. Porniți motorul și verificați etanșeitatea sistemului de eliberare a gazelor umplute.