Motoare pe benzină
- A) Alimentați numai cu benzină fără plumb;
- b) Pornirea forțată a unui motor cald prin împingere sau remorcare nu este permisă. În acest caz, se recomandă utilizarea unei baterii auxiliare. Combustibilul nears, dacă este aprins, poate provoca supraîncălzirea și distrugerea catalizatorului;
- V) Dacă motorul este greu de pornit, nu acţionaţi prea mult demarorul. La pornirea motorului, combustibilul este injectat continuu. În astfel de cazuri, trebuie să găsiți și să eliminați cauza defecțiunii;
- G) Urmăriți cantitatea de combustibil din rezervor și nu o lăsați «devastare»;
- d) Dacă se observă rateuri de aprindere, atunci turațiile mari ale motorului trebuie evitate și defecțiunea reparată imediat;
- și) Instalați numai acele tipuri de bujii care sunt recomandate de producătorul vehiculului;
- h) Efectuați un test de scânteie numai cu vârful bujiei scos, după ce înainte de aceasta a deconectat releul de putere al pompei de combustibil;
- Și) Nu compara cilindrii (test de echilibru) prin oprirea contactului în camera de ardere a unui cilindru. Cu o astfel de oprire, inclusiv cu ajutorul unui tester pentru a verifica funcționarea motorului, combustibilul nears intră în catalizator;
Vehicule cu motoare pe benzină și diesel
- La) Nu parcați vehiculul peste frunze uscate sau iarbă. Sistemul de evacuare din zona convertorului catalitic este foarte fierbinte și radiază căldură chiar și după ce motorul a fost oprit;
- l) Nu aplicați protecție împotriva coroziunii sub caroserie părților sistemului de evacuare;
- m) Nu modificați scuturile termice ale sistemului de evacuare;
- n) Când realimentați și adăugați ulei de motor, asigurați-vă că marcajul nivelului maxim de ulei de pe joja nu este depășit. Excesul de ulei din cauza arderii incomplete intră în catalizator și poate deteriora metalul prețios sau poate distruge complet catalizatorul.