16.0 Circulația uleiului
Prin axa centrală a elementului filtrant, uleiul filtrat intră în linia de lubrifiere sub presiune. Când filtrul de ulei este înfundat, supapa de bypass direcționează uleiul nefiltrat direct în conducta de presiune. În cazul presiunii insuficiente a uleiului în conducta de presiune, contactul senzorului de presiune-comutator 7 se deschide și se aprinde lampa de avertizare a presiunii uleiului de pe tabloul de bord (vezi ilustrația 16.0).
De la linia de lubrifiere sub presiune, uleiul prin canalele de refulare intră în lagărele arborelui cotit 4, intermediar 5 și arborele cu came 6. Prin orificiile înclinate din arborele cotit, uleiul intră în rulmenții bielei și de acolo este pulverizat pe știfturile și cilindrii pistonului.
Într-un motor diesel, uleiul de motor intră printr-un orificiu din arborele cu came pentru a lubrifia pompa de vid 8 (vezi ilustrația 16.0).