2. Încălziți motorul după o anumită distanță. Odată ce lichidul de răcire a atins temperatura de funcționare, continuați să conduceți aproximativ 5 km pentru a vă asigura că temperatura uleiului este suficientă până la aproximativ +80°C.
3. Deconectați cablul de alimentare de la senzorul de presiune a uleiului și deșurubați senzorul (vezi ilustrația). Ilustrația prezintă un motor pe benzină de 1,4/1,6 litri (E7J/K7M). La alte motoare, senzorul de presiune a uleiului este situat pe partea stângă a filtrului de ulei sau lângă filtrul de ulei.
17.3 Deconectați cablul de alimentare de la senzorul de presiune a uleiului și deșurubați senzorul
4. Conectați un manometru adecvat în locul senzorului de presiune a uleiului.
5. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la viteza adecvată pentru modul de testare. Citiți manometrul.
Motor pe benzină de 1,4/1,6 litri (E7J/K7M)
Presiunea minimă a uleiului: la ralanti - 1,0 bar; la 3000 rpm - 3,0 bar.
Motor pe benzină de 2,0 litri, motor diesel de 1,9 litri
Presiunea minima a uleiului: la ralanti - 1,2 bar; la 3000 rpm - 3,5 bar.
6. Înșurubați comutatorul de presiune a uleiului, înlocuind inelul O vechi cu unul nou. Cuplul de strângere al senzorului este de 35 Nm.