Atenţie! Dacă nu este respectată procedura prescrisă, există riscul de arsuri de la ieșirea acidului din baterie. În plus, există riscul de rănire și rănire dacă bateria explodează. De asemenea, este posibilă deteriorarea echipamentului electric al vehiculului.
Atenție la contactul electroliților cu ochii, pielea, îmbrăcămintea și suprafața corpului lăcuită. Are efect coroziv. Dacă electrolit este vărsat, spălați-l cu apă curată și, dacă este necesar, consultați un medic.
Țineți scânteile sau flăcările deschise departe de baterie. Purtați ochelari de protecție.
Protejați firul bateriei de amplificare să nu fie deteriorat de părțile rotative, cum ar fi paletele ventilatorului radiatorului.
Secțiunea transversală a firului pentru pornirea ușoară a unui motor cu ardere de dimineață până la aproximativ 2,5 litri trebuie să fie de cel puțin 16 mm2 (diametru aproximativ 5 mm).
Pentru motoarele diesel și motoarele cu ardere internă cu o cilindree mai mare de 2,5 litri, secțiunea transversală trebuie să fie de cel puțin 25 mm2. În acest caz, trebuie să vă concentrați asupra unei mașini cu bateria descărcată.
Secțiunea transversală a firelor este de obicei indicată pe ambalajul firelor auxiliare de pornire. La achiziționarea de fire pentru a facilita pornirea motorului, se recomandă achiziționarea de fire cu cleme izolate și o secțiune transversală de 25 mm2, deoarece astfel de fire sunt potrivite și pentru mașinile cu o cilindree mai mică a motorului.
Ambele baterii trebuie să aibă o tensiune nominală de 12 volți.
O baterie descărcată poate îngheța chiar și la -10°C. O baterie înghețată trebuie dezghețată înainte de a conecta cablul de asistență la pornire.
O baterie descărcată trebuie conectată corect la rețeaua de bord.
1. Verificați nivelul electrolitului din bateria descărcată. Completați cu apă distilată dacă este necesar.
2. Așezați mașinile în așa fel încât părțile lor metalice să nu se atingă, altfel poate apărea deja un curent atunci când polii pozitivi sunt conectați.
3. Acţionaţi frâna de mână la ambele vehicule. Setați transmisia manuală pe neutru, cea automată pe neutru «R» = «parcare».
4. Deconectați toți consumatorii actuali ai rețelei de bord.
5. Setați motorul vehiculului de alimentare la ralanti fără greșeală. Acest lucru previne deteriorarea alternatorului vehiculului de vârfurile de tensiune la pornirea unui al doilea vehicul.
6. Conectați firele auxiliare de pornire în următoarea secvență:
- A) Conectați firul roșu 1 la polul pozitiv al bateriei descărcate de pe vehiculul A;
- b) Conectați celălalt capăt al firului roșu (+) la polul pozitiv al bateriei de alimentare a mașinii B;
- V) Conectați firul negru 2 la polul negativ al bateriei de alimentare;
- G) Conectați celălalt capăt al firului negru la o masă bună X a vehiculului de primire.
Atenţie! Nu conectați firul la polul negativ al unei baterii descărcate. Cel mai bun lucru pentru aceasta este o piesă metalică, bine înșurubată pe unitatea răgușită. Când conectați un fir la polul negativ al unei baterii descărcate, acesta, în condiții nefavorabile, poate exploda din cauza scânteilor și formării de gaz exploziv.
Atenţie! Bornele firelor de ajutor la pornire conectate nu trebuie să fie în contact unele cu altele. Bornele firului de la borna pozitivă a bateriei nu trebuie să atingă părțile metalice (corpuri sau rame).
7. Porniți motorul mașinii cu bateria descărcată și lăsați-l la ralanti. La pornire, acţionaţi continuu demarorul timp de cel mult 10 secunde, deoarece bornele şi firele se încălzesc din cauza consumului mare de curent. Prin urmare, este necesar să se ofere «răcire» pauze de cel puțin jumătate de minut.
Dacă motorul pornește cu dificultate, nu acționați inutil demarorul pentru o perioadă lungă de timp. La pornire, există o injecție constantă de combustibil în sistem. Este mai bine să stabiliți cauza începutului dificil.
După pornirea cu succes a motorului mașinii cu o baterie descărcată, lăsați motorul la ralanti și nu demontați «pod electric» timp de cel puțin 3 minute.
Pentru a evita vârfurile de tensiune la deconectarea cablurilor auxiliare, porniți fluxul de aer din habitaclu și încălzirea lunetei la o mașină cu bateria descărcată. Nu aprindeți farurile, altfel becurile lor se vor arde din cauza căderii de tensiune.
8. Deconectați firele auxiliare după pornirea motorului în ordinea inversă conexiunii. Firul negru mai întâi 2 (-) deconectat de la mașina de primire și apoi de la alimentarea cu baterie. Firul roșu 1 este mai întâi deconectat de la bateria mașinii furnizoare și apoi de la cea de primire.