Mașini cu motor pe benzină
Instrumente și dispozitive necesare: cheie pentru bujii de 16 mm.
Pentru a înlocui piesele uzate, aveți nevoie de: bujii cu specificația corespunzătoare.
Retragere
Motorul trebuie să fie rece sau ușor cald.
Mașini cu motor cu 16 valve (2,0 litri)
1. Scoateți brațul de rigidizare atașat deasupra suporturilor superioare ale lonjeroanelor suspensiei.
2. Deșurubați șuruburile 1 și 2, care fixează capacul de protecție superior al motorului (vezi ilustrația).
9.2 Deșurubați șuruburile 1 și 2, care fixează capacul de protecție superior al motorului
3. Deșurubați șapte șuruburi de fixare a bobinelor de aprindere 2 și îndepărtați bobinele (vezi ilustrația).
9.3 Deșurubați cele șapte șuruburi care fixează bobinele de aprindere 2 și scoateți bobinele
4. Vehicule cu motor pe benzină de 1,4/1,6 litri (K4J/K4M). Deconectați bobinele de aprindere.
5. Toate modelele cu excepția K4J/K4M. Scoateți firele de înaltă tensiune de la bujii (vezi săgețile din ilustrație). Când scoateți urechile, trageți de urechi, nu de fire.
9.S Scoateți urechile de sârmă de înaltă tensiune de pe bujii (vezi săgeți). Toate modelele, cu excepția K4J/K4M
6. Scoateți bujiile cu o cheie pentru bujii și inspectați-le. Cu ceva experiență, tipul de lumânare poate fi folosit pentru a judeca starea motorului.
Dacă electrozii și izolatorul sunt gri închis sau maro deschis, aceasta indică funcționarea normală a motorului și a bujiilor. Dacă sunt negre, atunci amestecul aer-combustibil este prea bogat. Culoarea gri deschis a electrozilor și a izolatorului bujiilor indică un amestec slab aer-combustibil furnizat camerelor de ardere. Dacă bujiile sunt acoperite cu ulei, atunci există o rată de aprindere sau o stare proastă a inelelor pistonului. În acest caz, compresia trebuie verificată.
7. Verificați izolatoarele bujiilor pentru curenți de scurgere. Curenții de scurgere se manifestă ca urme subțiri, inegale pe suprafața ștecherului. În acest caz, înlocuiți bujia și verificați, de asemenea, etanșeitatea vârfului firului de înaltă tensiune de pe bujie. Înlocuiți vârful dacă este necesar.
Instalare
8. Curăţaţi filetele bujiilor cu o cârpă curată.
9. Înșurubați lumânările cu mâna până când ating chiulasa.
Atenţie! Nu înclinați lumânările.
10. Strângeți bujiile cu o cheie pentru bujii la 25 Nm.
Atenţie! Dacă nu este disponibilă o cheie dinamometrică, strângeți bujiile noi înșurubate cu o cheie pentru bujii cu aproximativ 1/4 de tură. Strângeți lumânările vechi în același mod, dar numai cu aproximativ 15". Bujiile prea strânse se pot rupe atunci când sunt scoase sau filetele bujiilor de pe chiulasa se pot deteriora. Dacă firele sunt deteriorate, utilizați kitul de reparații UTC sau Heli-Coil.
11. Toate modelele cu excepția K4J/K4M. Puneți capetele firelor de înaltă tensiune pe bujii.
12. Vehicule cu motor pe benzină de 1,4/1,6 litri (K4J/K4M). Instalați bobinele de aprindere
13. Mașini cu motor cu 16 valve (2,0 litri). Înlocuiți bobinele de aprindere, capacul superior al motorului și brațul de rigidizare între suporturile superioare ale amortizoarelor.