- groapă de inspecție sau lift de garaj cu portal hidraulic;
- instrument special pentru îndepărtarea filtrului de ulei (clește, cheie sau unealtă HAZET 2172, iar pentru o mașină cu motor diesel, un cap duș de 27 mm);
- o cheie de 8 mm pentru deșurubarea dopului de scurgere, precum și un recipient pentru colectarea uleiului cu un volum de cel puțin 6 litri.
Piese necesare de înlocuit uzate (dacă se va îmbina și nu va fi luat de un sifon):
- un nou inel de etanșare din aluminiu sau cupru pentru dopul de scurgere;
- element de filtru de ulei înlocuibil;
- in functie de tipul de motor 3-6 litri de ulei de motor. Utilizați numai ulei recomandat de RENAULT.
Diferența dintre marcajele MAXI și MINI de pe joja este de aproximativ 1,5 litri de ulei, iar pentru mașinile cu motor cu 16 supape este de 0,6 litri. Nivelul uleiului trebuie să fie între ambele semne de pe joja. Pentru vehiculele cu indicator al nivelului de ulei, volumul este semnalizat șoferului atunci când contactul este cuplat timp de aproximativ 30 de secunde pe indicatorul de temperatură a lichidului de răcire.
O schimbare de ulei trebuie efectuată la fiecare 15.000 de kilometri, iar pentru vehiculele cu motor diesel, la fiecare 10.000 de kilometri. Dacă mașina este folosită puțin, atunci uleiul trebuie schimbat o dată pe an. În acest caz, este necesară schimbarea elementului de filtru înlocuibil al filtrului de ulei.
La sarcini operaționale crescute, cum ar fi conducerea în oraș, pornirea frecventă a unui motor rece sau chiar operarea unei mașini în condiții de praf, schimbarea filtrului de ulei și de combustibil ar trebui efectuată mai des.
Uleiul de motor poate fi prelevat și cu o sondă prin tubul de ghidare al jojei (la o benzinărie). Dar în acest caz, uleiul nou ar trebui achiziționat de obicei la aceeași stație.
Volume de umplere cu ulei de motor (cu schimbarea filtrului):
- Vehicule cu motor pe benzină de 1,4 litri (E7J) - 3,0 litri
- Vehicule cu motor pe benzină de 1,6 litri (E7M) - 3,25 litri
- Vehicule cu motor pe benzină de 1,4/1,6 litri (E4J/E4M) - 4,0 litri
- Vehicule cu motor pe benzină de 2,0 litri - 6,0 litri
- Vehicule cu motor diesel de 1,9 litri (F8Q) - 5,0 litri
- Vehicule cu motor diesel de 1,9 litri (F9Q) - 5,5 litri
Atenţie! Uleiul uzat, precum și filtrul de ulei și cârpele îmbibate cu ulei nu trebuie să fie turnate sau aruncate împreună cu deșeurile menajere. Uleiul trebuie predat la punctele de eliminare.
Scurgerea uleiului de motor
1. Încălziți motorul la temperatura de funcționare. Pentru a face acest lucru, conduceți o distanță scurtă până când indicatorul de temperatură a lichidului de răcire începe să arate temperatura de funcționare a lichidului de răcire. După aceea, conduceți încă aproximativ cinci kilometri pentru a vă asigura că uleiul de motor este la temperatura corectă.
2. Așezați vehiculul orizontal pe suporturi de cric.
3. Scoateți apărătoarea de noroi a motorului.
4. Deșurubați filtrul de ulei 4 (vezi ilustrația). Filtrul de ulei, văzut în direcția de mers, este situat pe partea din față a blocului cilindrilor.
Pentru a deșuruba filtrul de ulei, utilizați un instrument special 5, de exemplu, HAZET 2169 (vezi ilustrația 7.4). Puteți străpunge filtrul din lateral cu o șurubelniță destul de ascuțită. În acest caz, sub filtru trebuie plasat un recipient pentru a colecta uleiul care curge.
7.4 Deșurubați filtrul de ulei 4
La vehiculele cu motor diesel, filtrul de ulei este deșurubat cu ajutorul unui cap cu cap la 27 mm în spatele hexagonului de pe carcasa filtrului.
Atenţie! În funcție de model, filtrul de ulei poate diferi de cel prezentat în ilustrația 7.4.
5. Așezați un recipient pentru ulei uzat sub orificiul de scurgere a uleiului de motor uzat.
6. Scoateți dopul cu șurub 1 situat în partea de jos a vasului de ulei și scurgeți uleiul (vezi ilustrațiile 7.6, 7.6a și 7.6b). Pentru a deșuruba dopul din orificiul de scurgere, este necesară o cheie tubulară de 8 mm. La vehiculele cu un motor pe benzină de 2,0 litri și un motor diesel de 1,9 litri, dopul trebuie scos din apărătoarea de noroi a motorului înainte de a deșuruba dopul.
7.6 Buşon de golire a uleiului. Vehicule cu motor pe benzină de 1,4/1,6 litri
7.6a Buşon de golire a uleiului. Mașini cu motor cu 16 valve | 7.6b Buşon filetat pentru scurgerea uleiului. Vehicule cu motor pe benzină de 2,0 litri și motor diesel de 1,9 litri |
Atenţie! Dacă în uleiul de motor se găsesc o cantitate mare de așchii de metal și produse de abraziune metalice, atunci aceasta indică prezența unor zgârieturi, de exemplu, în lagărele arborelui cotit sau lagărele de biele. Pentru a evita deteriorarea ulterioară, canalele de ulei trebuie curățate temeinic după ce motorul a fost revizuit.
Umplerea cu ulei de motor
7. Înșurubați dopul cu șurub cu un nou inel O în orificiul de scurgere și strângeți-l la 30 Nm.
8. Coborâți mașina pe roți.
9. Ștergeți pe blocul de cilindri locul de fixare a filtrului de ulei. Dacă garnitura filtrului rămâne pe bloc, îndepărtați-o.
10. Asigurați-vă că soclul filetat 2 este înșurubat în carcasa filtrului 1 până la capăt (vezi ilustrația).
7.10 Asigurați-vă că soclul filetat 2 este înșurubat în carcasa filtrului 1 până la capăt
Atenţie! Dacă fitingul este slăbit, curățați-i firele și aplicați-le o pastă de protecție «LOCTITE FRENETANCH».
11. Acoperiți ușor inelul de etanșare din cauciuc al noului filtru de ulei cu ulei de motor
12. Montați noul filtru de ulei și înșurubați-l cu mâna până când garnitura se potrivește. Odată ce garnitura este în contact cu blocul cilindrilor, strângeți filtrul cu 1/2 tură. De asemenea, este recomandat să citiți mai întâi instrucțiunile producătorului filtrului de ulei care se instalează.
13. Completați cu ulei de motor nou prin gâtul de umplere a uleiului din capacul chiulasei și verificați nivelul cu o joja.
Atenţie! Este recomandat să adăugați mai întâi cu 1/2 litru de ulei mai puțin și să încălziți motorul. După aceea, după câteva minute, trebuie să verificați nivelul uleiului și, dacă este necesar, să completați volumul. Excesul de ulei trebuie îndepărtat, altfel garniturile motorului sau catalizatorul pot fi deteriorate.
14. După un test de conducere, verificați strângerea dopului de scurgere și a garniturii filtrului de ulei. Strângeți-le cu grijă dacă este necesar.
15. Verificați nivelul uleiului la aproximativ 2 minute după oprirea motorului folosind joja și adăugați ulei dacă este necesar.
Pentru un control mai bun asupra performanței motorului, la schimbarea uleiului, completați cu ulei de motor de același tip cu cel uzat și, dacă este posibil, de aceeași marcă. Pentru a evita amestecarea, este indicat la schimbarea uleiului să scrieți marca, tipul și vâscozitatea acestuia pe o etichetă specială, care apoi trebuie fixată pe motor.
Atenţie! Utilizarea fără discernământ a uleiurilor de diferite tipuri afectează negativ starea motorului. Dacă este posibil, nu amestecați uleiuri de motor de același tip, dar de mărci diferite. Dacă este necesar, puteți amesteca în siguranță ulei de aceeași marcă și tip, dar de vâscozități diferite.
Inspecție vizuală pentru scurgeri și scurgeri de ulei
Dacă motorul este contaminat cu ulei sau dacă consumul de ulei este mare, determinați unde se scurge uleiul. Pentru a face acest lucru, inspectați următoarele locuri:
1. Deschideți capacul de umplere a uleiului și verificați-i garnitura pentru porozitate și deteriorare.
2. Verificați fixarea furtunurilor de ventilație a carterului, în special în secțiunea dintre separatorul de ulei și filtrul de aer.
3. Verificați garnitura capacului chiulasei.
4. Verificați garnitura chiulasei.
5. Verificaţi inelul O de pe dopul de golire a uleiului.
6. Verificați garnitura filtrului de ulei, care se află între filtru și flanșa de montare a filtrului.
7. Verificați garnitura baii de ulei.
8. Verificați garniturile de ulei de la joncțiunea motorului și cutiei de viteze (etanșare volantă sau cutie de viteze).
Deoarece scurgerile de ulei se răspândesc de obicei pe o suprafață mare a motorului, poate fi dificil să se determine locația scurgerii dintr-o privire. Se recomandă următoarea metodă de căutare:
- Spălați motorul. Pentru a face acest lucru, pulverizați motorul cu un agent de curățare cu aerosoli și, după ce îl lăsați să acționeze, clătiți cu apă. Înainte de aceasta, acoperiți firele de înaltă tensiune, generatorul și, dacă este necesar, distribuitorul de aprindere cu o pungă de plastic.
- Stropiți în exterior îmbinările de legătură ale motorului și garniturile acestora cu var sau talc.
- Verificați nivelul uleiului și adăugați ulei dacă este necesar.
- Fă un test drive. Deoarece uleiul se lichefiază atunci când motorul este fierbinte și, prin urmare, se scurge mai repede la scurgeri, această călătorie se face cel mai bine pe un drum de mare viteză, acoperind o distanță de aproximativ 30 km.
- Inspectați motorul când ați terminat. test drive, luminând locurile care trebuie inspectate cu un felinar și determinați locurile de scurgere de ulei. Eliminați defecțiunile identificate.
Nivelul uleiului de motor - verificați
După! Nivelul uleiului trebuie verificat la fiecare 1.000 de kilometri și completat dacă este necesar. Pentru 1.000 de iuzometri de rulare, nu este permis mai mult de 1 litru de ulei. Depășirea acestui volum indică uzura simeringurilor și/sau a segmentelor de piston.
16. Încălziți motorul și puneți mașina pe o suprafață orizontală.
17. Opriți motorul și așteptați aproximativ trei minute pentru a permite uleiului să se scurgă în carter.
18. Scoateți joja de ulei (sondă) și ștergeți-l cu o cârpă curată.
19. Introduceți joja până la capăt, apoi trageți-o din nou și verificați nivelul uleiului.
Nivelul uleiului de motor este normal dacă se află între ambele semne de pe joja. Dacă nivelul uleiului este aproape de marcajul inferior, atunci uleiul trebuie completat.
Diferența dintre marcajele MAXI și MINI de pe joja este de aproximativ 1,5 litri de ulei, iar pentru mașinile cu motor cu 16 supape este de 0,6 litri.
Uleiul este umplut prin gâtul de umplere a uleiului din capacul chiulasei. Utilizați numai uleiul prescris și nu folosiți aditivi.
Atenţie! Dacă nivelul uleiului este peste marcajul c, atunci excesul de ulei trebuie îndepărtat, deoarece acest lucru poate deteriora motorul sau garniturile catalitice.