Retragere
5. Deconectați borna firului de la baterie «mase» (-).
Atenţie! Aceasta elimină informațiile înregistrate de pe unele dispozitive și codul de securitate de la radio, precum și toate setările automate ale radioului. Prin urmare, înainte de a deconecta bateria, citiți capitolul «Bateria - demontare și instalare».
6. Deconectați firele de diametru mare de la bornele din spatele generatorului (terminalul B+) si diametru subtire (terminalul D+) (vezi săgețile din ilustrație).
16.6 Deconectați firele de diametru mare de la bornele din spatele generatorului (terminalul B+) si diametru subtire (terminalul D+) (vezi săgeți). 1 - șuruburi de fixare a alternatorului
Vehicule cu motor pe benzină de 1,4/1,6 litri (E7J/K7M)
7. Marcați cu vopsea poziția roții din față dreapta pe butuc. Acest lucru va permite ansamblului să seteze roata echilibrată în poziția inițială.
8. Slăbiți șuruburile roții. În acest caz, mașina trebuie să fie pe sol.
9. Instalați partea din față a mașinii pe capre și scoateți roata din față.
10. Slăbiți strângerea celor trei șuruburi 1 care fixează pompa servodirecției (vezi ilustrația). Nu este necesar să deșurubați complet șuruburile.
16.10 Slăbiți cele trei șuruburi 1 care fixează pompa servodirecției
11. Slăbiți tensiunea curelei cu nervuri slăbind piulița 2 (vezi ilustrația 16.10).
12. Scoateți cureaua trapezoidale de transmisie de la vehiculele cu aer condiționat.
13. Deșurubați șurubul de prindere 3, deșurubați șurubul de sprijin 4, întoarceți generatorul spre motor și scoateți cureaua trapezoială (vezi ilustrația).
16.13 Deșurubați șurubul de prindere З, deșurubați șurubul de sprijin 4, întoarceți alternatorul spre motor și scoateți cureaua trapezoială
14. Scoateți șurubul de sprijin 4 prin orificiul 5 din pasajul roții din dreapta (vezi ilustrația).
16.14 Scoateți șurubul de sprijin 4 prin orificiul 5 din pasajul roții din dreapta
15. Deșurubați piulița 6 a degetului articulației sferice de la capătul tijei și apăsați degetul afară din pârghia de pe articulația de direcție (vezi ilustrația 16.14).
16. Sprijiniți brațul transversal astfel încât arborele axului să nu se încline după deconectarea amortizorului.
17. Deșurubați șuruburile 2 care fixează suportul superior al barei suspensiei de apărător de noroi (vezi ilustrația). Pentru a facilita instalarea ulterioară, se recomandă să încercuiți locurile în care capetele șuruburilor se potrivesc pe apărător de noroi cu un marker sau un creion.
16.17 Deșurubați șuruburile 2 care fixează suportul superior suspensiei de apărător de noroi
18. Coborâți cremaliera împreună cu articulația de direcție și butucul în jos pe cât posibil, evitând îndoirea axului motoare. Acest lucru este necesar pentru a scoate generatorul prin arcul de roată al roții din dreapta scoase.
19. Scoateți generatorul.
Instalare
20. Puneți generatorul la loc și fixați-l cu șuruburile 3 și 4, fără a efectua strângerea finală a acestora (vezi ilustrația 16.13).
21. Instalați o nouă curea de transmisie cu nervuri pentru generator și pompa de servodirecție.
22. Conectați firele cu diametru mare la bornele generatorului (terminalul B+) si diametru subtire (terminalul D+).
23. Fixați suportul superior al unui rack de amortizare pe un apărător de noroi, având etichetele folosite puse la îndepărtare. Strângeți șuruburile de montare a rackului cu o forță de 30 Nm.
24. Introduceți știftul articulației sferice a capătului tirantului în orificiul de pe brațul tirantului și înșurubați o nouă piuliță cu autoblocare pe știft cu un cuplu de 35 Nm.
25. Stabiliți o roată, fiind ghidată de etichetele făcute înainte de demontare, și înșurubați șuruburile de roată. Nu ungeți șuruburile.
26. Coborâți vehiculul pe roți și strângeți șuruburile de roată într-un model încrucișat la 90 Nm.
Vehicule cu motor pe benzină de 1,4/1,6 litri (K4J/K4M)
27. Marcați poziția roții din față dreapta pe butuc cu vopsea. Acest lucru va permite ansamblului să seteze roata echilibrată în poziția inițială.
28. Slăbiți șuruburile roții. În acest caz, mașina trebuie să fie pe sol.
29. Montați partea din față a mașinii pe capre și scoateți roata din față. •
30. Îndepărtați, dacă este necesar, căptușeala aripii pasajului roții din dreapta prin deșurubarea șuruburilor de fixare.
31. Scoateți cureaua cu nervuri a alternatorului.
32. Deconectați suportul conductei de rapel hidraulic de lângă ventilatorul radiatorului și apăsați puțin ventilatorul în lateral, dacă este necesar.
33. Deconectați firele de diametru mare de la bornele din spatele generatorului (terminalul B+) si diametru subtire (terminalul D+) (vezi ilustrația 16.6).
34. Deșurubați cele trei șuruburi 1 și scoateți generatorul 2 (vezi ilustrația).
16.34 Deșurubați cele trei șuruburi 1 și scoateți alternatorul 2
Instalare
35. Puneți generatorul la loc și fixați-l cu trei șuruburi cu un cuplu de 21 Nm.
36. Așezați cureaua cu nervuri.
37. Montați, dacă este necesar, ventilatorul radiatorului în poziția inițială și fixați conducta servodirecției în suport.
38. Conectați firele de diametru mare la bornele generatorului (terminalul B+) si diametru subtire (terminalul D+).
39. Montați, dacă este îndepărtat, căptușeala aripii arcului roții din dreapta și fixați-o cu șuruburi.
40. Stabiliți roata dreaptă, ghidându-vă după etichetele făcute înainte de demontare, și înșurubați șuruburile de roată. Nu ungeți șuruburile.
41. Coborâți vehiculul pe roți și strângeți șuruburile de roată într-un model încrucișat la 90 Nm.
Vehicule cu motor pe benzină de 2,0 litri (113 CP)
Retragere
42. Scoateți cureaua cu nervuri de transmisie a alternatorului.
Pentru a deșuruba șurubul de susținere a generatorului, este necesar să îndepărtați bobinele de aprindere împreună cu suportul.
43. Deșurubați șuruburile de montare în secvența 1-3 și mutați suportul în jos (vezi ilustrația).
16.43 Deșurubați șuruburile de montare în secvența 1-Mișcați suportul în jos
44. Deșurubați șuruburile de sus și de jos de fixare a generatorului și scoateți-l.
Instalare
45. Pune generatorul la loc și asigură-l cu roboți.
46. Instalați o nouă centură cu nervuri și tensionați-o.
47. Conectați un fir de diametru mare la borna generatorului (terminalul B+). Sârmă subțire (terminalul D+) se conectează la conector.
48. Înlocuiți suportul și bobinele de aprindere.
Vehicule cu motor pe benzină de 2,0 litri și 16 supape (150 CP)
Retragere
49. Scoateți partea din față a căptușelii arcului roții din dreapta.
50. Deconectați furtunul absorbantului și deșurubați șuruburile care fixează unitatea de comandă a sistemului de injecție pe suport (vezi săgețile din ilustrație). Așezați unitatea de comandă pe motor fără a deconecta firele de la aceasta.
16.50 Deconectați furtunul absorbantului și deșurubați șuruburile care fixează unitatea de comandă a sistemului de injecție pe suport (vezi săgeți)
51. Scoateți cureaua cu nervuri fixând dispozitivul de pretensionare a curelei cu un știft adecvat.
52. Scoateți știftul și eliberați întinzătorul curelei.
53. Deșurubați șuruburile D și E și scoateți întinzătorul curelei (vezi ilustrația). Când deșurubați șurubul E, asigurați-vă că garnitura acestuia nu zboară și nu se află între motor și întinzător.
16.53 Deșurubați șuruburile D și E și scoateți întinzătorul curelei
54. Deconectați partea din spate a firului gros al generatorului (terminalul B+) secțiune și sârmă subțire (terminalul D+).
55. Deconectați rezervorul servodirecției de la suportul de montare și puneți-l deoparte fără a deconecta furtunurile de la rezervor.
56. Deșurubați șuruburile de fixare a generatorului și scoateți-l. Pentru a deșuruba șuruburile generatorului, aveți nevoie de un cap hexagonal și o cheie de aproximativ 20 cm lungime.
Instalare
57. Reinstalați generatorul.
58. Atașați rezervorul servodirecției la suport.
59. Înlocuiți întinzătorul curelei cu nervuri și strângeți-l cu următoarele cupluri:
- bolț D - 25 Nm;
- șurub E - 65 Nm.
Nu uitați să puneți o șaibă pe șurubul E.
60. Instalați o nouă centură cu nervuri.
61. Conectați furtunul la absorbant și fixați unitatea de comandă a sistemului de injecție de combustibil pe suport.
62. Conectați firele electrice la generator.
63. Montați partea îndepărtată a căptușelii pasaj roții.