Verificarea releelor de comutare
Când consumatorul corespunzător este pornit, tensiunea furnizată releului își închide circuitul electric și curentul trece de la borna 2 la borna 1. Bobina magnetică din interiorul releului atrage contactul, închizând astfel circuitul «lucru» actual. «Muncitor» curentul trece de la releu la consumator.
Cel mai simplu mod de a testa un releu este înlocuirea acestuia cu un releu cunoscut. Așa procedează în ateliere. Dar, deoarece șoferul nu are întotdeauna la îndemână relee de rezervă, se recomandă următoarea abordare atunci când le verifică.
1. Scoateți releul din suport.
2. Porniți contactul și comutatorul corespunzător.
Atenţie! Denumirile terminalelor indicate în text pot diferi de desemnările pentru releele seriale instalate pe vehiculul respectiv.
3. Verificați mai întâi cu un tester de tensiune dacă este aplicată tensiune la terminal (+) pe suportul releului. Pentru a face acest lucru, conectați testerul la «masa» (-), și așezați cu grijă cealaltă tijă de contact pe terminal (+). Dacă LED-ul testerului se aprinde, atunci există tensiune. Dacă testerul nu înregistrează tensiunea, priviți schema de circuit pentru un circuit deschis de la polul pozitiv al bateriei la borna (+) suport de releu.
4. Faceți un jumper dintr-o bucată de sârmă izolată, expunând capetele acesteia.
5. Conectați acest jumper la terminal (+) pe suportul releului (tensiunea este furnizată aici în mod constant de la baterie) cu contact de inchidere releu. Această tehnică face aproape același lucru pe care ar trebui să-l facă un releu bun. Locația bornelor de pe suportul releului poate fi determinată de marcajele de pe contacte sau de pe releu însuși.
Dacă consumatorul de rețea corespunzător funcționează cu jumperul conectat, atunci se poate presupune că releul este defect.
Dacă consumatorul nu funcționează în acest caz, aflați dacă conexiunea consumatorului funcționează corect «masa» (-) mașină. Apoi, conform schemei de circuit, găsiți și reparați o întrerupere a circuitului de la borna 87 a releului la consumatorul de curent.
6. Instalaţi un releu nou dacă este necesar.
Atenţie! Conexiunile ștecherului releului situate în compartimentul motor sunt supuse coroziunii în același mod ca și alte conexiuni. Din acest motiv, aflați dacă defecțiunea releului este cauzată de pătrunderea apei.
În astfel de cazuri, se recomandă să faceți următoarele:
7. Lubrifiați conexiunile de pe releu cu unsoare specială, de exemplu MOLYKOTE 33 Medium.
8. Scoateți ștecherul, curățați-i contactele cu o perie metalică și apoi lubrifiați cu unsoare specială.
Instalați releul, acoperiți-l cu un capac și izolați capacul cu o bandă adezivă adecvată rezistentă la apă.
10. Verificați montarea releului și starea cablajului. Garouul trebuie «părăsi» strict vertical în jos.