Atenţie! La cutiile de viteze cu dopuri din ambele versiuni, atunci când schimbați și verificați nivelul uleiului, asigurați-vă că ați setat maneta selectorului în poziția «R».
Designul dopurilor de scurgere și control a fost schimbat.
Procedura de golire și verificare a nivelului de ulei este aceeași pentru ambele opțiuni de dopuri.
Scurgeți uleiul fierbinte din transmisia automată (nu mai mult de 60°C), pentru a îndepărta cât mai multă murdărie.
Puneți mașina pe un lift.
Scoateți tava sub motor.
Design vechi.
Două părți din următorul scop sunt înșurubate succesiv în orificiu:
- mufa de control;
- tub de scurgere.
Pentru a goli complet uleiul din cutia de viteze, scoateți ambele ansambluri.
Orez. 3.132. Design vechi al orificiului de scurgere al transmisiei automate: 1 - mufa de control; 2 - tub de scurgere
Pentru a verifica nivelul uleiului, scoateți numai dopul de comandă (orez. 3.132).
Orez. 3.133. Orificiu de scurgere pentru transmisie automată de design nou: 1 - dopul orificiului de control; 2 - tub de scurgere; 3 - cheie hexagonală
Design nou (orez. 3.133).
Elimina:
- dopul orificiului de control;
- tub de scurgere cu o cheie hexagonală de 8 mm.
Lăsați uleiul să se scurgă.
Atenţie! Tubul de scurgere scos trebuie înlocuit.
Instalați un tub de scurgere nou.
Strângerea cuplului:
- mufa de control de design vechi (25 Nm);
- conductă de scurgere de design vechi (35 Nm);
- mufă de control nou design (35 Nm);
- conductă de scurgere de design nou (90 Nm);
Umpleți cutia de viteze cu ulei și verificați nivelul acesteia.