Retragere
Așezați mașina pe un lift cu două stâlpi.
Deconectați bateria.
Scoateți bateria.
Scoateți capacele superioare ale motorului.
Scoateți tava sub motor.
Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor.
Scoateți cureaua de distribuție.
Scoateți bara de protecție față.
Orez. 2.100. Instalarea barei de susținere a motorului: 1 - bară transversală
Instalați bara de susținere a motorului (Mot. 1672) (orez. 2.100).
Orez. 2.101. Scoaterea scripetelor arborelui cu came: 1 - fixare
Scoateți scripetele arborelui cu came blocând arborii cu o unealtă (Mot. 1490-01) (orez. 2.101).
Scoateți apărătoarea șinei de combustibil și linia de alimentare a șinei de combustibil.
Mutați conducta de alimentare cu combustibil în lateral.
Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor de la galeria de admisie.
Deconectați cablajul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
Deconectați furtunurile de la carcasa termostatului.
Deconectat:
- plăcuțe de fire de la bobine de aprindere;
- bloc de fire de la senzorul de temperatură a aerului;
- bloc de fire ale manometrului de presiune absolută;
- furtun de la electrovalva de purjare a recipientului.
- cablajul de la senzorul de oxigen din amonte (orez. 2.102).
Orez. 2.102. Deconectarea blocurilor de cabluri ale bobinelor de aprindere, senzorilor de temperatură a aerului, senzorului de presiune absolută și de oxigen superior, furtunul electrovalvei de purjare a recipientului: 1 - blocuri de fire de bobine de aprindere; 2 – senzor de temperatura aerului; 3 – senzor de presiune absolută; 4 – un furtun al supapei electromagnetice a unei purje a unui adsorbant
Deconectați blocurile de sârmă de la injectoare.
Conectați suporturile.
Întoarceți o împletitură de fire.
Scoateți bobinele și bujiile.
Scoateți carcasa filtrului de aer.
Scoateți corpul clapetei.
Orez. 2.103. Demontarea galeriei de admisie: 1 - ochi de ridicare; 2 – șuruburi de fixare a unui colector de admisie
După îndepărtarea inelului de ridicare și deșurubarea șuruburilor de montare, scoateți galeria de admisie (orez. 2.103).
Orez. 2.104. Demontarea montării flanșei țevii de evacuare: 1 - șuruburi; 2 - nuci
Deșurubați șuruburile care fixează loncherul convertizorului catalitic de carcasa cutiei de viteze și piulițele care fixează flanșa țevii de evacuare (orez. 2.104).
Luați deoparte conducta finală.
Orez. 2.105. Scoaterea separatorului de ulei: 1 - șuruburi
Slăbiți șuruburile de montare și scoateți separatorul de ulei (orez. 2.105).
Orez. 2.106. Scoaterea capacului chiulasei: 1 - maree
Deșurubați șuruburile de montare și separați capacul chiulasei atingând mareele cu o drift de bronz (orez. 2.106).
Atenţie! Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de îmbinare ale pieselor din aliaj de aluminiu.
Orez. 2.107. Demontarea arborilor cu came de admisie și evacuare
Scoateți arborii cu came de admisie și evacuare (orez. 2.107).
Orez. 2.108. Scoaterea culbutoarelor și a tacheților hidraulici: 1 - rocker; 2 - împingătoare hidraulice
Scoateți culbutorii și tachetele hidraulice (orez. 2.108).
Notă. Așezați tacheții hidraulici într-o poziție verticală pentru a preveni scurgerile de ulei din ele.
Opriți șuruburile de fixare și scoateți un cap al blocului de cilindri.
Montați chiulasa pe suport (Mot. 1573).
Scoateți garnitura din blocul cilindrilor.
Curățarea chiulasei
Curățați suprafețele de îmbinare cu DECAPJOINT (sau asemănător) pentru îndepărtarea reziduurilor de garnitură de pe suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și blocului cilindrilor.
După aplicarea compoziției pe suprafața de curățat, așteptați aproximativ zece minute, apoi îndepărtați-o cu o spatulă de lemn.
Atenţie! Nu lăsați agentul de curățare să intre în contact cu vopseaua.
Atenţie! Curățați bine chiulasa, astfel încât să nu pătrundă particule în canalele de evacuare și admisie a uleiului.
Atenţie! Canalele de alimentare cu ulei se pot înfunda, ceea ce va duce la o defecțiune rapidă a motorului.
Verificarea suprafeței de îmbinare a chiulasei
Orez. 2.109. Verificarea suprafeței de îmbinare a chiulasei
Utilizați un calibrator pentru a verifica planeitatea suprafeței de îmbinare a chiulasei (orez. 2.109).
Planeitatea maximă admisă: nu mai mult de 0,05 mm.
Atenţie! Slefuirea chiulasei nu este permisa.