Retragere
Așezați mașina pe un lift cu două stâlpi.
Atenţie! Atunci când efectuați această operațiune, este necesar să asigurați vehiculul pe un lift folosind un ham de siguranță pentru a preveni dezechilibrarea vehiculului.
Scoateți capacele superioare ale motorului.
Scoateți roțile din față.
Scoateți căptușeala aripii din stânga și din dreapta.
Scoateți tava sub motor.
Goliți uleiul cutiei de viteze.
Goliți uleiul de motor.
Deconectați bateria.
Goliți circuitul de agent frigorific din stația de alimentare.
Scoateți întăririle laterale ale cadrului auxiliar și ale barei de protecție față.
Deconectați cablul de blocare a capotei.
Deconectați tuburile de spălare.
Scurgeți lichidul din sistemul de răcire a motorului.
Orez. 2,81. Deconectarea conductei de alimentare cu combustibil: 1 - conductă de combustibil
Deconectați linia de alimentare a combustibilului șinei (orez. 2,81).
Deconectați blocurile de sârmă de la ventilatorul electric al sistemului de răcire a motorului.
Deconectați cablajul ventilatorului de răcire a motorului.
Orez. 2,82. Deconectarea furtunurilor rezervorului de expansiune: 1 - furtunuri; 2 - bloc de fire ale senzorului de presiune; 3 - conducte ale circuitului frigorific; 4 - conducta circuitului frigorific intre compresorul de aer conditionat si receptor-uscator
Deconectați furtunurile rezervorului de expansiune de la radiatorul de răcire a motorului (orez. 2,82).
Deconectați cablajul de la senzorul de presiune de pe conducta inferioară a condensatorului (vezi fig. 2,82).
Scoateți conductele de agent frigorific din condensator (vezi fig. 2,82).
Scoateți conducta de refrigerare dintre compresorul de aer condiționat și uscătorul receptor (vezi fig. 2,82).
Notă. Asigurați-vă că astupați conductele și orificiile reductorului pentru a preveni pătrunderea umezelii în sistem.
Scoateți răcitorul sistemului motor complet cu condensator.
Orez. 2,83. Scoaterea conductei de evacuare a filtrului de aer: 1 - conducta de evacuare a aerului
Scoateți conducta de evacuare a filtrului de aer (orez. 2,83).
Deconectați conectorii ECU.
Slăbiți șuruburile care fixează suportul bateriei.
Scoateți tava bateriei și suportul ECU.
Orez. 2,84. Scoaterea carcasei filtrului de aer: 1 - carcasa filtrului
Scoateți carcasa filtrului de aer (orez. 2,84).
Deconectați conectorii cablajului releului.
Orez. 2,85. Detaşare «masa» cauciucuri caroserie: 1 - cauciuc
Deconectat «masa» anvelopă de caroserie (orez. 2,85).
Orez. 2,86. Deconectarea furtunului de aspirație al servofrânelor cu vid: 1 - furtun
Scoateți furtunul de vacuum al servofrânelor (orez. 2,86).
Deconectați furtunurile cu o benzinărie (Mot. 1202-01 sau Mot. 1202-02 sau (Mot. 1448).
Deconectați cablajul de la senzorul de oxigen din aval.
Orez. 2,87. Deconectarea cablului manetei de viteze
Deconectați cablurile de la pârghiile de pe cutia de viteze strângând vârful cablului în punctele A, trageți zăvorul în direcția B și ridicați cablurile în punctul C, așa cum se arată în Figura 2.87.
Orez. 2,88. Deconectarea cablurilor de schimbare și de selecție a vitezei: 1 - cabluri
Deconectați schimbătorul și selectați cablurile din cutia de viteze (orez. 2,88).
Orez. 2,89. Scoaterea capătului sferic al cablului comutatorului multifuncțional și al cablului de comandă al comutatorului multifuncțional: 1 - vârf de cablu; 2 - cablu de unitate
Scoateți capătul sferic al cablului și cablul comutatorului multifuncțional eliberând opritorul mantalei cablului (orez. 2,89).
Orez. 2,90. Deconectarea conductei de alimentare hidraulică a ambreiajului: 1 - zăvor
Trageți zăvorul și deconectați linia de alimentare hidraulică a ambreiajului (orez. 2,90).
Notă. Instalați un dop pe conductă pentru a preveni scurgerea lichidului.
Scoateți arborele de antrenare al roții din față stânga.
Scoateți arborele de antrenare al roții din față dreapta.
Scoateți piesele de fixare ale conductei de recepție a sistemului de eliberare a gazelor umplute.
Scoateți tija inferioară și subcadru.
Instalați o macara hidraulică cu un palan sau un lanț.
Marcați poziția suportului pendulului motorului față de caroserie.
Scoateți suportul motorului.
Orez. 2,91. Suport pendul transmisie
Scoateți suportul brațului oscilant al transmisiei (orez. 2,91).
Scoateți ansamblul motor/cutie de viteze rotindu-l.
Instalare
Instalați ansamblul motor și cutie de viteze pe vehicul.
Instalare:
- susținerea suspensiei pendulului motorului;
- susține cutia de viteze suspensie pendul;
- tracțiune inferioară a jetului;
- tracțiunea superioară a jetului;
- arborele de antrenare al roții din stânga față;
- arborele de antrenare al roții din față dreapta.
Instalați componentele rămase în ordinea inversă a demontării.
Strângerea cuplului:
- șuruburile de fixare superioară a panoului frontal al caroseriei (21 Nm);
- șuruburile de fixare inferioară a panoului frontal al caroseriei (44 Nm);
- bolțul cadrului auxiliar față (105 Nm);
- șurubul cadrului auxiliar din spate (21 Nm);
- șuruburi de roată (110 Nm).
Adăugați lichid de frână în rezervor.
Aerisiți aerul din ambreiajul hidraulic.
Umpleți cutia de viteze cu ulei.
Umpleți motorul cu ulei.
Umpleți sistemul de răcire cu lichid.
Încărcați circuitul frigorific cu agent frigorific folosind o stație de alimentare.
Notă. Atașați corect furtunul de frână și firele senzorului de viteză ABS.
Notă. Nu îndoiți furtunul de frână.
Conectați bateria.
Scoateți aerul din sistemul de răcire.
Strângeți cuplul (4 Nm) șuruburile capacului bateriei.