Notă. Pentru a scoate conducta de alimentare cu aer din răcitorul aer-aer (motor F4R) deconectați furtunul folosind unealta (Sag. 1363).
Nu utilizați agenți de curățare a frânei sau alți agenți de curățare.
Ștergeți scaunul răcitorului aer-aer și furtunul cu o cârpă fără scame.
Dacă furtunul nu este înlocuit, reinstalați clema.
Dacă duza și/sau răcitorul aer-aer sunt deteriorate, asigurați-vă că le înlocuiți.
Nerespectarea acestei proceduri poate duce la scurgeri de aer sau la deconectarea furtunului.
Retragere
Așezați mașina pe un lift cu două stâlpi.
Scoateți capacele superioare ale motorului.
Scoateți roțile din față.
Scoateți căptușeala aripii din stânga și din dreapta.
Scoateți tava sub motor.
Goliți uleiul cutiei de viteze.
Goliți uleiul de motor.
Deconectați bateria.
Goliți circuitul de agent frigorific din stația de alimentare.
Scoateți întăririle laterale ale cadrului auxiliar și ale barei de protecție față.
Deconectați cablul de blocare a capotei.
Deconectați tuburile de spălare.
Scurgeți lichidul din sistemul de răcire a motorului.
Deșurubați șuruburile de fixare și îndepărtați panoul frontal al caroseriei.
Orez. 2,92. Deconectarea conductei de alimentare cu combustibil: 1 - conductă de combustibil
Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la șina de combustibil (orez. 2,92).
Deconectați furtunul de alimentare de la radiatorul sistemului de răcire a motorului folosind unealta (Mot. 1202-01 sau Mot. 1202-02 sau Mot. 1448).
Deconectați blocurile de sârmă de la ventilatorul electric al sistemului de răcire a motorului.
Deconectați cablajul ventilatorului de răcire a motorului.
Orez. 2,93. Deconectarea conductei de aer de la răcitorul aer-aer: 1 - conducta de aer
Deconectați conducta de aer de la răcitorul aer-aer (orez. 2,93).
Deconectat:
- bloc de fire de la senzorul de presiune de supraalimentare;
- bloc de fire de la senzorul de temperatură a aerului;
- bloc de fire de la rezistența ventilatorului electric al sistemului de răcire a motorului.
Orez. 2,94. Deconectarea blocurilor de fire ale senzorilor de presiune de supraalimentare și temperatură a aerului, rezistența ventilatorului electric al sistemului de răcire a motorului: 1 - senzor de presiune de supraalimentare; 2 – senzor de temperatura aerului; 3 - rezistența ventilatorului electric al sistemului de răcire a motorului; 4 - conducta de aer
Deplasați deoparte linia de aer (orez. 2,94).
Scoateți conducta de evacuare a filtrului de aer.
Deconectați furtunurile rezervorului de expansiune de la radiatorul sistemului de răcire a motorului.
Deconectați conectorul senzorului de presiune de pe conducta de evacuare a aerului condiționat al condensatorului.
Scoateți conductele de agent frigorific din condensator și conductele de agent frigorific dintre compresor și uscător-recipient.
Notă. Asigurați-vă că astupați conductele și orificiile reductorului pentru a preveni pătrunderea umezelii în sistem.
Scoateți ansamblul radiatorului sistemului de răcire a motorului cu condensatorul.
Deconectați conectorii ECU.
Întoarceți șuruburile de fixare și scoateți raftul de sub bateria reîncărcabilă.
Puneți deoparte supapa solenoidală de purjare a recipientului.
Orez. 2,95. Scoaterea pompei de apă: 1 - șurub; 2 - suport; 3 - pompa electrica apa
Deșurubați șurubul, trageți stâlpul de montare a pompei de apă și, mutând pompa de apă deoparte, scoateți suportul pompei de apă (orez. 2,95).
Orez. 2,96. Scoaterea ECU: 1 - ECU
Scoateți ansamblul ECU cu suportul (orez. 2,96).
Scoateți carcasa filtrului de aer.
Deconectați conectorii cablajului releului.
Deconectat «masa» obosi.
Orez. 2,97. Scoaterea furtunului de aspirație al servofrânelor cu vid: 1 - furtun
Scoateți furtunul de vacuum al servofrânelor (orez. 2,97).
Deconectați conectorul senzorului de oxigen din aval.
Deconectați cablurile de selectare și schimbare de la transmisie.
Orez. 2,98. Deconectarea cablului manetei de viteze
Deconectați cablurile de la pârghiile de pe cutia de viteze strângând vârful cablului în punctele A, trageți zăvorul în direcția B și ridicați cablurile în punctul C, așa cum se arată în Figura 2.98.
Orez. 2,99. Scoaterea capătului sferic al cablului comutatorului multifuncțional: 1 - vârf de minge
Scoateți capătul sferic al cablului comutatorului multifuncțional (orez. 2,99).
Scoateți cablul comutatorului multifuncțional eliberând opritorul mantalei cablului.
Puneți o cârpă sub cilindrul principal.
Scoateți elementul de reținere din îmbinarea de pe conducta de ramificare intermediară a cilindrului principal.
Deconectați tubul de la cilindrul de lucru. Introduceți dopurile în găuri.
Scoateți conducta de alimentare către cilindrul de lucru.
Scoateți arborele de antrenare al roții din față dreapta.
Scoateți arborele de antrenare al roții din față stânga.
Scoateți piesele de fixare ale țevii de evacuare a sistemului de evacuare,
Scoateți tijele de jet superioare și inferioare.
Scoateți subcadru.
Instalați o macara hidraulică cu un palan sau un lanț.
Marcați poziția suportului pendulului motorului față de caroserie.
Scoateți suportul motorului.
Scoateți suportul brațului oscilant al transmisiei.
Rotiți ansamblul motor și cutie de viteze și scoateți-l.
Instalare
Instalați ansamblul motor și cutie de viteze pe vehicul.
Instalare:
- susținerea suspensiei pendulului motorului;
- susține cutia de viteze suspensie pendul;
- tracțiune inferioară a jetului;
- tracțiunea superioară a jetului;
- arborele de antrenare al roții din stânga față;
- arborele de antrenare al roții din față dreapta.
Instalați componentele rămase în ordinea inversă a demontării.
Strângerea cuplului:
- șuruburile de fixare superioară a panoului frontal al caroseriei (21 Nm);
- șuruburile de fixare inferioară a panoului frontal al caroseriei (44 Nm);
- bolțul cadrului auxiliar față (105 Nm);
- șurubul cadrului auxiliar din spate (21 Nm);
- șuruburi de roată (110 Nm).
Adăugați lichid de frână în rezervor.
Aerisiți aerul din ambreiajul hidraulic.
Umpleți cutia de viteze cu ulei.
Umpleți motorul cu ulei.
Umpleți sistemul de răcire cu lichid.
Încărcați circuitul frigorific cu agent frigorific folosind o stație de alimentare.
Notă. Atașați corect furtunul de frână și firele senzorului de viteză ABS.
Notă. Nu îndoiți furtunul de frână.
Conectați bateria.
Scoateți aerul din sistemul de răcire.
Strângeți cuplul (4 Nm) șuruburile capacului bateriei.