Verificați și corectați sistemul numai când anvelopele sunt reci.
Dacă este posibilă măsurarea presiunii numai în anvelopele calde, creșteți valorile recomandate cu 0,2–0,3 bar.
Nu curățați niciodată anvelopele fierbinți pentru a corecta presiunea aerului.
Principiul de funcționare
Fiecare roată (cu excepția de rezervă) are un senzor încorporat în supapă, care măsoară regulat presiunea din anvelopă.
De pe afișajul de pe panoul de instrumente, șoferul primește în mod constant informații despre nivelul presiunii în anvelope.
Orez. 1,95. Exemple de mesaje care pot apărea pe afișaj
Interschimbabilitatea roților
Orez. 1,94. Schema de interschimbabilitate a roților
Fiecare dintre senzorii încorporați în supapa 1 este atașat la o roată, prin urmare, în niciun caz, roțile nu trebuie schimbate (orez. 1,94).
În caz contrar, există pericolul de a primi informații incorecte, care pot avea consecințe grave.
Pentru a instala corect roțile, acordați atenție culorii inelului 2 din jurul fiecărei supape (curățați-le dacă sunt acoperite cu praf sau murdărie) (orez. 1,94):
- A: inel galben;
- B: inel negru;
- C: inel roșu;
- D: inel verde.
Exemple de mesaje care pot apărea pe afișaj
«Presiunea în anvelope trebuie ajustată»
Imaginea plină a roții B indică faptul că presiunea în anvelope este insuficientă sau excesivă.
«Umflați o anvelopă pentru conducerea pe autostradă»
Presiunea anvelopelor nu se potrivește cu viteza. Reduceți viteza sau creșteți presiunea aerului în toate anvelopele «operare pe autostrăzi».
«Senzorul de presiune în anvelope nu funcționează»
Roata A, a cărei imagine a dispărut, nu are senzor sau senzorul este defect (de exemplu, dacă este montată o roată de rezervă).
«Punctură - schimbați roata»
Înlocuiți roata B sau contactați un dealer Renault.
Acest mesaj este însoțit de aprinderea lămpii de avertizare.