Orez. 1,82. Oprirea motorului: 1 – butonul de oprire; 2 - cititor
Condiții de oprire a motorului
Când motorul este oprit:
- la vehiculele cu transmisie automată, selectorul de viteze este în poziția N sau P;
- apăsați butonul 3.
Cu motorul oprit, accesorii (radio auto, aer conditionat etc.) inca lucrez.
Când portiera șoferului este deschisă, accesoriile sunt oprite.
Harta Renault cu telecomanda
Cu cardul în cititorul 2, apăsând butonul de pornire/oprire a motorului («start/ stop») opreste motorul.
Dacă nu există card în cititor, după prima apăsare, tabloul de bord va afișa mesajul «Confirmați oprirea motorului».
Pentru a confirma oprirea motorului, apăsați butonul 3 de încă două ori.
Cardul Reno rulează în modul «mâinile libere»
Când cardul este în mașină, apăsați butonul de pornire/oprire a motorului 3 («start/stop»), opreste motorul.
Dacă nu există nicio cartelă în zona sa de acoperire, după prima apăsare, tabloul de bord va afișa mesajul «Confirmați oprirea motorului».
Pentru a confirma oprirea motorului, apăsați butonul 3 de încă două ori.
Atenţie! Când părăsiți mașina, nu lăsați cardul Renault în ea, mai ales dacă în mașină a rămas un copil (sau animal). Copilul poate porni accidental motorul sau porni echipamentele electrice (de exemplu ferestre), care este asociat cu riscul de ciupire a părților corpului (gât, mâini, degete etc.).
Există riscul de rănire gravă atunci când faceți acest lucru.
În niciun caz, nu opriți contactul până când mașina este complet oprită, deoarece atunci când motorul nu funcționează, servofrânele, servodirecția etc., precum și dispozitivele de siguranță pasivă: airbag-urile și pretensionatoarele centurilor de siguranță nu mai funcționează.
Condiții de funcționare a vehiculului
Conducerea este descrisă în următoarele condiții:
- mișcare continuă cu lampa de control a combustibilului de urgență rămas în rezervor aprinsă;
- utilizarea benzinei cu plumb;
- utilizarea aditivilor uleiului de motor sau a carburanților neaprobați de Renault;
- funcționarea defectuoasă a sistemului de aprindere sau epuizarea completă a combustibilului, sau deconectarea bujiei, exprimată în rateuri și smucituri în timpul conducerii.
Reducerea puterii este însoțită de încălzirea excesivă a convertorului catalitic, care poate duce la distrugerea convertorului catalitic sau la deteriorarea gravă a vehiculului cauzată de supraîncălzire.
Dacă găsiți defecțiunile de mai sus, contactați imediat o stație de service Renault pentru a efectua reparațiile necesare.
Astfel de situații pot fi evitate dacă mașina este întreținută în mod regulat la o stație de service Renault în conformitate cu recomandările din carnetul de service.
Dificultate la pornirea motorului
Pentru a evita deteriorarea convertorului catalitic, nu încercați să porniți motorul (demaror, împingerea sau tractarea unei mașini), până când cauza problemei a fost identificată și corectată.
Dacă cauza defecțiunii nu este determinată, nu mai încercați să porniți motorul și contactați o stație de service Renault.