Informații generale
Mașina este echipată cu sistem ABS BOSCH 8.0.
În funcție de nivelul de echipare al vehiculului, sistemul BOSCH 8.0 include doar frâne ABS sau ABS combinat cu un sistem de stabilizare a traiectoriei (SST).
Notă. După efectuarea oricărei lucrări la Sistemul de stabilitate a traiectoriei, rezultatele reparației trebuie verificate printr-un test rutier și, de asemenea, cu un instrument de diagnosticare (CLIP).
Descrierea sistemului ABS cu funcție de stabilizare a traiectoriei
Sistemul ABS este format din:
- ansamblu accelerator de frână cu vid cu cilindrul principal de frână;
- ansamblu pompă electrică, inclusiv o pompă hidraulică și o unitate de control al presiunii (12 electrovalve);
- ABS ECU;
- senzor de presiune;
- senzor de unghi al volanului încorporat în servodirecția electrică;
- senzor combinat de accelerație unghiulară și transversală;
- senzori de viteză pe patru roți;
- comutator functie de stabilizare a traiectoriei.
Principiul de funcționare al sistemului ABS cu funcția de stabilizare a traiectoriei
Parametrii optimi sunt calculați continuu pe baza măsurătorilor vitezei roții și unghiului de virare. Acești parametri reflectă comportamentul optim al mașinii pe șosea.
Aceștia sunt comparați cu parametrii reali ai mișcării mașinii pe baza măsurătorilor vitezei accelerațiilor unghiulare și laterale.
Când se detectează o abatere a traiectoriei reale de la cea optimă, roata corespunzătoare este frânată. În unele cazuri, cu controlabilitate insuficientă, sistemul frânează ambele roți în același timp. Momentul forțelor create în acest fel readuce mașina la traiectoria optimă.
În unele cazuri sistemul (când funcția anti-alunecare este activată) modifică cuplul motorului.
Caracteristica sistemului de stabilizare a traiectoriei
Funcția sistemului de stabilizare a traiectoriei poate fi dezactivată printr-un comutator situat pe tabloul de bord.
Sistemul nu poate fi dezactivat dacă viteza depășește valoarea de prag de 50 km/h.
Sistemul se reactivează automat când contactul este cuplat sau dacă viteza depășește 50 km/h.
Hidrobloc
Orez. 6,83. Unitate de control al pompei ABS
Ansamblul pompei ABS este echipat cu un ECU cu 26 de pini (orez. 6,83).
Orez. 6,84. ECU pentru pompa electrică a sistemului de stabilizare a traiectoriei și a sistemului ABS
Ansamblul electropompă al sistemului de stabilizare a traiectoriei și al sistemului ABS este echipat cu un ECU cu conector cu 46 de pini (orez. 6,84).
Notă. ECU formează o unitate cu ansamblul pompei electrice.