Retragere
1. Acționarea vitezometrului poate fi îndepărtată după îndepărtarea capacului de protecție a treptei principale din spatele transmisiei.
2. Trageți frâna de mână, apoi ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturile de osie. Acolo unde este disponibil, scoateți scutul inferior al motorului.
3. Scoateți ansamblul filtrului de aer așa cum este descris în capitol Sisteme de alimentare, eliberare.
4. Deconectați cablajul și scoateți senzorul de viteză al vehiculului de pe peretele superior al transmisiei.
5. Așezați un recipient adecvat sub capacul transmisiei finale pentru a prinde lichidul care va fi eliberat atunci când capacul de protecție este îndepărtat.
6. Întoarceți șuruburile de fixare și îndepărtați capacul transferului principal. Scoateți tamponul.
7. Scoateți carcasa mecanismului de acționare a vitezometrului de pe peretele superior al transmisiei, apoi deconectați și luați mecanismul. Scoateți inelul de etanșare.
Instalare
1. Instalați un nou inel O în carcasa mecanismului de antrenare și introduceți carcasa în transmisie. Atașați firul la carcasă cu capse și aduceți carcasa în poziția de lucru.
2. Curățați și uscați suprafețele de îmbinare ale capacului și transmisiei și instalați capacul folosind o garnitură nouă. Montați șuruburile capacului și strângeți-le bine.
3. Instalați senzorul de viteză al vehiculului și conectați cablajul.
4. Umpleți unitatea de antrenare finală cu tipul și cantitatea de ulei specificate în Specificații (consultați secțiunea Programul de întreținere continuă și capitolul Specificații întreținere) prin portul de umplere/inspecție situat în capătul drept al transmisiei (consultați ilustrația însoțitoare). Se toarnă ulei până când nivelul ajunge la marginea de jos a găurii. Instalați ștecherul, strângeți-l și coborâți vehiculul la sol.
5. Faceți o scurtă călătorie cu mașina dvs. La întoarcere, parcați mașina pe un teren plan (nu înclinat) și verificați nivelul uleiului în transmisia finală (contactați capul întreținere).