Unele modele cu motoare K7M și F3R sunt echipate cu o transmisie automată cu patru trepte (consultați ilustrația însoțitoare).
Transmisia constă dintr-un convertor de cuplu, un ansamblu de angrenaje epiciclice, ambreiaje, frâne și o unitate de control electronică.
Convertorul de cuplu asigură că placa de antrenare este cuplată cu transmisia, precum și schimbarea rapoartelor de transmisie în timpul accelerației.
Cuplarea treptei de marșarier sau a uneia dintre cele patru trepte înainte se realizează în funcție de care dintre componentele ansamblului ansamblului de viteze epiciclice este blocată (cu frane si ambreiaje) sau se rotește. Pompa de transmisie asigură presiunea hidraulică necesară pentru a acționa frânele și ambreiajele.
Impulsurile de la comutatoare și senzori asociați cu clapeta transmisiei și tijele selectoare de viteză sunt analizate într-un dispozitiv electronic care determină raportul de transmisie și controlează funcționarea transmisiei. Dispozitivul activează electrovalve care deschid sau închid alternativ canalele hidraulice, determinând ambreiajele și frânele să cupleze sau să elibereze componentele respective ale ansamblului angrenaj.
Lichidul de transmisie este răcit de lichidul de răcire care trece printr-un radiator special montat pe transmisie.
Datorită complexității dispozitivului de transmisie automată, reparația și diagnosticarea acestuia ar trebui să fie încredințate unui atelier Renault dotat cu echipamentul special necesar. Prin urmare, conținutul următoarelor secțiuni este limitat la o descriere generală și proceduri de întreținere pentru unitate.