Modele pe benzina
1. Scoateți bujiile, opriți sistemul de management al motorului (scoateți siguranța "M" protecție de la cutia de siguranțe din compartimentul motor, rețineți că această siguranță furnizează, de asemenea, energie electrică pentru sistemele de pretensionare a centurilor de siguranță și airbag-uri de urgență, deci consultați notele și avertismentele din secțiunea Sistem de pretensionare a centurilor de siguranță din față - informații generale si Sectiunea Sistem airbag - informații generale și precauții Și Demontarea și instalarea componentelor airbag-urilor). Întoarceți motorul cu demarorul până când lampa de avertizare a presiunii uleiului se stinge.
2. Instalați bujiile și siguranța.
3. Porniți motorul, ținând cont de faptul că acest lucru poate dura puțin mai mult decât de obicei.
4. Inspectați motorul la ralanti pentru scurgeri de combustibil, apă și ulei. La prima pornire, pot apărea fum și un miros de ars din cauza arderii grăsimii.
5. Lăsați motorul la ralanti până când apa fierbinte curge prin furtunul superior, apoi opriți-l.
6. După ce ați așteptat câteva minute, verificați din nou nivelurile de ulei și lichid de răcire și completați după cum este necesar (cm. Programul de întreținere continuă).
7. La toate motoarele, cu excepția F7R, nu este necesară strângerea din nou a șuruburilor chiulasei.
8. Dacă s-au instalat noi pistoane, inele sau rulmenți de arbore cotit, motorul are nevoie de o rodare. Pentru primii 800 km, nu porniți accelerația maximă și nu o supraîncărcați la viteze mici. După rulare, se recomandă schimbarea uleiului și a filtrului.
Modele diesel
1. Umpleți sistemul de alimentare conform descrierii din capitolul Sisteme de putere și evacuare.
2. La modelele cu turbocompresor, amorsați sistemul de lubrifiere prin deconectarea supapei de închidere a combustibilului de la pompa de combustibil și pornirea motorului cu demarorul timp de 10 secunde cu pauze de 30 de secunde. În cele din urmă, conectați supapa de oprire a combustibilului (verificați dacă lampa de avertizare a presiunii uleiului se aprinde când demarorul este pornit).
3. Apăsați pedala de accelerație până la capăt, rotiți cheia din contact în poziție "M" și așteptați până când lampa de control al încălzirii se stinge.
4. Porniți motorul.
5. Odată ce motorul pornește, țineți-l la ralanti rapid. Verificați dacă lampa de avertizare a presiunii uleiului se stinge, apoi verificați dacă nu există scurgeri de ulei, combustibil sau lichid de răcire. Acolo unde este cazul, verificați cuplajele servodirecției.
6. Țineți motorul la ralanti până când simțiți că lichidul de răcire fierbinte curge prin furtunul superior al radiatorului, ceea ce indică faptul că temperatura normală de funcționare a fost atinsă. Apoi opriți motorul și lăsați-l să se răcească.
7. Verificați din nou nivelurile de ulei și lichid de răcire și completați dacă este necesar (cm. Programul de întreținere continuă).
8. Verificați momentul injecției și rotațiile de ralanti așa cum este descris în Cap Sisteme de putere și evacuare.
9. La modelele cu turbocompresor, strângeți șuruburile chiulasei la cuplul final după ce motorul s-a încălzit la temperatura normală de funcționare (ventilatorul de răcire ar trebui să pornească), si apoi asteptand cel putin 2 ore sa se raceasca.
10. Dacă s-au instalat noi pistoane, inele sau rulmenți de arbore cotit, motorul are nevoie de o rodare. Pentru primii 800 km, nu porniți accelerația maximă și nu o supraîncărcați la viteze mici. După rulare, se recomandă schimbarea uleiului și a filtrului.