Toate instrucțiunile date presupun că motorul a fost scos din vehicul. Informații privind repararea motorului în compartimentul motor, precum și cu privire la demontarea și montarea componentelor externe ale motorului, sunt date în capitolul Reparatie motor iar in Sectiunea Demontarea unui cap al blocului de cilindri din această Parte.
Descrierea generală a peretelui motor
Nu este întotdeauna ușor să determinați dacă un motor trebuie revizuit. depinde de mulți factori.
Un kilometraj mare nu înseamnă neapărat că este nevoie de un perete și invers, un kilometraj redus nu elimină necesitatea acestuia. Frecvența întreținerii este cel mai important factor de luat în considerare. Un motor care are uleiul și filtrul schimbate în mod regulat și alte întrețineri necesare efectuate, va dura în mod fiabil multe mii de kilometri. În schimb, un motor prost întreținut poate necesita revizie la un kilometraj foarte mare.
Consumul excesiv de ulei indică faptul că segmentele pistonului, garniturile tijei supapei și/sau bucșele de ghidare ale acestora sunt deteriorate (cu toate acestea, posibilitatea unor scurgeri trebuie mai întâi exclusă). Efectuați un test de compresie pentru a determina cauza probabilă a consumului excesiv de lubrifiant.
Verificați presiunea uleiului setând dispozitivul de măsurare în poziția de lucru a senzorului de presiune a uleiului și comparați rezultatul cu datele specificate în Specificații. Dacă această presiune este scăzută, rulmenții principale și bielei și/sau pompa de ulei sunt probabil uzați.
Pierderea puterii, funcționarea neregulată a motorului, zgomotele motorului sau ale trenului de supape și consumul ridicat de combustibil pot însemna, de asemenea, că motorul trebuie revizuit, mai ales dacă toți acești factori sunt prezenți în același timp. Dacă un curs complet de întreținere nu a corectat problema, re-șlefuirea componentelor uzate este singura soluție.
O revizie a motorului implică restaurarea tuturor pieselor interne, înlocuirea pistoanelor și a segmentelor de piston. De regulă, sunt instalate căptușeli noi ale lagărelor principale și ale bielei; dacă este necesar, arborele cotit poate fi înlocuit sau recâștigat; în plus, supapele sunt întreținute. La revizia motorului, peretele etanș poate fi, de asemenea, introdus în componente precum un demaror și un generator.
Notă. Când reparați motorul, înlocuiți furtunurile sistemului de răcire, termostatul și pompa de apă. Inspectați cu atenție radiatorul pentru a vă asigura că nu este înfundat sau nu are scurgeri. În plus, se recomandă înlocuirea pompei de ulei.
Înainte de a continua cu revizia motorului, citiți descrierea tuturor procedurilor și pregătiți tot ce este necesar. Dacă urmați cu atenție toate instrucțiunile și pregătiți instrumentele și echipamentele necesare, munca nu va cauza dificultăți deosebite, deși poate dura mult timp. Verificați dacă sunt disponibile piesele de schimb necesare. Cea mai mare parte a lucrărilor poate fi realizată cu unelte obișnuite, dar instrumentele de măsurare de precizie sunt necesare pentru a inspecta piesele și a determina dacă acestea trebuie înlocuite.
Notă. Înainte de a decide ce proceduri de reparație trebuie efectuate, motorul trebuie să fie complet dezasamblat și toate componentele inspectate (mai ales blocul cilindrilor si arborele cotit). Starea acestor componente este factorul principal care determină dacă motorul poate fi reconstruit sau trebuie înlocuit cu o unitate de reconstrucție. Nu cumpărați piese și nu reparați componente până nu luați această decizie.