Notă. Comutatorul cu două funcții pentru strălucire și recirculare a gazelor de eșapament este instalat numai pe motorul F8Q 620.
Ajustare
1. Motorul trebuie să fie oprit. Apăsați complet maneta de accelerație și introduceți un ecartament de 5 mm între pârghie și șurubul de blocare a turației maxime a motorului de pe pompa de combustibil (consultați ilustrația însoțitoare).
2a. Microcomutator de incandescent pe pompa de injectie Lucas:
B - Maneta de acceleratie; Y - Sondă; 1 - Microîntrerupător; 2 - conector; 3 - Șurub de reglare a decelerației; 4 - Bolt; 5 - Cam
2b. Reglați poziția microîntrerupatorului prin deșurubarea celor două șuruburi de fixare și împingând-o spre stânga. Microîntrerupătorul ar trebui să oprească alimentarea electrovalvei atunci când maneta de accelerație este la 5 mm de șurub.
Examinare
1. Există o metodă simplă de verificare a funcționării microîntrerupatorului. Conectați mai întâi conectorul cablajului.
2. Cu motorul la ralanti, deconectați și reconectați tubul de vid al electrovalvei EGR de trei sau patru ori. Ar trebui să se audă un zgomot care indică faptul că supapa este plasată corect.
3. Motorul este încă la ralanti. Deconectați din nou tubul de vid și puneți o bucată mică de hârtie pe conector (consultați ilustrația însoțitoare). Hârtia trebuie ținută de vid. Apoi apăsați accelerația. Hârtia ar trebui să cadă atunci când maneta de accelerație este la 5 mm de șurubul de turație maximă a motorului, ceea ce indică faptul că vidul este întrerupt.
4. După finalizarea acestor verificări, reparați conexiunile electrice și de vid, apoi testați rularea la viteză mare (în treapta a 3-a sau a 4-a), pentru a curăța tuburile.
Retragere
1. Deconectați conectorul cablajului, deșurubați cele două șuruburi de montare și scoateți microîntrerupătorul din suportul de pe pompa de combustibil.
Instalare
1. Instalați în ordine inversă. Reglați microîntrerupătorul așa cum este descris mai sus și strângeți șuruburile de fixare.