Gland din partea laterală a curelei de transmisie
1. Scoateți angrenajul arborelui cotit așa cum este descris în secțiune Demontarea, verificarea și montarea roții dințate a curelei dințate de transmisie și a mecanismului de tensionare.
2. Observați locația corectă a vechiului simering, apoi folosiți o șurubelniță pentru a-l scoate din carcasă. Nu deteriorați suprafața arborelui cotit, a distanțierului sau a carcasei de etanșare.
Notă. La unele modele poate fi necesar să îndepărtați capacul inferior al curelei dințate interioare. În acest caz, scoateți angrenajul/rola arborelui contrar și scripetele de rulare în sine (consultați secțiunea Demontarea, verificarea și montarea roții dințate a curelei dințate de transmisie și a mecanismului de tensionare), apoi deșurubați capacul.
3. Curăţaţi carcasa presetupei şi îndepărtaţi orice spărturi sau bavuri cu hârtie abrazivă care ar putea cauza deteriorarea glandei. La motoarele târzii F3R 750 și F3R 751 care au un distanțier separat la capătul arborelui cotit, scoateți distanțierul - dacă acesta este uzat acolo unde a atins vechiul simering, întoarceți-l și reinstalați-l astfel încât noul simering să atingă cel neuzat. zonă. Dacă distanțierul este uzat excesiv, înlocuiți-l.
4. Lubrifiați buzele de etanșare ale unui nou simering de ulei și așezați-l pe capătul arborelui cu partea închisă spre exterior. Apăsați cu mâna cutia de presa în carcasă, apoi utilizați o priză sau o țeavă metalică pentru a o ciocani până la adâncimea marcată anterior - lucrați cu mare atenție pentru a nu deteriora buzele cutiei de presa. Dacă suprafața arborelui a fost uzată puternic, introduceți noua etanșare puțin mai adânc în carcasă, astfel încât buza de etanșare să atingă zona neprelucrată a arborelui. La motoarele cu un distanțier separat, lubrifiați-l, apoi glisați-l peste arborele cotit și introduceți-l cu grijă în simeringul.
5. Acolo unde este necesar, instalați capacul inferior al curelei de transmisie interioară și instalați fulia intermediară și angrenajul/rola așa cum este descris în secțiunea Demontarea, verificarea și montarea roții dințate a curelei dințate de transmisie și a mecanismului de tensionare.
6. Instalați angrenajul arborelui cotit așa cum este descris în secțiune Demontarea, verificarea și montarea roții dințate a curelei dințate de transmisie și a mecanismului de tensionare și o nouă curea de transmisie dințată, așa cum este descris în secțiune Demontarea, inspecția și instalarea unei curele de transmisie dințate.
Carcasa simeringului pe partea curelei de transmisie
1. Scoateți cureaua dințată de transmisie așa cum este descris în secțiune Demontarea, inspecția și instalarea unei curele de transmisie dințate, cu angrenajul arborelui cotit și arborele intermediar sau scripete intermediar, consultați Secțiunea Demontarea, verificarea și montarea roții dințate a curelei dințate de transmisie și a mecanismului de tensionare. Scoateți cheia segmentului din fanta din arborele cotit, apoi deșurubați capacul inferior al curelei de transmisie interioară de pe blocul cilindrilor.
2. Îndepărtați șuruburile de fixare a carcasei epiploonului pe palet.
3. Scoateți șuruburile de montare și separați cu grijă carcasa presetupei, marcând știfturile în apropierea celor două găuri inferioare pentru șuruburi. Dacă garnitura tavă este deteriorată (Motoare F3R), vasul trebuie scos și garnitura înlocuită. La motoarele fără arbore intermediar, rețineți prezența ghidajului lanțului de transmisie a pompei de ulei și a două știfturi. Verificați dacă ghidul este potrivit pentru utilizare ulterioară și înlocuiți-l dacă există vreo îndoială cu privire la starea acesteia. La motoarele de model mai târziu F3R 750 și F3R 751, rețineți și prezența unui distanțier separat la capătul arborelui cotit.
4. Presa de presa trebuie schimbată de fiecare dată când carcasa este îndepărtată. Observați locația vechiului simering, apoi folosiți o șurubelniță pentru a-l îndepărta și ștergeți suprafața rulmentului. Lubrifiați marginea exterioară a noii etanșări de ulei și introduceți-o în carcasă cu partea închisă spre exterior. Așezați carcasa pe un bloc de lemn, apoi utilizați un cap sau o țeavă metalică pentru a introduce glanda în poziție.
5. La instalare, curățați suprafețele de îmbinare ale carcasei, tăvii și blocului de etanșare. Asigurați-vă că ghidajul lanțului este (acolo unde este cazul) instalat corect și știfturile de fixare sunt la locul lor în carcasă.
6. Aplicați un cordon de etanșare cu un diametru de 0,6 - 1,0 mm (Renault recomandă CAF 4/60 THIXO sau Rhodorseal 5661) pe suprafața garniturii carcasei, în jurul marginilor interioare ale găurilor pentru șuruburi și pe filetele a două șuruburi (cel mai apropiat de epiploon). Asigurați-vă că materialul de etanșare astupă trecerea uleiului de la capătul superior al carcasei (consultați ilustrația însoțitoare). Montați carcasa pe blocul cilindrilor din carter, strângând șuruburile uniform.
7. Instalați distanțier separat (acolo unde este cazul) așa cum este descris în paragraful 4 (GARNITURA LATERALĂ CREAȚĂ) superior. La toate motoarele, instalați cheia cu fante în fanta din arborele cotit, apoi instalați capacul interior inferior al curelei de transmisie și strângeți bine șuruburile de montare.
8. Montați angrenajele arborelui cotit și al arborelui contrar sau fulia de rulare. Apoi instalați o nouă curea de transmisie dințată, consultați secțiuni Demontarea, verificarea și montarea roții dințate a curelei dințate de transmisie și a mecanismului de tensionare Și Demontarea, inspecția și instalarea unei curele de transmisie dințate.
Garnitură de ulei pe partea volantă/placă de antrenare
1. Pentru a înlocui etanșarea arborelui cotit din stânga, transmisia trebuie scoasă din compartimentul motor, astfel încât ambreiajul să poată fi scos (acolo unde este cazul) și discul volant/acționare - consultați Capitolul Transmitere și Capitolul Ambreiaj. Scoateți volantul/discul de antrenare așa cum este descris în secțiune Suporturi motor/transmisie - inspectie si inlocuire capitolul curent.
2. Scoateți simeringul vechi cu o șurubelniță.
3. Inspectați suprafața de contact a garniturii de ulei de pe arborele cotit. Dacă este aspru sau canelat în zona în care a atins simeringul, noul simering va trebui instalat la o adâncime puțin mai mică.
4. Ștergeți suprafața de contact a etanșării, apoi înmuiați noua etanșare în ulei și glisați-o peste arborele cotit cu partea închisă spre exterior.
5. Folosind un tub metalic, bateți cu ciocan în cutia de umplutură până la adâncimea marcată.
6. Instalaţi volantul/discul de antrenare, consultaţi secţiunea Suporturi motor/transmisie - inspectie si inlocuire capitolul curent. Stabiliți cuplarea așa cum este descris în Cap Ambreiaj, apoi instalați ansamblul transmisiei și atașați-l la motor așa cum este descris în partea relevantă a capitolului.