Notă. Această procedură va necesita un troliu pentru a ridica motorul. Utilizați o garnitură nouă sau un material de etanșare adecvat atunci când instalați.
Retragere
Motoare F3R
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie (contactați capul Echipamente electrice ale motorului).
2. Goliţi uleiul de motor, apoi instalaţi şi strângeţi buşonul de golire folosind o nouă saibă.
3. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-o pe suporturi de osie. Acolo unde este disponibil, scoateți scutul inferior al motorului.
4. Scoateți capacul de pe suportul drept al motorului.
5. Folosiți un troliu pentru a susține greutatea motorului/transmisiei.
6. Scoateți șuruburile care fixează toba de eșapament/convertor pe galeria de evacuare. Separați burlanul și sprijiniți-l.
7. Scoateți suportul de întărire a volantului/placăi de antrenare. Rețineți că unul dintre șuruburi fixează suportul de susținere din spate de transmisie și că este necesară o cheie tubulară pentru a slăbi șuruburile care fixează suportul de motor.
8. Întoarceți suporturile care fixează un tub al sistemului hidraulic al direcției cu amplificatorul pe partea dreaptă a unei targă.
9. Scoateți piulița care fixează suportul superior al suportului motor din dreapta de ansamblul limitator de mișcare/pernă de cauciuc de pe caroserie.
10. Ridicați motorul suficient pentru a oferi suficient spațiu pentru a scoate tigaia. Rețineți că arborii de transmisie și suporturile rămase ale motorului rămân conectate.
11. Scoateți șuruburile care fixează carterul de blocul cilindrilor, dar lăsați două șuruburi diagonal opuse până când separați carterul de blocul cilindrilor.
12. Cu ajutorul unei spatule, separați paletul de baza blocului cilindric. Nu folosiți o șurubelniță deoarece poate deteriora suprafețele de contact.
13. Întoarceți cele două șuruburi rămase și coborâți paletul. Scoateți garnitura acolo unde este prezentă.
14. Curățați blocul de cilindri și paletul de resturile de pozare sau ermetice și ștergeți-le.
Motoare F7R
Notă. Utilizați un material de etanșare adecvat la instalare (Renault recomandă Rhodorseal 5661).
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie (contactați capul Echipamente electrice ale motorului).
Atenţie! Dacă radioul din mașină este codificat, asigurați-vă că cunoașteți codul înainte de a deconecta bateria.
2. Goliţi uleiul de motor, apoi instalaţi şi strângeţi buşonul de golire folosind o nouă saibă.
3. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-o pe suporturi de osie. Acolo unde este disponibil, scoateți scutul inferior al motorului.
4. Scoateți ambele roți din față și căptușeli de pe pasajele roților.
5. Îndepărtați elementele de fixare ale unei targi pe o caroserie de la fiecare parte a mașinii.
6. Puneți mecanismul de direcție în poziție "direct". Lucrând în compartimentul motor, glisați înapoi inelul de cauciuc, apoi deșurubați și scoateți șurubul excentric care fixează baza coloanei de direcție de mecanismul de direcție și separați coloana de direcție (contactați capul Suspensie și direcție) din mecanismul de cârmă.
Atenţie! La modelele cu airbag, este important să nu deteriorați comutatorul rotativ airbag de sub volan.
7. Eliminați bipurile (contactați capul Echipamente electrice de bord).
8. Scoateți șuruburile care fixează toba de eșapament/convertor pe galeria de evacuare. Separați burlanul și sprijiniți-l.
9. Întoarceți suporturile care fixează un tub al sistemului hidraulic al direcției cu amplificatorul de o targă.
10. Deșurubați un șurub care fixează subcadru de jos, observând locația distanțierilor și șaibelor, apoi instalați în schimb o unealtă specială Renault nr. T.Av.1233-01 B, înfășurați tija în partea de jos și strângeți piulița și şaibă din spatele cadrului auxiliar (consultați ilustrația însoțitoare). Repetați această procedură cu șuruburile rămase. Dacă sculele Renault specificate nu sunt disponibile, pot fi folosite patru tije filetate (10 mm la un capăt, 12 mm la celălalt).
11. Deșurubați cu grijă și uniform piulițele de la colțurile cadrului auxiliar, astfel încât să cadă cu 55 - 60 mm.
12. Îndepărtați cele patru piulițe de fixare a transmisiei la motor pe palet, apoi întoarceți rafturile (consultați ilustrația însoțitoare).
13. Întoarceți șuruburile care fixează paletul de blocul de cilindri, dar lăsați două în diagonală opuse până când paletul nu va fi deconectat de blocul de cilindri.
14. Cu ajutorul unei spatule, separați paletul de baza blocului cilindric. Nu folosiți o șurubelniță deoarece poate deteriora suprafețele de contact.
15. Întoarceți cele două șuruburi rămase și coborâți paletul.
16. Curățați blocul de cilindri și paletul de ermetic și ștergeți-le.
Instalare
Motoare F3R
1. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale carterului şi blocului cilindric.
2. Acolo unde este necesar, puneți o nouă garnitură pe bazin sau aplicați Rhodorseal 5661 pe suprafața bazinului.
3. Dacă nu se folosește o garnitură, este important să poziționați baia astfel încât să nu fie nevoie să fie mutată din nou după ce sigilantul a atins blocul cilindrilor. Șuruburile lungi sau știfturile pot fi folosite ca ghidaje.
4. Pentru a preveni scurgerea uleiului din pompa de ulei și din blocul cilindrilor, ștergeți aceste zone înainte de a instala baia.
5. Apăsați paletul pe blocul de cilindri, apoi introduceți șuruburile și strângeți-le treptat date în Specificații efort.
6. Coborâți motorul, apoi instalați și strângeți piulița de fixare a motorului din dreapta.
7. Stabiliți suporturi pentru tubul sistemului hidraulic al direcției cu amplificatorul.
8. Montați suportul de întărire al volantului/placă de antrenare și strângeți șuruburile de montare.
9. Instalați conducta de descărcare a tobei/convertorului și strângeți șuruburile.
10. Deconectați troliul și instalați capacul pe suportul din dreapta al motorului.
11. Conectați bateria, apoi coborâți vehiculul la sol.
12. Umpleți motorul cu ulei proaspăt.
Motoare F7R
1. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale carterului şi blocului cilindric.
2. Aplicați un cordon de etanșant de 1 mm lățime (Renault recomandă Rhodorseal 5661) pe suprafața asortată a baii, în plus, etanșantul trebuie aplicat pe exteriorul canelurii baii (consultați ilustrația însoțitoare).
3. Este important să poziționați baia astfel încât să nu fie nevoie să fie mutată din nou după ce etanșantul atinge blocul cilindrilor. Șuruburile lungi sau știfturile pot fi folosite ca ghidaje. Pentru a preveni scurgerea uleiului din pompa de ulei și din blocul cilindrilor, ștergeți aceste zone înainte de a instala baia.
4. Apăsați paletul pe blocul de cilindri și introduceți două șuruburi diagonal opuse. Strângeți aceste șuruburi, apoi înșurubați cele patru bare în carcasa ambreiajului. Strângeți rafturile, instalați o piuliță cu o șaibă pe ele.
5. Instalați șuruburile rămase. Strângeți treptat toate șuruburile într-o secvență diagonală, așa cum se arată în Specificații forță, apoi strângeți cele patru piulițe care fixează transmisia de motor.
6. Ridicați subcadru spre jos, strângând uniform piulițele de pe fiecare tijă. Când cadrul secundar este apăsat pe partea inferioară, scoateți unul câte unul unealta și instalați șuruburile de fixare a acestuia în partea de jos. Strângeți toate cele patru șuruburi la cuplul specificat specificații (contactați capul Suspensie și direcție).
7. Fixați un tub al sistemului hidraulic al direcției cu suporturile amplificatoarelor pe o targă și strângeți șuruburile.
8. Atașați toba de eșapament/convertor și strângeți șuruburile.
9. Setați semnalele sonore (contactați capul Echipamente electrice de bord).
10. Consultați Capul Suspensie și direcție și atașați coloana de direcție la mecanismul de direcție. Instalați șurubul excentric și strângeți-l la Specificații efort.
11. Stabiliți elementele de fixare ale unui subcadru pe caroserie și strângeți în mod fiabil șuruburile.
12. Instalați căptușelile arcului roții și scutul inferior al motorului, dacă există.
13. Montați roțile din față și coborâți vehiculul la sol. Strângeți șuruburile roții la Specificații efort.
14. Conectați cablul de masă la baterie.
15. Umpleți motorul cu ulei.