Atenţie! Dacă cureaua dințată de transmisie se rupe în timp ce motorul funcționează, se pot produce daune grave. Înlocuiți cureaua la intervalele specificate în Specificații la cap întreținere, sau mai devreme dacă aveți îndoieli cu privire la starea lui.
Retragere
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie (contactați capul Echipamente electrice ale motorului)
Atenţie! Dacă radioul din mașină este codificat, asigurați-vă că cunoașteți codul înainte de a deconecta bateria.
2. Acţionaţi frâna de mână, apoi ridicaţi partea dreaptă faţă a vehiculului şi aşezaţi-o pe suporturile de osie. Scoateți roata din dreapta. Acolo unde este disponibil, scoateți scutul inferior al compartimentului motorului.
3. Îndepărtați căptușelile arcului roții din dreapta.
4. Scoateți cureaua de transmisie a servodirecției, apoi cureaua de transmisie a alternatorului.
5. Setați pistonul nr. 1 al motorului în poziția PMS, așa cum este descris în secțiune Locație de top mort (TDC) pistonul numarul 1.
6a. Pentru a ține arborele cotit în timp ce slăbiți șurubul scripetei, solicitați unui asistent să cupleze treapta cea mai înaltă și să apăsați pedala de frână. Arborele cotit poate fi blocat și într-un alt mod: deșurubați senzorul de turație/poziția arborelui cotit din partea de sus a transmisiei și introduceți o șurubelniță prin orificiul senzorului din carcasa ambreiajului dintre dinții coroanei volantului.
6b. Slăbiți șurubul roții arborelui cotit.
6c. Apoi scoateți fulia și butucul; notați cheia de la capătul arborelui cotit (consultați ilustrații).
7a. Slăbiți piulița de jos a capacului unității.
7b. Scoateți capacul curelei de distribuție (consultați ilustrații).
8. Asigurați-vă că marcajul PMS de pe pinionul arborelui cu came este îndreptat în sus și aliniat cu marcajul de pe capacul supapei. La unele modele, semnul de pe carcasa presetupei trebuie aliniat cu marcajul de pe pinionul arborelui cotit situat la ora 6, vizavi de fanta cheii. La modelele ulterioare, marcați locația carcasei pentru a facilita instalarea ulterioară (consultați ilustrația însoțitoare).
9. Slăbiți piulița de pe întinzătorul curelei de distribuție, rotiți scripetele întinzătorului în sens invers acelor de ceasornic pentru a reduce tensiunea, apoi strângeți piulița pentru a fixa fulia.
10a. Verificați dacă pe centură există săgeți care indică direcția de rotație a acesteia; dacă este necesar, fă-le singur.
10b. Scoateți cureaua de pe arborele cu came, pompa de apă și angrenajele arborelui cotit. Dacă cureaua urmează să fie folosită din nou, contrar instrucțiunilor Renault, nu o răsuciți și nu o rupeți când este îndepărtată (consultați ilustrații).
11. Curăţaţi angrenajele şi întinzătorul. De asemenea, curățați partea laterală a capului și a blocului cilindric unde este instalată cureaua de transmisie dințată.
Inspecţie
Notă. Renault recomandă înlocuirea curelei de distribuție de fiecare dată când este scoasă. Dacă tensiunea curelei este verificată cu o unealtă specială, atunci aceasta va fi potrivită pentru utilizare ulterioară numai dacă tensiunea este în limitele specificate în Specificații abaterile admisibile. Dacă tensiunea este în intervalul inferior al valorilor acceptabile, cureaua nu poate fi strânsă mai mult, trebuie înlocuită.
Inspectați cu atenție cureaua de transmisie dințată pe toată lungimea ei, în special la baza dinților. Înlocuiți cureaua dacă este contaminată cu ulei sau grăsime. Înlocuiți orice etanșare care are scurgeri. Cureaua trebuie înlocuită când se atinge kilometrajul maxim. De asemenea, verificați angrenajele și întinzătorul așa cum este descris în secțiunea următoare Demontarea, verificarea și instalarea roții dințate a curelei de transmisie și a mecanismului de tensionare.
Instalare
1a. Instalați o curea nouă pe angrenajul arborelui cotit, astfel încât una dintre benzile de aliniere de pe aceasta să se alinieze cu semnele de pe scripete (în poziția de la ora 6, vizavi de fanta canalului cheie) și pe carcasa etanșării.
1b. Cealaltă bandă trebuie să se alinieze cu semnele de pe pinionul arborelui cu came și de pe capacul supapei.
1c. Punând cureaua pe angrenajul arborelui cotit și menținând tensiunea, puneți-o mai departe pe scripetele pompei de apă și pe angrenajul arborelui cu came, apoi puneți-o pe scripete întinzător (consultați ilustrații).
2. Cu cureaua pe scripete, slăbiți piulița de tensionare și strângeți cureaua, apoi strângeți din nou piulița (consultați ilustrația însoțitoare). Întinzătorul nu este încărcat cu arc, astfel încât cureaua trebuie rotită manual pentru a tensiona cureaua; ca pârghie, puteți folosi o șurubelniță introdusă între șuruburile din orificiile din butucul întinzătorului. Asigurați-vă că semnele de aliniere rămân aliniate.
3. Acum trebuie să reglați tensiunea curelei, acest lucru se poate face doar cu ajutorul instrumentului Renault Mot. 1273 (SEEM C. Tronic 105.6). Dacă acest echipament nu este disponibil, reglați tensiunea curelei pe cât posibil folosind metoda descrisă mai jos, apoi contactați un atelier Renault cât mai curând posibil pentru a verifica tensiunea. Nu plecați într-o călătorie lungă și nu conduceți cu viteză mare până când tensiunea curelei dințate nu a fost verificată.
4. Dacă reglarea este incorectă, întinzătorul va trebui repoziționat. Piulița mecanismului de tensionare trebuie strânsă cu forța dată în Specificații.
5. Montați scripetele arborelui cotit și șurubul. Rotiți arborele cotit cu două ture complete în sensul normal de rotație, apoi verificați din nou tensiunea curelei și asigurați-vă că semnele de sincronizare sunt aliniate corect. Semnele de aliniere de pe angrenaje ar trebui să se alinieze numai la fiecare două rotații, cu toate acestea, benzile de pe cureaua dințată de transmisie se vor alinia numai după câteva rotații ale motorului. Strângeți șurubul roții arborelui cotit conform specificațiilor (și strângeți la unghiul specificat pentru motorul K7M), în timp ce țineți arborele cotit așa cum este descris mai devreme în această secțiune (consultați ilustrația însoțitoare).
6. Montați un capac al curelei de transmisie și strângeți șuruburile de fixare.
7. Instalați cureaua de transmisie a alternatorului, apoi cureaua de transmisie a servodirecției și tensionați-le.
8. Instalați căptușelile arcului roții din dreapta, apoi instalați roata și coborâți vehiculul la sol.
9. Conectați cablul de împământare la baterie.