2. Majoritatea modelelor sunt echipate cu un bec de umplere manual situat in coltul drept al compartimentului motor, in conducta de alimentare catre filtrul de combustibil. Dacă nu există o astfel de peră, precum și pe modelele mai recente cu sistem de injecție Bosch, aceasta trebuie instalată (sunt disponibile de la dealerii Renault), sau utilizați o procedură alternativă.
3a. La modelele echipate cu un bec de umplere, slăbiți dopul de aerisire situat în partea superioară a pompei de combustibil, lângă cuplul de admisie.
3b. Apoi strângeți becul de mai multe ori până când combustibilul curge din duză fără bule de aer (consultați ilustrații). Strângeți șurubul de purjare și continuați să pompați becul până când simțiți o rezistență constantă. Încercați să porniți motorul în această etapă apăsând pedala de accelerație până la capăt și cuplând demarorul. Nu porniți bujiile incandescente. Dacă motorul nu pornește în 15 secunde, porniți bujiile incandescente și apoi încercați să porniți din nou motorul.
4. La modelele care nu sunt echipate cu bec de alimentare, motorul va fi greu de pornit. Pentru a preveni deteriorarea bujiilor incandescente și a bateriei, porniți motorul cu demarorul timp de 4-5 secunde, apoi faceți o pauză timp de 8-10 secunde. Odată ce motorul pornește, lăsați-l să funcționeze la ralanti rapid până când turația de ralanti se stabilizează. Opriți motorul și porniți-l din nou.
5. Pentru toate modelele, dacă în sistem a intrat o cantitate mare de aer, înfășurați o cârpă în jurul cuplajului de retur de combustibil din partea superioară a pompei, apoi slăbiți cuplajul. Strângeți becul de umplere până când combustibilul curge din cuplaj fără bule de aer - la modelele fără bec, injectați combustibil în pompă cu o seringă. Strângeți cuplajul și ștergeți combustibilul vărsat.
6. Dacă aerul este prins în tuburile duzei, înfășurați o cârpă în jurul cuplelor de pe duze, apoi slăbiți cuplele. Întoarceți motorul cu demarorul până când combustibilul curge din cuplaj fără bule de aer, apoi strângeți cuplajul. Ștergeți combustibilul vărsat.
Atenţie! Fiți pregătit să opriți motorul dacă pornește.
7. Încercați să porniți motorul apăsând pedala de accelerație până la capăt și inclusiv demarorul. Nu porniți bujiile incandescente la început, dar dacă motorul nu pornește în 15 secunde, porniți bujiile incandescente și apoi încercați să porniți din nou motorul.