Notă. Următoarea procedură se aplică numai modelelor cu motor F8Q. La motoarele F9Q, turația de ralanti și viteza de decelerare sunt controlate de modulul de injecție electronică.
Un turometru convențional, care este pulsat de sistemul de aprindere, nu poate fi utilizat la motoarele diesel. Pentru a face acest lucru, există un ambreiaj de diagnosticare la care este conectat echipamentul de diagnosticare Renault, dar de obicei nu este disponibil pentru un pasionat de mașini. Dacă nu puteți regla viteza de ralanti după ureche sau folosind turometrul de pe tabloul de bord, se pot folosi următoarele recomandări.
- a) Cumpărați sau împrumutați un turometru adecvat.
- b) Încredințați munca unui atelier Renault sau altui specialist.
- Cu) Utilizați metoda comparativă. Stroboscopul este acționat de un motor pe benzină care funcționează la viteza dorită. Dacă stroboscopul este îndreptat către semnul de pe arborele cu came sau pinionul pompei de combustibil, marcajul va apărea staționar când ambele motoare funcționează la aceeași turație (sau multipli ai unui număr întreg). Roata se va roti la jumătate din viteza arborelui cotit, dar acest lucru nu va afecta reglarea.
Înainte de a începe reglarea, încălziți motorul la temperatura normală de funcționare (ventilatorul de răcire ar trebui să pornească de cel puțin două ori). Asigurați-vă că cablul de accelerație este reglat corect (consultați secțiunea Demontarea, instalarea și reglarea cablului de accelerație).
Șuruburi de reglare a vitezei de ralanti și de decelerare - Pompă Lucas
1 - Șurub pentru reglarea ralanti; 2 - Maneta de gaz; 3 - Surub pentru reglarea vitezei de decelerare; 4 - Pârghie de ralanti rapid; 5 - Capătul cablului inactiv rapid
Când maneta de accelerație atinge limitatorul de ralanti, turația de ralanti a motorului trebuie să fie cea specificată în Specificații valoare. Dacă este necesar, reglați-le după cum urmează.
Verificarea și reglarea vitezei de ralanti
Pompă de combustibil
1. Slăbiți contrapiulița de pe șurubul de ralanti. Rotiți șurubul și strângeți piulița de blocare (consultați ilustrația însoțitoare).
2. Verificați reglarea vitezei de decelerare așa cum este descris mai târziu în această secțiune.
3. Opriți motorul și deconectați turometrul.
Pompa de combustibil Bosch
1. Slăbiți piulița de blocare și scoateți înapoi șurubul de reglare a vitezei de decelerare până când atinge maneta de accelerație de pe pompă (consultați ilustrația însoțitoare).
2. Slăbiți piulița de blocare și rotiți șurubul de reglare a turației de mers în gol, apoi strângeți din nou piulița de blocare.
3. Verificați viteza de decelerare așa cum este descris mai târziu în această secțiune.
4. Opriți motorul și deconectați turometrul.
Asigurați-vă că motorul este încălzit la temperatura normală de funcționare (ventilatorul ar trebui să pornească de cel puțin două ori), astfel încât turația de ralanti să corespundă cu cea specificată în Specificații.
Verificarea si reglarea vitezei de decelerare
Pompă de combustibil
1. Introduceți o lamă de 4,0 mm grosime sau ecartament între maneta de accelerație de pe pompă și șurubul de reglare a vitezei de decelerare (consultați ilustrația însoțitoare).
2. Turația motorului ar trebui să crească până la cea specificată Specificații turații decelerație.
3. Dacă este necesară reglarea, slăbiți piulița de blocare și rotiți șurubul de reglare a vitezei de decelerare. În cele din urmă, strângeți piulița de blocare.
4. Scoateți garnitura sau joja și lăsați motorul la ralanti.
5. Deplasați pârghia de ralanti rapid până la volan și asigurați-vă că turația motorului a crescut la valoarea specificată în Specificații viteză mare de mers în gol. Dacă este necesar, slăbiți contrapiulița și rotiți șurubul de reglare rapidă a ralantiului, apoi strângeți din nou contrapiulița.
6. În cele din urmă, deconectați turometrul și opriți motorul.
7. După finalizarea ajustării, amortizorul de decelerare trebuie reglat după cum urmează.
8. Slăbiți cele două șuruburi care fixează brațul de control al șocului de comanda accelerației.
9. Introduceți o lame de 1,0 mm grosime sau un ecartament de palpație între brațul de control al decelerației și capătul amortizorului, apoi glisați brațul spre opritor. Asigurați-vă că maneta de accelerație atinge șurubul de reglare a vitezei de decelerare, apoi strângeți cele două șuruburi de montare.
10. Scoateți garnitura și asigurați-vă că maneta de accelerație atinge șurubul de reglare a vitezei de decelerare.
Pompa de combustibil Bosch
1. Slăbiți piulița de blocare și scoateți înapoi șurubul de reglare a vitezei de decelerare până când atinge maneta de accelerație de pe pompă (consultați ilustrația însoțitoare).
2. Slăbiți piulița de blocare și rotiți șurubul de reglare a turației de mers în gol, apoi strângeți din nou piulița de blocare.
3. Verificați viteza de decelerare așa cum este descris mai târziu în această secțiune.
4. Opriți motorul și deconectați turometrul.