2. Rotiți roata turbinei sau compresorului și verificați dacă arborele nu este deteriorat și se rotește liber. De asemenea, verificați dacă lamele roții nu sunt deteriorate.
3. Servomotorul de resetare este o unitate separată și poate fi înlocuit independent de turbocompresor. Consultați un atelier Renault sau alt specialist dacă este necesar.
4. Dacă conductele de evacuare sau de admisie sunt contaminate cu ulei, etanșările arborelui turbinei sunt probabil uzate sau deteriorate. Partea de admisie va avea, de asemenea, un intercooler contaminat, care va trebui spălat cu un solvent adecvat.
5. Verificați dacă conductele de alimentare și retur cu ulei nu sunt murdare sau blocate, curățați-le dacă este necesar.
6. Repararea turbocompresorului nu este posibilă. În cazul unei defecțiuni, trebuie instalată o unitate nouă.
Notă. Următoarele informații se aplică numai modelelor cu motor F8Q. La motoarele F9Q, reglarea combustibilului și presiunea de supraalimentare sunt controlate de modulul de injecție electronică.
Acest dispozitiv este instalat pe pompa de combustibil și este conceput pentru a corecta cantitatea de combustibil injectată de pompă în funcție de presiunea de supraalimentare a turbocompresorului.
Unitatea are un șurub de reglare, dar este sigilat din fabrică. Prin urmare, nu încercați să faceți ajustări fără a utiliza echipament de diagnosticare.
Dacă bănuiți că dispozitivul este defect, consultați un atelier Renault sau un tehnician calificat.