Gland din partea laterală a curelei de transmisie
1. Scoateți angrenajul arborelui cu came așa cum este descris în secțiune Scoaterea de la instalarea roților dințate a curelei de transmisie și a mecanismului de tensionare.
2. Scoateți cheia (acolo unde este disponibil) de la capatul distribuitorului.
3a. Marcați adâncimea de instalare a vechiului simering, apoi folosiți o șurubelniță pentru a-l scoate de pe chiulasă, fără a deteriora arborele cu came. Sigiliul poate fi îndepărtat în alt mod. Faceți o gaură mică în ea, înșurubați un șurub autofiletant.
3b. Scoateți sigiliul cu un clește (consultați ilustrații). Dacă aceasta nu reușește, înșurubați al doilea șurub autofiletant.
4. Ștergeți suprafața de contact a etanșării de ulei din chiulasă, apoi scufundați noua etanșare în ulei și instalați-o pe arborele cu came cu partea închisă în afară.
5. Folosind un tub cu diametrul adecvat, introduceți cutia de presa în carcasă până la adâncimea marcată anterior.
6. Instalați angrenajul arborelui cu came așa cum este descris în secțiune Scoaterea de la instalarea roților dințate a curelei de transmisie și a mecanismului de tensionare.
Etanșare laterală a volantului
1. Nu există etanșare de ulei la capătul volantului arborelui cu came. Etansarea este asigurata de o garnitura intre chiulasa si carcasa pompei de vid, sau la unele modele de un inel O instalat intre pompa si carcasa. Garnitura sau inelul O pot fi înlocuite prin scoaterea pompei din motor (contactați capul Sistem de franare).