Notă. Motoarele F8Q 620 și primele F8Q sunt echipate cu o curea de transmisie dințată "HTD", iar mai târziu F8Q și toate F9Q - o centură cu un profil diferit al dintelui "HTD2". Ori de câte ori înlocuiți o curea de transmisie dințată, asigurați-vă ÎNTOTDEAUNA că obțineți tipul corect de centură pentru roți dințate - același lucru este valabil și pentru orice angrenaj care va fi înlocuit.
Notă. La instalare, utilizați o nouă curea de transmisie dințată.
Angrenajul arborelui cotit
Notă. Pentru lucrare poate fi necesar un extractor adecvat.
Retragere
1. Scoateți cureaua dințată de transmisie așa cum este descris în secțiune Demontarea, inspecția și instalarea unei curele de transmisie dințate.
2. De obicei, roata dințată poate fi îndepărtată cu ușurință de pe arborele cotit (consultați ilustrația însoțitoare). Dar, în unele cazuri, poate fi necesar un extractor.
3. Scoateți cheia de segment dacă este slăbită. Verificați simeringul pentru scurgeri de ulei și, dacă este necesar, înlocuiți-l așa cum este descris în secțiune Înlocuirea etanșărilor arborelui cotit.
Instalare
1. Instalați în ordine inversă. Introduceți cheia, instalați roata dințată.
2. Instalați o nouă curea de transmisie dințată, așa cum este descris în secțiune Demontarea, inspecția și instalarea unei curele de transmisie dințate.
Angrenaj/rolă contraarbore
Retragere
1. Scoateți cureaua dințată de transmisie așa cum este descris în secțiune Demontarea, inspecția și instalarea unei curele de transmisie dințate.
2. La motoarele cu arbore intermediar (vorbeste cu Specificații), țineți angrenajul cu unealta specială. Puteți folosi și o curea de distribuție veche pentru aceasta, înfășurând-o în jurul scripetei și apucând-o cu un clește.
3. Scoateți șurubul de montare, apoi trageți fulia de la capătul arborelui (consultați ilustrația însoțitoare). Dacă este necesar, utilizați două pârghii sau șurubelnițe pentru a elibera fulia (dacă este necesar, se poate folosi un extractor, așa cum este descris mai sus, pentru angrenajul arborelui cotit). Rețineți că la unele motoare cheia face parte din angrenaj. La motoarele fără arbore intermediar, deșurubați șurubul și scoateți rola intermediară.
Instalare
1. La motoarele cu arbore intermediar, instalați cheia cu fante (acolo unde este disponibil) și puneți angrenajul pe arbore. Strângeți șurubul de fixare al scripetei la Specificații efort. La motoarele fără arbore intermediar, instalați rola și strângeți bine șurubul de fixare.
2. Instalați o nouă curea de transmisie dințată, așa cum este descris în secțiune Demontarea, inspecția și instalarea unei curele de transmisie dințate.
Angrenajul pompei de injectie
Notă. La motoarele F8Q 620, va fi necesar un extractor adecvat. Pe versiunile timpurii ale motoarelor F8Q cu turbocompresor (predominant F8Q 784) tipul angrenajului pompei de combustibil "IAA" trebuie demontat folosind Renault Mot. 1359 și Mot. 1357, iar instalarea va necesita o cheie dinamometrică pentru a strânge elementele de fixare filetate din stânga. Pe versiunile ulterioare ale acestor motoare (în special pe F8Q 786 și F8Q 788) iar pe toate motoarele F9Q, tipul angrenajului pompei de combustibil "IAA" fixat cu o piuliță din metal neferos cu șaibă încorporată.
Retragere
1. La toate motoarele, scoateți cureaua dințată de transmisie (consultați secțiunea Demontarea, inspecția și instalarea unei curele de transmisie dințate).
2a. La motoarele F8Q 620, procedați după cum urmează (consultați ilustrații):
- a) Țineți roata dințată cu Renault Mot. 1200 (consultați secțiunea Demontarea și montarea pompei de combustibil) sau altele potrivite. Puteți folosi și o curea de distribuție veche pentru aceasta, înfășurând-o în jurul scripetei și apucând-o cu un clește.
- b) Slăbiți piulița angrenajului pompei. Nu scoateți piulița în această etapă.
- Cu) Observați locația cheii la capătul arborelui pompei de combustibil. Scripetele are două fante pentru cheia segmentului (pentru pompele de combustibil Bosch și Lucas - consultați ilustrații). Marcați fanta canalului pentru a asigura instalarea corectă.
- d) Folosind un extractor adecvat, eliberați fulia din conul de pe arborele pompei.
- e) Apoi deșurubați piulița scripetelui și scoateți șaiba.
- f) Scoateți roata dințată și scoateți cheia de la capătul arborelui pompei dacă este slăbită.
Atenţie! Pe versiunile timpurii ale motoarelor F8Q cu turbocompresor (predominant F8Q 784) tipul angrenajului pompei de combustibil "IAA" trebuie demontat folosind Renault Mot. 1359 și Mot. 1357, iar instalarea va necesita o cheie dinamometrică pentru a strânge elementele de fixare filetate din stânga. Pe versiunile ulterioare ale acestor motoare (în special pe F8Q 786 și F8Q 788) iar pe toate motoarele F9Q, tipul angrenajului pompei de combustibil "IAA" fixat cu o piuliță din metal neferos cu șaibă încorporată. Pentru toate motoarele, vezi secțiunea Demontarea și montarea pompei de combustibil.
3. La versiunile timpurii ale motoarelor turbo F8Q, (tipul angrenajului pompei de combustibil "IAA" fixat cu o piuliță obișnuită cu o șaibă separată), procedați după cum urmează:
- a) Instalați instrumentul Renault Mot. 1131 (versiunea timpurie) sau Mot. 1200 (versiunea târzie), pentru a preveni rotirea scripetei. Poate fi necesar să rotiți ușor arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pentru ca unealta să cupleze dinții scripetelui - asigurați-vă că știftul a fost scos din blocul cilindrilor înainte de a roti arborele cotit.
- b) Slăbiți piulița angrenajului și scoateți șaiba.
- Cu) Instrument Renault Mot. 1359, deșurubați șurubul central al scripetei în sensul acelor de ceasornic - șurubul are filet pe stânga.
- d) În loc de șurubul central, înșurubați unealta în sens invers acelor de ceasornic Renault Mot. 1357, apoi înșurubați un șurub M12 x 1,25 de 40 mm în centrul acestui instrument. Fixați șurubul în unealtă pentru a scoate pinionul.
- e) Scoateți roata dințată și scoateți cheia de la capătul arborelui pompei dacă este slăbită.
4. La motoarele F8Q cu turbocompresor ulterioare și toate motoarele F9Q, (tipul angrenajului pompei de combustibil "IAA" fixat cu o piuliță din metal neferos cu șaibă încorporată), procedați după cum urmează:
- a) Instalați instrumentul Renault Mot. 1131 (versiunea timpurie) sau Mot. 1200 (versiunea târzie), pentru a preveni rotirea scripetei. Poate fi necesar să rotiți ușor arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pentru ca unealta să cupleze dinții scripetelui - asigurați-vă că știftul a fost scos din blocul cilindrilor înainte de a roti arborele cotit.
- b) Deșurubați piulița, eliberați roata dințată din conul arborelui pompei.
- Cu) Scoateți roata dințată și scoateți cheia de la capătul arborelui pompei dacă este slăbită.
Marcați cureaua și angrenajul pentru o instalare corectă mai târziu.
Instalare
1. Instalați în ordine inversă, acordând atenție la următoarele:
- a) La motoarele F8Q 620, asigurați-vă că cheia este introdusă în fanta corectă din scripete.
- b) Strângeți piulița angrenajului la Specificații efort (contactați capul Sisteme de putere și evacuare).
- Cu) Instalați și tensionați o nouă curea de transmisie dințată, așa cum este descris în secțiune Demontarea, inspecția și instalarea unei curele de transmisie dințate.
- d) Înainte de a instala capacul exterior al curelei de transmisie pe angrenajul pompei de combustibil, verificați sincronizarea injecției așa cum este descris în capitol Sisteme de putere și evacuare.
Angrenajul arborelui cu came
Notă. Veți avea nevoie de un extractor potrivit pentru lucrare.
Retragere
1. Scoateți cureaua dințată de transmisie așa cum este descris în secțiune Demontarea, inspecția și instalarea unei curele de transmisie dințate.
2. La modelele cu motoare F9Q și aer condiționat, scoateți placa de montare a întinzătorului curelei de transmisie auxiliară, apoi scoateți șurubul de fixare a alternatorului/pompei de combustibil.
3. Întoarceți șuruburile care fixează brațul principal al suportului drept de motor și obțineți un braț.
4. Întoarceți un șurub al unei roți dințate a unui arbore cu came. Roata poate fi ținută cu o priză adecvată și o tijă de prelungire plasată pe capul unuia dintre șuruburile care fixează capacul interior al curelei dințate (consultați ilustrația însoțitoare). Alternativ, utilizați o curea de transmisie veche înfășurată în jurul unui scripete. Scoateți discul.
5. Scoateți șurubul, șaiba și pinionul arborelui cu came. Pentru aceasta poate fi folosit un extractor adecvat.
6. Scoateți cheia segmentului de la capătul arborelui cu came dacă este slăbită - rețineți că la motoarele de model mai recent cheia face parte din scripete (consultați ilustrația însoțitoare).
Instalare
1. Instalați cheia cu fante (acolo unde este disponibil) în distribuitor. Stabiliți o roată dințată cu o parte proeminentă la capul blocului de cilindri. Asigurați-vă că cheia se potrivește corect în fantă.
2. Montați șurubul cu șaibă și strângeți-l la Specificații ținând scripetele cu metoda folosită pentru îndepărtare.
3. Montați suportul principal al suportului drept pe motor și strângeți șuruburile de fixare.
4. Montați șuruburile care fixează placa de montare a întinzătorului curelei de transmisie auxiliară și pompa de combustibil/alternatorul.
5. Instalați o nouă curea de transmisie dințată, așa cum este descris în secțiune Demontarea, inspecția și instalarea unei curele de transmisie dințate.
Scripete intermediar
Retragere
1. Scoateți cureaua dințată de transmisie așa cum este descris în secțiune Demontarea, inspecția și instalarea unei curele de transmisie dințate.
2. Întoarceți două șuruburi de fixare și scoateți un scripete intermediar, deducând-o din capacele interne ale unei curele de transmisie.
Instalare
1. Instalați în ordine inversă.
2. Instalați o nouă curea de transmisie dințată, așa cum este descris în secțiune Demontarea, inspecția și instalarea unei curele de transmisie dințate.
Scripete intermediar
Retragere
1. Scoateți cureaua dințată de transmisie așa cum este descris în secțiune Demontarea, inspecția și instalarea unei curele de transmisie dințate.
2. Scoateți piulița de montare și șaiba, scoateți șurubul de montare, apoi scoateți ansamblul întinzător.
Instalare
1. Instalați în ordine inversă. Asigurați-vă că urechea blocului cilindrilor se potrivește în orificiul din suportul întinzător.
2. Instalați o nouă curea de transmisie dințată, așa cum este descris în secțiune Demontarea, inspecția și instalarea unei curele de transmisie dințate.