Notă. Utilizați o garnitură nouă sau un material de etanșare adecvat atunci când instalați (acolo unde este cazul).
Retragere
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie.
Atenţie! Dacă radioul din mașină este codificat, asigurați-vă că cunoașteți codul înainte de a deconecta bateria.
2. Goliţi uleiul de motor, apoi instalaţi şi strângeţi buşonul de golire, după cum se arată în Specificații efort (folosiți o mașină de spălat nouă).
3. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturile de osie. Acolo unde este disponibil, scoateți scutul inferior al motorului.
4. Deșurubați tija de armare (acolo unde este disponibil) între cupolele suspensiei faţă.
5. La motoarele F8Q, scoateți șuruburile de montare și scoateți cureaua de transmisie din plastic superioară/capacul suportului motorului din dreapta. La motoarele F9Q, deșurubați piulițele de fixare și îndepărtați capacul izolat fonic al motorului.
6. Utilizați un troliu pentru a susține greutatea motorului/transmisiei.
7. Scoateți șuruburile care fixează toba de eșapament/convertor pe galeria de evacuare. Separați burlanul și sprijiniți-l.
8. Întoarceți un braț/un capac al volantului. Vă rugăm să rețineți că unul dintre șuruburi fixează suportul de susținere din spate de transmisie și este necesară o cheie tubulară pentru a slăbi șuruburile care fixează suportul de motor.
9. Întoarceți suporturile care fixează un tub al sistemului hidraulic al direcției cu amplificatorul în partea dreaptă a unei targă.
10. Scoateți piulița care fixează suportul superior al suportului motor din dreapta de ansamblul opritor de cursă/suport motor din cauciuc de pe caroserie.
11. Ridicați motorul astfel încât să fie posibilă scoaterea paletului.
12. Întoarceți șuruburile care fixează paletul de blocul de cilindri, dar lăsați două diagonal opuse.
13. Separați paletul de baza blocului de cilindri. Nu folosiți o șurubelniță deoarece poate deteriora suprafețele de contact.
14. Întoarceți cele două șuruburi rămase și coborâți paletul. Scoateți garnitura acolo unde este prezentă.
15. Curatati blocul de cilindri si paletul de resturile de pozare sau ermetice.
Instalare
1. Verificați curățenia suprafețelor combinate ale paletului și blocului de cilindri.
2. Acolo unde este disponibilă, poziționați o nouă garnitură pe baghetă și, dacă lipsește, aplicați un etanșant cu lățime de 1 mm - Renault recomandă Rhodorseal 5661 - pe suprafața de îmbinare a baii (pe exteriorul canelurii pentru paleți).
3. Dacă nu se folosește o garnitură, este important să poziționați baia astfel încât să nu fie nevoie să fie mutată din nou după ce sigilantul a atins blocul cilindrilor. Șuruburile lungi sau știfturile pot fi folosite ca ghidaje.
4. Pentru a preveni scurgerea uleiului din pompa de ulei și din blocul cilindrilor, ștergeți aceste zone înainte de a instala baia.
5. Apăsați paletul pe blocul de cilindri, apoi introduceți șuruburile și strângeți-le treptat date în Specificații efort.
6. Coborâți motorul, apoi instalați și strângeți piulița de fixare a motorului din dreapta.
7. Stabiliți suporturi pentru tubul sistemului hidraulic al direcției cu amplificatorul.
8. Montați suportul de întărire al volantului/placă de antrenare și strângeți șuruburile de montare.
9. Instalați conducta de descărcare a tobei/convertorului și strângeți șuruburile.
10. Îndepărtați troliul și instalați cureaua superioară de transmisie din plastic/capacul suportului motor din dreapta sau capacul izolat fonic, acolo unde este disponibil.
11. Acolo unde este cazul, instalați tija de armare între cupolele suspensiei din față și strângeți șuruburile.
12. Conectați bateria, apoi coborâți vehiculul la sol.
13. Umpleți motorul cu ulei proaspăt.